用于同步电机的转子的制作方法

本公开涉及电动马达构造。更特别地，本公开涉及永磁同步马达的结构和对应的组装方法，所述永磁同步马达具有带一体式旋转变压器转子的转子轴。

背景技术：

1、除了内燃发动机之外或代替内燃发动机，诸如电池电动车辆和混合电动车辆的车辆利用牵引马达。用于这些应用的普通类型的电力牵引马达是永磁同步马达，所述永磁同步马达利用三相逆变器将来自高压电池的直流电转换成具有计算出的频率、振幅和相位角的交流电以产生期望的马达扭矩。为三个交流电相位中的每一个确定适当的相位角需要关于马达当前旋转位置的信息。此位置可以基于来自旋转变压器的信号来确定。

技术实现思路

1、一种牵引马达包括定子、轴、转子主体和传感器。轴被支撑以相对于定子旋转。轴具有限定径向切口的固定凸缘，所述固定凸缘可以与所述轴一体地形成。轴的与凸缘相对的端部部段具有最大直径。轴可以限定轴向键槽，所述轴向键槽可以延伸穿过或不延伸穿过凸缘。转子主体可旋转地固定到轴。转子主体在第一端部处轴向地邻接凸缘并且在第二端部处与端部部段轴向地重叠。转子主体在相对于切口的预定义圆周位置处具有一组永磁体。转子主体的内径不小于端部部段的最大直径，使得轴可以插入其中。转子主体可以包括与键槽配合的向内延伸的键，以在轴与转子主体之间建立预定的相对旋转位置。传感器固定到定子并且基于切口的位置产生指示轴相对于定子的旋转位置的信号。

2、一种转子总成包括轴和转子主体。所述轴具有可以与轴一体地形成的固定凸缘。所述凸缘限定径向切口，所述径向切口与非旋转旋转变压器传感器相互作用，使得旋转变压器传感器产生指示旋转位置的信号。所述轴具有与凸缘相对的端部部段，所述端部部段具有最大直径。轴可以限定轴向键槽，所述轴向键槽可以延伸穿过或不延伸穿过凸缘。转子主体可旋转地固定到轴。转子主体在第一端部处轴向地邻接凸缘并且在第二端部处与端部部段重叠。转子主体的内径不小于端部部段的最大直径，使得轴可插入转子主体中。一组永磁体可以固定到转子主体。转子主体可以包括与键槽配合的向内延伸的键以在轴与转子主体之间建立预定的相对旋转位置。

3、一种组装马达的方法包括在转子轴的凸缘中形成多个切口并且将转子主体插入到轴上。切口与非旋转旋转变压器传感器相互作用，使得旋转变压器传感器产生指示轴的旋转位置的信号。转子主体轴向地邻接凸缘。可以在轴上形成轴向键槽，所述轴向键槽可以延伸穿过或不延伸穿过凸缘。锁紧螺母可以附接到轴，所述轴在转子主体的与凸缘相对的端部上轴向地邻接所述转子主体。

技术特征：

1.一种牵引马达，其包括：

2.如权利要求1所述的牵引马达，其中所述轴还限定轴向键槽并且所述转子主体包括配合的向内延伸的键，以在所述轴与所述转子主体之间建立预定的相对旋转位置。

3.如权利要求2所述的牵引马达，其中所述轴向键槽延伸穿过所述凸缘。

4.如权利要求2所述的牵引马达，其中所述轴向键槽不延伸穿过所述凸缘。

5.如权利要求1所述的牵引马达，其中所述凸缘与所述轴一体地形成。

6.一种转子总成，其包括：

7.如权利要求6所述的转子总成，其中一组永磁体固定到所述转子主体。

8.如权利要求6所述的转子总成，其中所述轴还限定轴向键槽并且所述转子主体包括配合的向内延伸的键以在所述轴与所述转子主体之间建立预定的相对旋转位置。

9.如权利要求8所述的转子总成，其中所述轴向键槽延伸穿过所述凸缘。

10.如权利要求6所述的转子总成，其中所述凸缘与所述轴一体地形成。

11.一种组装马达的方法，其包括：

12.如权利要求11所述的方法，其还包括在所述轴上形成轴向键槽。

13.如权利要求12所述的方法，其中所述轴向键槽延伸穿过所述凸缘。

14.如权利要求12所述的方法，其中所述轴向键槽不延伸穿过所述凸缘。

15.如权利要求11所述的方法，其还包括将锁紧螺母附接到所述轴，所述轴在所述转子主体的与所述凸缘相对的端部上轴向地邻接所述转子主体。

技术总结
本公开提供“用于同步电机的转子”。一种永磁同步马达包括带有一体地形成的凸缘和旋转变压器转子的轴。所述旋转变压器转子是通过在所述凸缘中机械加工一组切口而形成的。包括永磁体的转子主体从所述轴的与所述凸缘和所述旋转变压器转子相对的端部组装到所述轴上。诸如所述轴上的键槽和所述转子主体上的键的特征建立了所述轴与所述永磁体之间的旋转位置关系。

技术研发人员：吴伟,德祥·达利斯·孙,D·J·安德森
受保护的技术使用者：福特全球技术公司
技术研发日：
技术公布日：2024/8/13