一种新能源汽车电机散热架的制作方法

本发明涉及新能源汽车电机散热设备，具体的说是一种新能源汽车电机散热架。

背景技术：

1、电机的种类很多，在工业上用途也很广泛，但由于新能源汽车在功率、转矩、体积、质量、散热等方面对驱动电机有更高的要求，因此，相比工业电机，新能源汽车驱动电机必须具备更优良的性能，比如体积小、动力足、可靠性高、温度范围广等等。

2、因为电机作为新能源汽车的主要动力来源，在持续工作时会产生大量的热，使得新能源汽车内部的工作环境温度升高，影响各种电子元器件的正常工作，也会加快零件老化。

3、如中国专利公开号cn111953135b公开了一种新能源汽车电机散热架，包括圆筒，所述圆筒的两端均通过多个圆周分布的支杆固定连接有左隔板与右隔板，所述左隔板、右隔板与圆筒的内壁之间均设有环形槽，所述左隔板的左侧壁固定安装有散热电机，所述汽车电机的外壁固定连接有与其外壁贴合散热筒，所述散热筒的侧壁设有多个圆周分布的散热孔，多个所述散热孔内均设有自动清灰装置，所述圆筒的上端固定安装有水箱，所述水箱与散热孔之间设有强化散热装置；本发明在对新能源汽车电机进行散热的同时对散热装置内壁的灰尘进行有效清理，使汽车电机的散热性能保持稳定，并且在汽车电机温度较高时自动提升散热性能。虽然上述专利解决了散热以及除尘的问题，但是新能源汽车的电池续航是各个车企关注的一点，利用散热电机会加快消耗新能源汽车的电池电量，会造成续航降低的问题。

4、鉴于此，本发明提出了一种新能源汽车电机散热架，解决了上述技术问题。

技术实现思路

1、本部分的目的在于概述本发明的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和发明名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和发明名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本发明的范围。

2、本发明提供一种新能源汽车电机散热架，通过将外界的空气从引风管进入到安装壳中，导流块和凹面尾板可以将进入的冷空气导流，防止其通入到安装壳内部时紊乱，无法按先进先出的顺序排出，通过有效导流加速电机的散热，同时在引风管内设置过滤板，将空气中的灰尘过滤，利用清理机构清理过滤板上的灰尘，并通过清灰机构将灰尘排出过滤管，利用喷吹机构清洗毛刷上的灰尘，使其清洗效果提高，使得过滤板的通气效率更高，从而加快了进入壳体内的空气，提高了降温的速度，具体方案如下：

3、一种新能源汽车电机散热架，包括散热机构，所述散热机构包括安装壳，所述安装壳内部固定连接有电机，所述电机的输出轴延伸出所述安装壳，所述安装壳的底部固定连接有多个安装架，所述安装壳上靠近所述电机输出轴的一侧固定连接有一对引风管。

4、作为本发明提供新能源汽车电机散热架的一个优选方案，所述安装壳上靠近所述电机尾部的一侧内壁上固定连接有凹面尾板，所述凹面尾板上开设有多个通风孔，所述安装壳的底部固定连接有一对导流块，所述导流块靠近所述引风管和所述安装壳连接位置，所述安装壳上壁靠近所述电机输出轴的位置开设有出风口，所述导流块、所述凹面尾板和所述出风口相配合。

5、作为本发明提供新能源汽车电机散热架的一个优选方案，所述引风管远离所述安装壳的一端设置有过滤机构，所述过滤机构包括过滤管，所述过滤管固定连接在所述引风管的端部，所述过滤管内固定连接有过滤板，所述过滤管远离所述引风管的一端固定连接有引风嘴。

6、作为本发明提供新能源汽车电机散热架的一个优选方案，所述过滤板上设置有清理机构，所述清理机构包括第一安装盘和第二安装盘，所述第一安装盘和所述第二安装盘通过转轴转动连接在所述过滤板上，且所述第一安装盘和所述第二安装盘分布在所述过滤板两侧，所述第一安装盘较所述第二安装盘更靠近所述引风嘴，所述第二安装盘弧面上固定连接有扇叶，所述第一安装盘弧面上固定连接有毛刷，所述毛刷和所述过滤板滑动贴合。

