一种振动除冰机构的制作方法

本发明涉及一种电气化铁路接触网除冰机构，尤其涉及一种振动除冰机构。

背景技术：

1、覆冰是在严寒天气时产生的一种自然现象，而电气化铁路作为目前高速及重载铁路的主要牵引方式，如果接触网覆冰会影响受电弓与接触网之间的相互作用，容易导致受电弓从接触网上取流不畅、产生电弧烧伤供电设备等问题，严重时甚至会导致接触网断线、中断铁路行车等严重事故，严重影响了铁路牵引供电安全正常的运行，对我国的经济发展、民生问题产生较大的影响。

2、目前，在接触网除冰作业中，主要采用人工操作的方式进行除冰。具体的操作人员采用工务车沿着铁路轨道进行移动，工务车上设置有站立平台，此时，操作人员站立在该站立平台上，并采用敲击棒对接触网上的覆冰进行敲击，使得覆冰脱落。然而，上述的人工除冰方式不仅对操作人员的除冰技术有着极高的要求，而且除冰效率较低，因而无法有效保证铁路的运行安全。

3、现有技术中，中国专利cn202111212072.9，从上下左右四个方向对接触网除冰，没有考虑到接触网采用之字形分布，除冰过程中很容易刮网，刮料板容易损伤接触网。

4、且，现有技术中没有视频监测系统，不够智能。

5、有鉴于此，特提出本发明。

技术实现思路

1、本发明的目的是提供了一种振动除冰机构，以解决现有技术中存在的上述技术问题。

2、本发明的目的是通过以下技术方案实现的：

3、本发明的振动除冰机构，包括除冰弓头4、连接驱动组件、视频监测系统；

4、所述除冰弓头4包括传力连接块7、托管焊接8、弓角焊接9、支撑座10、支撑管11、中间连接管13、连接块14；

5、两根托管焊接8的外端分别固定着两个弓角焊接9的支撑座10，两个支撑座10的上端之间通过支撑管11连接；

6、一根托管焊接8的内端穿到传力连接块7的内孔中，另一根托管焊接8的内端穿到连接块14的内孔中，中间连接管13分别穿到两个弓角焊接9内端的孔中，托管焊接8与传力连接块7/连接块14、中间连接管13之间通过螺栓连接；

7、所述视频监测系统摄像头16和计算设备，摄像头安装在车顶15上，计算设备安装在车内，摄像头16检测接触网17覆冰状态与除冰后的状态，信息传递给计算设备，计算设备将信息处理传递给车辆，控制除冰机构的启停。

8、与现有技术相比，本发明所提供的振动除冰机构，采用从下向上冲击接触网，并配有弓角，不会产生刮网钻网风险，对接触网产生冲击的零件硬度小于接触网的硬度，不容易损伤接触网；增加视频监测系统，监测接触网的状态，检查除冰效果。

技术特征：

1.一种振动除冰机构，其特征在于，包括除冰弓头(4)、连接驱动组件、视频监测系统；

2.根据权利要求1所述的振动除冰机构，其特征在于，所述弓角焊接(9)的高点高于支撑座(10)的高点。

3.根据权利要求2所述的振动除冰机构，其特征在于，两个支撑座(10)与支撑管(11)之间通过螺栓固定，支撑管(11)的外部套有铜管(12)，铜管(12)内径与支撑管(11)的外径相同，铜管(12)的两端被两个支撑座(10)夹在中间。

4.根据权利要求3所述的振动除冰机构，其特征在于，所述铜管(12)材质的硬度小于接触网线的硬度。

5.根据权利要求1至4任一项所述的振动除冰机构，其特征在于，所述连接驱动组件包括底架(1)、臂杆(3)、平衡杆(5)、驱动装置(2)、绝缘子(6)；

6.根据权利要求1所述的振动除冰机构，其特征在于，所述底架(1)与臂杆(3)的转动连接点、底架(1)与平衡杆(5)的转动连接点、臂杆(3)与除冰弓头(4)的转动连接点、平衡杆(5)与除冰弓头(4)的转动连接点的连线构成平行四边形结构。

技术总结
本发明公开了一种振动除冰机构，包括除冰弓头、连接驱动组件、视频监控系统；除冰弓头包括传力连接块、托管焊接、弓角焊接、支撑座、支撑管、中间连接管、连接块；两根托管焊接的外端分别固定着两个支撑座，两个支撑座的上端之间通过支撑管连接；支撑管的外部套有铜管，铜管材质的硬度小于接触网线的硬度。与除冰弓头的四个转动连接点的连线构成平行四边形结构。安装在车顶上用于除冰，采用从下向上冲击接触网，并配有弓角，不会产生刮网钻网风险，对接触网产生冲击的零件硬度小于接触网的硬度，不容易损伤接触网；增加了视频监测系统，检测接触网覆冰状态与除冰后的状态，提高除冰的效率，更加智能化。

技术研发人员：吴楠,袁骞,贾荣,黄思俊,李波,郗汭,张奇
受保护的技术使用者：北京中车赛德铁道电气科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/10/10