一种定子组件、电机及车辆的制作方法

本申请涉及车辆，具体涉及一种定子组件、电机及车辆。

背景技术：

1、随着技术的发展，新能源汽车对电驱系统中电机性能的要求越来越高。对于高压800v的电机，其定子线圈的引出线在与汇流排进行焊接时，需要使定子径向上位于同一层的多个不同引出线在定子轴向上以不同高度或相同高度焊接汇流排。

2、如图1所示，若不同引出线分别以不同高度与汇流排焊接，会导致定子组件的轴向尺寸较大，不利于电机在整车上的组装；如图2所示，若不同引出线以相同高度与汇流排焊接，由于焊点之间电气间隙较小，所以需要在焊点上涂覆绝缘层，增加了电机制造的难度和成本，并且也会增加焊点绝缘失效的风险。

技术实现思路

1、有鉴于此，本申请提供了一种定子组件，其能够在减小尺寸的同时，不会增加电机制造的难度和成本。此外，本申请还提供了具有上述定子组件的一种电机，以及具有上述电机的一种车辆。

2、为了达到上述目的，本申请提供如下技术方案：

3、一种定子组件，包括：

4、定子铁芯；

5、定子线圈，在所述定子铁芯上沿所述定子铁芯的径向成多层设置，并具有用于焊接汇流排的三相引出线和星点引出线，所述三相引出线和汇流排焊接形成第一焊接区，所述星点引出线和汇流排焊接形成第二焊接区；

6、其中，所述三相引出线和所述星点引出线从所述定子铁芯的径向上的同一层引出，并且所述三相引出线和/或所述星点引出线包括具有径向长度的弯折段，所述弯折段使所述第一焊接区和所述第二焊接区之间的电气间隙大于预定值。

7、在可选的实施例中，所述三相引出线和所述星点引出线从所述定子铁芯的径向上的最内层引出，所述三相引出线或所述星点引出线沿所述定子铁芯的径向向所述定子铁芯的外侧折弯以形成所述弯折段。

8、在可选的实施例中，所述三相引出线和所述星点引出线从所述定子铁芯的径向上的最外层引出，所述三相引出线或所述星点引出线沿所述定子铁芯的径向向所述定子铁芯的内侧折弯以形成所述弯折段，且所述弯折段位于所述定子铁芯的内周壁的外侧。

9、在可选的实施例中，所述三相引出线和所述星点引出线从所述定子铁芯的径向上的最内层或最外层引出，所述三相引出线或所述星点引出线沿所述定子铁芯的周向折弯以形成所述弯折段，且所述弯折段位于所述定子铁芯的外周壁和内周壁之间。

10、在可选的实施例中，所述三相引出线和所述星点引出线从所述定子铁芯的径向上的最内层或最外层引出，所述三相引出线和所述星点引出线中的一者沿所述定子铁芯的周向顺时针折弯，另一者沿所述定子铁芯的周向逆时针折弯，以使两者均包括所述弯折段，且所述两者的弯折段镜像设置，并均位于所述定子铁芯的外周壁和内周壁之间。

11、在可选的实施例中，具有所述弯折段的所述三相引出线和/或所述星点引出线还包括轴向段，所述轴向段位于所述弯折段的远离所述定子线圈的一侧，且所述轴向段沿所述定子铁芯的轴向延伸。

12、在可选的实施例中，所述弯折段包括与所述定子线圈连接的第一端和远离所述定子线圈的第二端，所述轴向段连接在所述第二端。

13、在可选的实施例中，在所述三相引出线和所述星点引出线中之一包括所述弯折段时，所述三相引出线的用于焊接汇流排的末端与所述星点引出线的用于焊接汇流排的末端处于所述定子线圈轴向上的同一高度。