7、作为本发明提供新能源汽车电机散热架的一个优选方案，所述过滤管上设置有清灰机构，所述清灰机构包括收集槽，所述收集槽开设在所述过滤管上贴近所述过滤板的位置。

8、作为本发明提供新能源汽车电机散热架的一个优选方案，所述收集槽内滑动连接有挡风板，所述挡风板下端固定连接有升降柱，所述升降柱下端穿过凸板和滑动块固定连接，所述升降柱和所述凸板滑动连接，所述滑动块上端面固定连接有弹簧的一端，所述弹簧的另一端固定连接在所述凸板的下端面，所述凸板固定连接在箱体的内壁上，所述凸板和所述箱体的连接处开设有出灰口。

9、作为本发明提供新能源汽车电机散热架的一个优选方案，所述毛刷内设置有喷吹机构，所述喷吹机构包括箱体，所述箱体固定连接在所述过滤管的外壁上，所述箱体内设置有所述滑动块，所述滑动块的下端面固定连接有密封板，所述密封板和所述箱体的内壁滑动连接，所述密封板和所述箱体的底部区域形成密封。

10、作为本发明提供新能源汽车电机散热架的一个优选方案，所述喷吹机构还包括导气管，所述导气管固定连接在所述箱体的侧壁上，所述导气管通过旋转接头和所述第一安装盘固定连接，所述导气管和气道固定连接且连通，所述气道设置在所述毛刷内，所述气道上固定连接有多个喷头，所述喷头分布于毛刷的刷毛区域。

11、作为本发明提供新能源汽车电机散热架的一个优选方案，导气管和所述箱体的连接位置低于所述密封板运动的最低位置。

12、作为本发明提供新能源汽车电机散热架的一个优选方案，所述挡风板为截面为梯形的长弧形结构。

13、本发明的有益效果：

14、（1）本发明中，外界的空气从引风管进入到安装壳中，导流块和凹面尾板可以将进入的冷空气导流，防止其通入到安装壳内部时紊乱，无法按先进先出的顺序排出，通过有效导流加速电机的散热。

15、（2）本发明中，空气快速从引风嘴进入引风管时会吹动扇叶转动，扇叶转动时带动第二安装盘和第一安装盘转动以及毛刷转动，毛刷转动时会对过滤板进行清刷，将过滤板上附着的灰尘清理到收集槽，防止过滤板被灰尘堵塞，提高过滤效果，加大空气通过速度，提高电机散热速度。

16、（3）本发明中，通过新能源汽车在行驶过程中车身会上下颠簸产生的惯性使得滑动块在弹簧的作用下上下滑动，从而拉动升降柱向下移动，升降柱带动挡风板向下移动离开收集槽，将灰尘排出过滤管。

17、（4）本发明中，滑动块在箱体内向下滑动时带动密封板挤压箱体底部的空气，将空气挤压到导气管内，导气管将空气通入到气道内，随后从喷头喷出，将毛刷上的灰尘吹落，完成对毛刷的清理，提高毛刷对过滤板的清理效果，从而使得过滤板通气速度加大，提高散热。

技术特征：

1.一种新能源汽车电机散热架，包括散热机构（1），其特征在于，所述散热机构（1）包括安装壳（11），所述安装壳（11）内部固定连接有电机（14），所述电机（14）的输出轴延伸出安装壳（11），所述安装壳（11）的底部固定连接有多个安装架（12），所述安装壳（11）上靠近所述电机（14）输出轴的一侧固定连接有一对引风管（18）；

