转子组件、电机以及汽车的制作方法

本申请属于电机，具体涉及转子组件、电机以及汽车。

背景技术：

1、现有的电机转子组件设计通常采用一体化结构或划分为两个区域的设计方案。对于一体化设计，通过在转子组件中设置凹槽并引入隔磁桥以增强转子的机械强度。然而，这种设计在磁场控制方面存在局限性，难以实现对磁场的精细调节。对于划分为两个区域的转子组件，通过在不同区域分别采用不同的隔磁材料，可以在一定程度上提高电机的性能。尽管这种双区域设计比一体化设计在磁场管理上有所改进，但随着电机性能需求的不断提升，进一步细化转子组件的划分变得必要。增加多区域划分能够实现更精细的磁路优化，利用不同材料的特性在各个区域进行针对性优化，能够提高电机的扭矩密度和功率密度，并有效减少漏磁和铁损。

技术实现思路

1、本申请的一个发明目的在于，提供一种转子组件，通过在转子组件中设置多个冲片区，能够对每个冲片区进行更精细的磁路优化，从而提高电机的扭矩密度和功率密度，并有效减少漏磁和铁损。

2、本申请的另一个发明目的在于，提供一种包括上述转子组件的电机。

3、本申请的再一个发明目的在于，提供一种包括上述电机的汽车。

4、根据本申请的实施例，第一方面提供了一种转子组件，所述转子组件包括：

5、第一转子冲片区，所述第一转子冲片区包括有多个第一本体，所述多个第一本体分布于所述转子组件的外层；

6、第二转子冲片区，所述第二转子冲片区包括有多个第二本体，所述多个第二本体分布于所述转子组件的中间层；

7、第三转子冲片区，所述第三转子冲片区包括第三本体，所述第三本体位于所述转子组件的内层；

8、隔磁桥组件，所述隔磁桥组件分别连接所述第一本体与所述第二本体以及连接所述第二本体与所述第三本体；

9、永磁体组件，所述永磁体组件设置于所述第一本体与所述第二本体之间以及所述第二本体与所述第三本体之间。

10、在一实施例中，所述第一本体靠近所述第二本体的一侧设置有第一倾斜面，所述第一倾斜面的开口朝向所述转子组件的内部；

11、所述第二本体靠近所述第一本体的一侧设置有第二倾斜面，所述第二倾斜面的开口朝向所述转子组件的外部，所述第二本体靠近所述第三本体的一侧设置有第三倾斜面，所述第三倾斜面的开口朝向所述转子组件的内部；

12、所述第三本体靠近所述第二本体的一侧设置有第四倾斜面，所述第四倾斜面的开口朝向所述转子组件的外部。

13、在一实施例中，所述第一本体的两侧设置分别设置有a1卡槽，所述第一本体朝向所述第二本体的一侧设置有a2卡槽；

14、所述第二本体靠近所述第一本体的侧边缘设置有b1卡槽，所述第二本体靠近所述第三本体的侧边缘设置有b2卡槽，所述第二本体朝向所述第一本体的一侧设置有b3卡槽，所述第二本体朝向所述第三本体的一侧设置有b4卡槽；

15、所述第三本体的侧边缘分别设置有c1卡槽，所述第三本体朝向所述第二本体的一侧设置有c2卡槽；

16、所述隔磁桥组件包括第一型号隔磁桥、第二型号隔磁桥、第三型号隔磁桥和第四型号隔磁桥，所述第一型号隔磁桥连接所述a1卡槽与所述b1卡槽，所述第二型号隔磁桥连接所述b2卡槽与所述c1卡槽；所述第三型号隔磁桥连接所述a2卡槽与所述b3卡槽；所述第四型号隔磁桥连接所述b4卡槽与所述c2卡槽。

17、在一实施例中，所述a1卡槽、所述a2卡槽、所述b1卡槽、所述b2卡槽、所述b3卡槽、所述b4卡槽、所述c1卡槽和所述c2卡槽的形状结构相似且均为工形凹槽，所述第一型号隔磁桥的两端、所述第二型号隔磁桥的两端、所述第三型号隔磁桥的两端以及所述第四型号隔磁桥的两端形状结构相似且均为工形结构。