14、在可选的实施例中，所述弯折段相对于所述定子铁芯轴向的折弯角度为80度-90度。

15、一种电机，上述任一项中的定子组件。

16、一种车辆，包括上述的电机。

17、本申请提供的定子组件，用于与汇流排焊接的三相引出线和星点引出线从定子铁芯的径向上的同一层引出，并且三相引出线与汇流排焊接形成第一焊接区，星点引出线与汇流排焊接形成第二焊接区，在此基础之上，不再使三相引出线和星点引出线都只沿定子铁芯的轴向延伸，而是将三相引出线和/或星点引出线折弯，使三相引出线和星点引出线中的至少一者具有弯折段，通过设置此弯折段，能够使第一焊接区和第二焊接区之间相距的更大从而满足预定值，也就是能够在非轴向上增大第一焊接区和第二焊接区的电气间隙，以使定子组件达到工艺要求的电气间隙值，从而无需再以轴向错位焊接汇流排的方式来满足对电气间隙的要求，可以使得定子组件的轴向尺寸显著减小，电机的体积得到减小以有利于在整车上的组装，同时，也无需再在焊点上涂覆绝缘层，不仅降低了电机制造的难度和成本，而且也减小了焊点绝缘失效的风险。

技术特征：

1.一种定子组件，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的定子组件，其特征在于，所述三相引出线和所述星点引出线从所述定子铁芯的径向上的最内层引出，所述三相引出线或所述星点引出线沿所述定子铁芯的径向向所述定子铁芯的外侧折弯以形成所述弯折段。

3.根据权利要求1所述的定子组件，其特征在于，所述三相引出线和所述星点引出线从所述定子铁芯的径向上的最外层引出，所述三相引出线或所述星点引出线沿所述定子铁芯的径向向所述定子铁芯的内侧折弯以形成所述弯折段，且所述弯折段位于所述定子铁芯的内周壁的外侧。

4.根据权利要求1所述的定子组件，其特征在于，所述三相引出线和所述星点引出线从所述定子铁芯的径向上的最内层或最外层引出，所述三相引出线或所述星点引出线沿所述定子铁芯的周向折弯以形成所述弯折段，且所述弯折段位于所述定子铁芯的外周壁和内周壁之间。

5.根据权利要求1所述的定子组件，其特征在于，所述三相引出线和所述星点引出线从所述定子铁芯的径向上的最内层或最外层引出，所述三相引出线和所述星点引出线中的一者沿所述定子铁芯的周向顺时针折弯，另一者沿所述定子铁芯的周向逆时针折弯，以使两者均包括所述弯折段，且所述两者的弯折段镜像设置，并均位于所述定子铁芯的外周壁和内周壁之间。

6.根据权利要求1-5中任一项所述的定子组件，其特征在于，具有所述弯折段的所述三相引出线和/或所述星点引出线还包括轴向段，所述轴向段位于所述弯折段的远离所述定子线圈的一侧，且所述轴向段沿所述定子铁芯的轴向延伸。

7.根据权利要求6所述的定子组件，其特征在于，所述弯折段包括与所述定子线圈连接的第一端和远离所述定子线圈的第二端，所述轴向段连接在所述第二端。

8.根据权利要求6所述的定子组件，其特征在于，在所述三相引出线和所述星点引出线中之一包括所述弯折段时，所述三相引出线的用于焊接汇流排的末端与所述星点引出线的用于焊接汇流排的末端处于所述定子线圈轴向上的同一高度。

9.根据权利要求6所述的定子组件，其特征在于，所述弯折段相对于所述定子铁芯轴向的折弯角度为80度-90度。

10.一种电机，其特征在于，包括权利要求1-9中任一项所述的定子组件。

11.一种车辆，其特征在于，包括权利要求10所述的电机。

技术总结
本申请提供了一种定子组件、电机及车辆，定子组件包括：定子铁芯；定子线圈，在定子铁芯上沿径向成多层设置，并具有用于焊接汇流排的三相引出线和星点引出线，三相引出线和汇流排焊接形成第一焊接区，星点引出线和汇流排焊接形成第二焊接区；其中，三相引出线和星点引出线从定子铁芯的径向上的同一层引出，且三相引出线和/或星点引出线包括使第一焊接区和第二焊接区的电气间隙大于预定值的弯折段，从而无需再轴向错位焊接汇流排，可以使得定子组件的轴向尺寸显著减小，减小电机体积以方便在整车上组装，同时也无需再在焊点上涂覆绝缘层，降低了电机制造的难度和成本，减小了焊点绝缘失效的风险。

技术研发人员：蒋雯雯,叶绍林,郭彦鹏
受保护的技术使用者：无锡星驱动力科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/5/27