2.如权利要求1中所述的新能源汽车电机散热架，其特征在于，所述引风管（18）远离所述安装壳（11）的一端设置有过滤机构（2），所述过滤机构（2）包括过滤管（21），所述过滤管（21）固定连接在所述引风管（18）的端部，所述过滤管（21）内固定连接有过滤板（23），所述过滤管（21）远离所述引风管（18）的一端固定连接有引风嘴（22）。

3.如权利要求2中所述的新能源汽车电机散热架，其特征在于，所述过滤板（23）上设置有清理机构（3），所述清理机构（3）包括第一安装盘（32）和第二安装盘（33），所述第一安装盘（32）和所述第二安装盘（33）通过转轴转动连接在所述过滤板（23）上，且所述第一安装盘（32）和所述第二安装盘（33）分布在所述过滤板（23）两侧，所述第一安装盘（32）较所述第二安装盘（33）更靠近所述引风嘴（22），所述第二安装盘（33）弧面上固定连接有扇叶（31），所述第一安装盘（32）弧面上固定连接有毛刷（34），所述毛刷（34）和所述过滤板（23）滑动贴合。

4.如权利要求3中所述的新能源汽车电机散热架，其特征在于，所述过滤管（21）上设置有清灰机构（4），所述清灰机构（4）包括收集槽（41），所述收集槽（41）开设在所述过滤管（21）上贴近所述过滤板（23）的位置。

5.如权利要求4中所述的新能源汽车电机散热架，其特征在于，所述收集槽（41）内滑动连接有挡风板（45），所述挡风板（45）下端固定连接有升降柱（44），所述升降柱（44）下端穿过凸板（42）和滑动块（46）固定连接，所述升降柱（44）和所述凸板（42）滑动连接，所述滑动块（46）上端面固定连接有弹簧（47）的一端，所述弹簧（47）的另一端固定连接在所述凸板（42）的下端面，所述凸板（42）固定连接在箱体（51）的内壁上，所述凸板（42）和所述箱体（51）的连接处开设有出灰口（43）。

6.如权利要求5中所述的新能源汽车电机散热架，其特征在于，所述毛刷（34）内设置有喷吹机构（5），所述喷吹机构（5）包括所述箱体（51），所述箱体（51）固定连接在所述过滤管（21）的外壁上，所述箱体（51）内设置有所述滑动块（46），所述滑动块（46）的下端面固定连接有密封板（52），所述密封板（52）和所述箱体（51）的内壁滑动连接，所述密封板（52）和所述箱体（51）的底部区域形成密封。

7.如权利要求6中所述的新能源汽车电机散热架，其特征在于，所述喷吹机构（5）还包括导气管（53），所述导气管（53）固定连接在所述箱体（51）的侧壁上，所述导气管（53）通过旋转接头和所述第一安装盘（32）固定连接，所述导气管（53）和气道（54）固定连接且连通，所述气道（54）设置在所述毛刷（34）内，所述气道（54）上固定连接有多个喷头（55），所述喷头（55）分布于所述毛刷（34）的刷毛区域。

8.如权利要求7中所述的新能源汽车电机散热架，其特征在于，所述导气管（53）和所述箱体（51）的连接位置低于所述密封板（52）运动的最低位置。

9.如权利要求8中所述的新能源汽车电机散热架，其特征在于，所述挡风板（45）为截面为梯形的长弧形结构。

技术总结
本发明涉及新能源汽车电机散热设备技术领域，具体说是一种新能源汽车电机散热架，包括散热机构，所述散热机构包括安装壳，所述安装壳内部固定连接有电机，所述电机的输出轴延伸出所述安装壳，所述安装壳的底部固定连接有多个安装架，所述安装壳上靠近所述电机输出轴的一侧固定连接有一对引风管。本发明通过将外界的空气从引风管引入到安装壳中，导流块和凹面尾板可以将进入的冷空气导流，防止其通入到安装壳内部时紊乱，无法按先进先出的顺序排出，通过有效导流加速电机的散热。

技术研发人员：朱栋,刘华磊,李义祥
受保护的技术使用者：常州市三丰金属压铸有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/6/23