铁路信号电源应急装置及系统的制作方法

本公开涉及电源换修工具，尤其涉及铁路信号电源应急装置及系统。

背景技术：

1、轨道交通系统的运行需要有相应的电力进行供电，因此保证轨道交通信号系统具有稳定的、准确的电力供应，再保证交通信号系统的准确与稳定，进而保证轨道交通的准确、安全与稳定就至关重要。

2、现有技术中常采用外部电源经电源屏后形成转换电源对相应的交通信号系统进行供电。虽然模块都有主备或并联冗余，但是当电源屏因内部接线烧损或发生火灾等重大问题时，无法短时间内恢复信号设备供电，造成严重的安全风险。

技术实现思路

1、有鉴于此，本公开实施例提供了铁路信号电源应急装置，以解决现有技术中电源屏因内部接线烧损或发生火灾等重大问题时，无法短时间内恢复信号设备供电，造成严重的安全风险的问题。

2、本公开实施例的第一方面，提供了一种铁路信号电源应急装置，包括：

3、长方体型的架体，所述架体的左右两侧设有两个支撑板，架体背面上侧设有支撑片；

4、至少1个应急电源设备，用于提供应急电源；

5、所述支撑片顶部设有输入接线端子、模块输入开关和模块输出开关，所述支撑片的两侧分别设有输入万可端子和输出万可端子；

6、所述支撑片和架体背部的底侧之间设有模块背板和连接座，所述模块背板用于与应急电源设备相关的数据通信，所述连接座用于连接所述模块背板和应急电源设备。

7、在一些实施例中，两个支撑板对应设有搬运把手；

8、优选地，所述搬运把手通过在所述支撑板贯穿挖孔形成；

9、优选地，每个所述支撑板设有2个贯穿挖孔形成的搬运把手；

10、优选地，所述支撑板的挖孔的面积占比不小于50％。

11、在一些实施例中，所述架体底部均匀间隔设有多个用于放置并限位电源模块的限位条；

12、优选地，所述限位条为滑轨。

13、在一些实施例中，所述支撑片设有多个减重挖孔。

14、在一些实施例中，所述支撑片和架体背部的底侧之间设有多组上下对称的固定片，每1组固定片之间设有2个连接座，每2组相邻的固定片固定1个对应的模块背板。

15、在一些实施例中，所述架体正面的顶部和底部分别设有多个用于固定应急电源设备的固定螺丝。

16、在一些实施例中，所述支撑片和架体背部的底侧之间还设有背部提手。

17、在一些实施例中，所述支撑片顶部还设有输出并联端子。

18、在一些实施例中，所述架体、支撑板和支撑片的材质均为冷扎板。

19、在一些实施例中，所述铁路信号电源应急装置根据适配的应急电源设备的类型被划分为直流信号电源应急装置、交流信号电源应急装置和轨道信号电源应急装置，其中，

20、所述直流信号电源应急装置只允许设置直流应急电源设备；

21、所述交流信号电源应急装置只允许设置交流应急电源设备；

22、所述轨道信号电源应急装置只允许设置轨道应急电源设备。

23、在一些实施例中，所述直流应急电源设备为固压直流电源模块或变压直流电源模块。

24、本公开实施例的第二方面，提供了一种铁路信号电源应急系统，包括集成进线装置和如前述的铁路信号电源应急装置，所述集成进线装置包括电源接入端子、集成输出端子、安全输出开关和总控开关，其中，

25、所述电源接入端子用于连接外部电源；

26、所述集成输出端子用于向直流信号电源应急装置、交流信号电源应急装置和/或轨道信号电源应急装置供电；

27、所述安全输出开关用于向不需要铁路信号电源应急装置的端口供电；

28、所述总控开关用于控制集成进线装置的开启/关闭

29、有益效果

30、本公开实施例与现有技术相比存在的有益效果至少包括：通过在架体上安装的至少1个应急电源设备，用于提供应急电源，以及与之配合的输入接线端子、模块输入开关、输入万可端子、输出万可端子、模块背板和连接座，可以适应各种铁路工作场景，大大减少了碰到内部接线烧损或发生火灾等重大问题时的应急响应时间，从而快速恢复信号设备供电。

技术特征：

1.一种铁路信号电源应急装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，两个支撑板对应设有搬运把手；

3.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述架体底部均匀间隔设有多个用于放置并限位电源模块的限位条；

4.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述支撑片设有多个减重挖孔。

5.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述支撑片和架体背部的底侧之间设有多组上下对称的固定片，每1组固定片之间设有2个连接座，每2组相邻的固定片固定1个对应的模块背板。

6.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述架体正面的顶部和底部分别设有多个用于固定应急电源设备的固定螺丝。

7.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述支撑片和架体背部的底侧之间还设有背部提手。

8.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述支撑片顶部还设有输出并联端子。

9.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述架体、支撑板和支撑片的材质均为冷扎板。

10.根据权利要求1至9任一项所述的装置，其特征在于，所述铁路信号电源应急装置根据适配的应急电源设备的类型被划分为直流信号电源应急装置、交流信号电源应急装置和轨道信号电源应急装置，其中，

11.根据权利要求10所述的装置，其特征在于，所述直流应急电源设备为固压直流电源模块或变压直流电源模块。

12.一种铁路信号电源应急系统，其特征在于，包括集成进线装置和如权利要求12或13所述的铁路信号电源应急装置，所述集成进线装置包括电源接入端子、集成输出端子、安全输出开关和总控开关，其中，

技术总结
本公开涉及电源换修工具技术领域，提供了铁路信号电源应急装置及系统。该装置包括：长方体型的架体，所述架体的左右两侧设有两个支撑板，架体背面上侧设有支撑片；至少1个应急电源设备，用于提供应急电源；所述支撑片顶部设有输入接线端子、模块输入开关和模块输出开关，所述支撑片的两侧分别设有输入万可端子和输出万可端子；所述支撑片和架体背部的底侧之间设有模块背板和连接座，所述模块背板用于与应急电源设备相关的数据通信，所述连接座用于连接所述模块背板和应急电源设备。本公开实施例可以适应各种铁路工作场景，大大减少了碰到内部接线烧损或发生火灾等重大问题时的应急响应时间，从而快速恢复信号设备供电。

技术研发人员：李金波,杨飞宇,赵长乐,江建吾,张杰
受保护的技术使用者：国能朔黄铁路发展有限责任公司
技术研发日：
技术公布日：2024/7/9