本发明涉及车辆控制,尤其涉及一种过流故障重启方法、装置、设备、介质及产品。
背景技术:
1、目前,车辆采取的新型配电方式包括电子保险丝配电和高边驱动配电。其中电子保险丝配电具备在控制器休眠期间供电的能力,而高边驱动配电在控制器休眠期间无法供电。图1为现有技术中提供的一种配电电路的电气原理示意图,如图1所示,配电原理基本通过配电芯片通过驱动信号驱动晶体管打开实现给负载控制器供电,并通过监控电流采样电阻两端电压实时监控晶体管电流,一旦电流超过过流阈值,则关断晶体管,以达到保护晶体管的目的。
2、但是,现阶段在负载控制器正常工作期间,如果出现配电过流故障,目前普遍采用等时间间隔(例如100ms)重启策略进行重新配电。如果采用等间隔重启配电且重启间隔过大,可能会导致配电成功率过低。如果重启间隔小,又会因为晶体管和负载输入电容过热导致晶体管和负载输入电容的损坏。与此同时,因为重启配电无整车条件的设定,而配电因为负载电流过大可能导致整车电压的波动,继而影响整车安全。
技术实现思路
1、本发明实施例提供了一种过流故障重启方法、装置、设备、介质及产品,以实现在确保整车安全性的情况下,根据不同过流故障类型以及不同过流故障类型对应的预设时间对负载控制器进行重启。
2、第一方面,本发明实施例提供了一种过流故障重启方法,包括:
3、获取当前车辆的过流故障类型;所述过流故障类型为晶体管保护过流故障或者线束保护过流故障;
4、根据所述过流故障类型确定当前车辆的重启状态;
5、在所述当前车辆的重启状态为正常状态时,根据所述过流故障类型控制当前车辆的区域控制器以过流故障类型对应的预设时间对当前车辆的负载控制器进行重启。
6、第二方面,本发明实施例还提供了一种过流故障重启装置,包括:
7、过流故障类型获取模块,用于获取当前车辆的过流故障类型;所述过流故障类型为晶体管保护过流故障或者线束保护过流故障;
8、重启状态确定模块,用于根据所述过流故障类型确定当前车辆的重启状态;
9、重启模块,用于在所述当前车辆的重启状态为正常状态时,根据所述过流故障类型控制当前车辆的区域控制器以过流故障类型对应的预设时间对当前车辆的负载控制器进行重启。
10、第三方面,本发明实施例还提供了一种电子设备,包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序,所述处理器执行所述程序时实现第一方面所述的过流故障重启方法。
11、第四方面,本发明实施例还提供了一种计算机可读存储介质,其上存储有计算机程序,该程序被处理器执行时实现第一方面所述的过流故障重启方法。
12、第五方面,本发明实施例还提供了一种计算机程序产品,所述计算机程序产品包括计算机程序,所述计算机程序在被处理器执行时实现根据第一方面所述的过流故障重启方法。
13、本发明实施例的技术方案,通过获取当前车辆的过流故障类型,能确定当前车辆的过流故障类型属于晶体管保护过流故障或者线束保护过流故障。根据过流故障类型确定当前车辆的重启状态,如此能够保证在车辆安全性的情况下,根据过流故障类型控制当前车辆的区域控制器以过流故障类型对应的预设时间对当前车辆的负载控制器进行重启,如此一方面能够根据不同的过流故障类型进行重启配电,提高过流故障重启的成功率,另一方面在进行过流故障重启时,能够保证整车的安全。
1.一种过流故障重启方法,其特征在于,包括:
2.根据权利要求1所述的过流故障重启方法,其特征在于,获取当前车辆的过流故障类型,包括:
3.根据权利要求2所述的过流故障重启方法,其特征在于,根据所述过流电流和所述持续时间确定当前车辆的过流故障类型,包括:
4.根据权利要求1所述的过流故障重启方法,其特征在于,根据所述过流故障类型控制当前车辆的区域控制器以过流故障类型对应的预设时间对当前车辆的负载控制器进行重启,包括:
5.根据权利要求1所述的过流故障重启方法,其特征在于,根据所述过流故障类型确定当前车辆的重启状态,包括:
6.根据权利要求1所述的过流故障重启方法,其特征在于,当前车辆的区域控制器以过流故障类型对应的预设时间对当前车辆的负载控制器进行重启的重启次数小于或者等于预设重启次数。
7.一种过流故障重启装置,其特征在于,包括:
8.一种电子设备,包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序,其特征在于,所述处理器执行所述程序时实现如权利要求1-6中任一项所述的过流故障重启方法。
9.一种计算机可读存储介质,其上存储有计算机程序,其特征在于,该程序被处理器执行时实现如权利要求1-6中任一项所述的过流故障重启方法。
10.一种计算机程序产品,其特征在于,所述计算机程序产品包括计算机程序,所述计算机程序在被处理器执行时实现根据权利要求1-6中任一项所述的过流故障重启方法。