18、在一实施例中，所述第一本体的数量和所述第二本体的数量相同且均为6个，所述第三本体的数量为1个，所述第三本体的形状呈六角形；和/或，所述第一转子冲片区的磁导率小于所述第二转子冲片区的磁导率，所述第二转子冲片区的磁导率小于所述第三转子冲片区的磁导率。

19、在一实施例中，所述多个第一本体的外侧边缘与所述多个第二本体的外侧边缘以及所述第三本体的外侧边缘共弧面。

20、在一实施例中，所述转子组件还包括外包层，所述外包层设置包覆在所述转子组件的外侧，所述外包层的厚度为0.2mm～0.7mm。

21、在一实施例中，所述外包层的材质为纤维。

22、根据本申请的实施例，第二方面提供了一种电机，所述电机包括所述的转子组件。

23、根据本申请的实施例，第三方面提供一种汽车，所述汽车包括所述的电机。

24、本申请的转子组件被划分为第一转子冲片区、第二转子冲片区和第三转子冲片区，通过划分多个冲片区能够对转子组件不同区域的磁场进行精细控制，在不同区域中能够利用不同材料的特性在各个区域进行针对性优化，以此提高电机的运行效率和性能；另外，本申请中通过隔磁桥组件能够分别连接第一转子冲片区和第二转子冲片区以及第二转子冲片区和第三转子冲片区，同时隔磁桥能够在转子的不同冲片区间形成磁性隔离，减少漏磁现象。

技术特征：

1.一种转子组件，其特征在于，所述转子组件包括：

2.根据权利要求1所述的转子组件，其特征在于：所述第一本体(100)靠近所述第二本体(200)的一侧设置有第一倾斜面(110)，所述第一倾斜面(110)的开口朝向所述转子组件的内部；

3.根据权利要求2所述的转子组件，其特征在于：所述第一本体(100)的两侧设置分别设置有a1卡槽(120)，所述第一本体(100)朝向所述第二本体(200)的一侧设置有a2卡槽(130)；

4.根据权利要求3所述的转子组件，其特征在于：所述a1卡槽(120)、所述a2卡槽(130)、所述b1卡槽(230)、所述b2卡槽(240)、所述b3卡槽(250)、所述b4卡槽(260)、所述c1卡槽(320)和所述c2卡槽(330)的形状结构相似且均为工形凹槽，所述第一型号隔磁桥(410)的两端、所述第二型号隔磁桥(420)的两端、所述第三型号隔磁桥(430)的两端以及所述第四型号隔磁桥(440)的两端形状结构相似且均为工形结构。

5.根据权利要求1所述的转子组件，其特征在于：所述第一本体(100)的数量和所述第二本体(200)的数量相同且均为6个，所述第三本体(300)的数量为1个，所述第三本体(300)的形状呈六角形；和/或，所述第一转子冲片区的磁导率小于所述第二转子冲片区的磁导率，所述第二转子冲片区的磁导率小于所述第三转子冲片区的磁导率。

6.根据权利要求1所述的转子组件，其特征在于：所述多个第一本体(100)的外侧边缘与所述多个第二本体(200)的外侧边缘以及所述第三本体(300)的外侧边缘共弧面。

7.根据权利要求1所述的转子组件，其特征在于：所述转子组件还包括外包层(600)，所述外包层(600)设置包覆在所述转子组件的外侧，所述外包层(600)的厚度为0.2mm～0.7mm。

8.根据权利要求7所述的转子组件，其特征在于：所述外包层(600)的材质为纤维。

9.一种电机，其特征在于，所述电机包括如权利要求1～8中任意一项所述的转子组件。

10.一种汽车，其特征在于，所述汽车包括权利要求9中所述的电机。

技术总结
本申请属于电机技术领域，具体涉及转子组件、电机以及汽车。本申请的转子组件被划分为第一转子冲片区、第二转子冲片区和第三转子冲片区，通过划分多个冲片区能够对转子组件不同区域的磁场进行精细控制，在不同区域中能够利用不同材料的特性在各个区域进行针对性优化，以此提高电机的运行效率和性能；另外，本申请中通过隔磁桥组件能够分别连接第一转子冲片区和第二转子冲片区以及第二转子冲片区和第三转子冲片区，同时隔磁桥能够在转子的不同冲片区间形成磁性隔离，减少漏磁现象。

技术研发人员：刘宝山,付家栋,郭峰
受保护的技术使用者：重庆金康动力新能源有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/7/15