电机转子的制作方法

本发明涉及电机，特别涉及一种电机转子。

背景技术：

1、稀土是我国的战略储备物资，同时稀土永磁材料的开采也会带来大量的环境污染问题，而新能源汽车一般采用永磁电机作为驱动电机，永磁驱动电机的电机转子一般采用钕铁硼等稀土永磁材料作为励磁激励源。因此开展永磁驱动电机转子结构优化，提高稀土永磁材料的使用效率十分必要。

2、现有的永磁驱动电机一般采用内嵌式磁极结构，在电机转子铁芯上设置有多对磁钢槽，并将磁钢插置在磁钢槽内，以进行励磁，而为承受高速旋转下产生的离心力，磁钢槽两侧一般设置有磁桥，磁桥的厚度一般较大，由此可以加强结构强度，但会造成显著的漏磁，严重影响了电机的扭矩输出，需要使用较多的稀土永磁材料，稀土永磁材料的使用效率不高。因此，如何增加电机转子强度的同时减少漏磁、提高力矩输出从而提高稀土永磁材料的使用效率成为本领域人员亟待解决的技术问题。

技术实现思路

1、本发明的主要目的是提出一种电机转子，旨在增加电机转子强度的同时减少漏磁、提高力矩输出。

2、为实现上述目的，本发明提出的电机转子包括铁芯、多个磁钢孔组、多个隔磁孔以及多个磁钢组；多个磁钢孔组沿铁芯的周向间隔布设，每个磁钢孔组包括设置在铁芯在其轴向的端面且贯穿设置的两个磁钢孔，两个磁钢孔间隔设置，且在铁芯的中心指向铁芯的边缘的方向上，两个磁钢孔朝远离彼此的方向延伸，对应的两个磁钢孔靠近铁芯中心的端部之间形成第一间隔；多个隔磁孔设置在铁芯在其轴向的端面且贯穿设置，多个隔磁孔设置于第一间隔沿铁芯径向方向的至少一侧；每个磁钢组包括两个第一磁钢，用以插置于各磁钢孔组中的两个磁钢孔中。

3、在一实施方式中，多个隔磁孔包括与多个磁钢孔组对应的多个内侧隔磁孔，各内侧隔磁孔设置于第一间隔朝向铁芯中心的一侧，各内侧隔磁孔与其对应的磁钢孔组之间形成第二间隔。

4、在一实施方式中，内侧隔磁孔朝向铁芯的边缘的孔壁呈弧形设置，凹面朝向铁芯的中心。

5、在一实施方式中，第二间隔沿铁芯的径向方向上的尺寸为1-2mm。

6、在一实施方式中，多个隔磁孔还包括多个外侧隔磁孔，外侧隔磁孔设置于第一间隔背离内侧隔磁孔的一侧。

7、在一实施方式中，多个外侧隔磁孔形成多个外隔磁孔组，多个外隔磁孔组与多个磁钢孔组对应，每个外隔磁孔组包括两个外侧隔磁孔，在铁芯的中心指向铁芯的边缘的方向上，两个外侧隔磁孔朝向远离彼此的方向延伸。

8、在一实施方式中，磁钢组还包括插置于对应隔磁孔中的第二磁钢，在每个磁钢孔组中，第二磁钢与两个第一磁钢的主磁通方向相同。

9、在一实施方式中，第二磁钢的材质为铁氧体永磁材质或者钐铁氮永磁材质。

10、在一实施方式中，铁芯包括多个沿其轴向叠设的冲片，多个隔磁孔以及多个磁钢孔均贯穿多个冲片。

11、在一实施方式中，铁芯的中轴线处贯通设置有中心孔；电机转子还包括两个隔磁板、转轴以及两个挡圈；

12、两个隔磁板设于铁芯沿其轴向相对的两端；

13、转轴穿过铁芯的中心孔与隔磁板；

14、两个挡圈固定安装在转轴上，分别与两个隔磁板远离铁芯的端面相抵。

15、本发明的技术方案在铁芯内沿其轴向的端面上贯穿设置多个磁钢孔组，在每个磁钢孔组中，在铁芯的中心指向边缘的方向上，两个磁钢孔朝远离彼此的方向延伸，在两个磁钢孔靠近铁芯中心的端部之间形成第一间隔，并在第一间隔沿所述铁芯径向方向的至少一侧设置隔磁孔，由此，第一间隔形成中心磁桥，多个磁钢孔组形成多个中心磁桥，多个中心磁桥均匀分散电机转子所承受的应力，使得电机转子可以承受更高转速下的离心力作用，同时设置隔磁孔，从而增加了漏磁回路的磁阻，以减少第一磁钢在中心磁桥的漏磁，从而达到增强电机转子强度的同时减小漏磁、提高电机扭矩的效果。

技术特征：

1.一种电机转子，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的电机转子，其特征在于，所述多个隔磁孔包括与所述多个磁钢孔组对应的多个内侧隔磁孔，各所述内侧隔磁孔设置于所述第一间隔朝向所述铁芯中心的一侧，各所述内侧隔磁孔与其对应的所述磁钢孔组之间形成第二间隔。

3.如权利要求2所述的电机转子，其特征在于，所述内侧隔磁孔朝向所述铁芯的边缘的孔壁呈弧形设置，凹面朝向所述铁芯的中心。

4.如权利要求2所述的电机转子，其特征在于，所述第二间隔沿所述铁芯的径向方向上的尺寸为1-2mm。

5.如权利要求2所述的电机转子，其特征在于，所述多个隔磁孔还包括多个外侧隔磁孔，所述外侧隔磁孔设置于所述第一间隔背离所述内侧隔磁孔的一侧。

6.如权利要求5所述的电机转子，其特征在于，所述多个外侧隔磁孔形成多个外隔磁孔组，所述多个外隔磁孔组与所述多个磁钢孔组对应，每个外隔磁孔组包括两个所述外侧隔磁孔，在所述铁芯的中心指向所述铁芯的边缘的方向上，两个所述外侧隔磁孔朝向远离彼此的方向延伸。

7.如权利要求1-6任一项所述的电机转子，其特征在于，所述磁钢组还包括插置于对应所述隔磁孔中的第二磁钢，在每个所述磁钢孔组中，所述第二磁钢与所述两个第一磁钢的主磁通方向相同。

8.如权利要求7所述的电机转子，其特征在于，所述第二磁钢的材质为铁氧体永磁材质或者钐铁氮永磁材质。

9.如权利要求7所述的电机转子，其特征在于，所述铁芯包括多个沿其轴向叠设的冲片，所述多个隔磁孔以及所述多个磁钢孔均贯穿多个所述冲片。

10.如权利要求1所述的电机转子，其特征在于，所述铁芯的中轴线处贯通设置有中心孔；

技术总结
本发明公开了一种电机转子，涉及电机技术领域，其中，电机转子包括铁芯、多个磁钢孔组、多个隔磁孔以及多个磁钢组；多个磁钢孔组沿铁芯的周向间隔布设，每个磁钢孔组包括设置在铁芯在其轴向的端面且贯穿设置的两个磁钢孔，两个磁钢孔间隔设置，且在铁芯的中心指向铁芯的边缘的方向上，两个磁钢孔朝远离彼此的方向延伸，对应的两个磁钢孔靠近铁芯中心的端部之间形成第一间隔；多个隔磁孔设置在铁芯在其轴向的端面且贯穿设置，多个隔磁孔设置于第一间隔沿铁芯径向方向的至少一侧；每个磁钢组包括两个第一磁钢，用以插置于各磁钢孔组中的两个磁钢孔中；本发明提供的技术方案增强电机转子强度的同时减小漏磁、提高电机扭矩。

技术研发人员：张经纬,刘建宇,李振明,郑杨倩伦
受保护的技术使用者：东风汽车集团股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/12/23