列车辅助供电系统的并网控制方法、装置、电子设备、存储介质及计算机程序产品与流程

本申请涉及并网控制技术，尤其涉及一种列车辅助供电系统的并网控制方法、装置、电子设备、存储介质及计算机程序产品。

背景技术：

1、目前，对于列车辅助供电系统的并网控制方式较为复杂，无法实现快速准确地并网控制。

技术实现思路

1、本申请实施例提供一种列车辅助供电系统的并网控制方法、装置、电子设备、存储介质及计算机程序产品，能够实现快速准确地并网控制。

2、本申请实施例的技术方案是这样实现的：

3、本申请实施例提供一种列车辅助供电系统的并网控制方法，所述列车辅助供电系统包括至少两个辅助变流器acu，所述辅助变流器acu包括辅助逆变器siv，所述方法包括：

4、在检测到任意一个辅助逆变器siv的网压信号大于电压阈值且所有辅助逆变器siv输出接触器kma均处于断开状态时，控制中压母线控制器闭合；

5、在接收到第一辅助变流器acu反馈的状态信号后，向所述第一辅助变流器acu发送并网指令，以使所述第一辅助变流器acu闭合辅助逆变器siv的输出接触器kma，所述状态信号为在所述辅助逆变器siv启动后生成，所述第一辅助变流器acu为所述至少一个辅助变流器acu中的一个；

6、在接收所述第一辅助变流器acu在闭合输出接触器kma后发出的表征并网成功的反馈信号后，对其他辅助变流器acu进行交流母线电压的同步，完成并网启动。

7、上述方案中，所述方法还包括：

8、如果在向第n辅助变流器acu发送并网指令后的目标时长内未接收到所述第n辅助变流器acu的反馈信号，则向第n+1辅助变流器acu发送并网指令，直至接收到反馈信号，停止发送并网指令，n为大于或等于1的正整数。

9、上述方案中，所述方法还包括：

10、如果所述至少两个辅助变流器acu均并网启动成功，则不对列车负载进行减载处理；

11、如果所述所述至少两个辅助变流器acu中存在第一数量的辅助变流器acu并网启动失败，关闭目标第二数量的列车负载。

12、上述方案中，所述方法还包括：

13、在检测到辅助变流器acu与列车控制管理系统通信故障时，对列车辅助进行减载处理。

14、上述方案中，所述方法还包括：

15、在检测到至少两个辅助逆变器siv中存在至少一个辅助逆变器siv发生短路时，对短路的辅助逆变器siv进行并网重启。

16、本申请实施例提供一种列车辅助供电系统的并网控制装置，所述列车辅助供电系统包括至少两个辅助变流器acu，所述辅助变流器acu包括辅助逆变器siv，所述装置包括：

17、检测模块，用于在检测到任意一个辅助逆变器siv的网压信号大于电压阈值且所有辅助逆变器siv输出接触器kma均处于断开状态时，控制中压母线控制器闭合；

18、发送模块，用于在接收到第一辅助变流器acu反馈的状态信号后，向所述第一辅助变流器acu发送并网指令，以使所述第一辅助变流器acu闭合辅助逆变器siv的输出接触器kma，所述状态信号为在所述辅助逆变器siv启动后生成，所述第一辅助变流器acu为所述至少一个辅助变流器acu中的一个；

19、接收模块，用于在接收所述第一辅助变流器acu在闭合输出接触器kma后发出的表征并网成功的反馈信号后，对其他辅助变流器acu进行交流母线电压的同步，完成并网启动。

20、上述方案中，所述发送模块，还用于如果在向第n辅助变流器acu发送并网指令后的目标时长内未接收到所述第n辅助变流器acu的反馈信号，则向第n+1辅助变流器acu发送并网指令，直至接收到反馈信号，停止发送并网指令，n为大于或等于1的正整数。

21、上述方案中，所述装置还包括：负载处理模块，用于如果所述至少两个辅助变流器acu均并网启动成功，则不对列车负载进行减载处理；如果所述所述至少两个辅助变流器acu中存在第一数量的辅助变流器acu并网启动失败，关闭目标第二数量的列车负载。

22、上述方案中，所述负载处理模块，还用于在检测到辅助变流器acu与列车控制管理系统通信故障时，对列车辅助进行减载处理。

23、上述方案中，所述装置还包括：短路处理模块，用于在检测到至少两个辅助逆变器siv中存在至少一个辅助逆变器siv发生短路时，对短路的辅助逆变器siv进行并网重启。

24、本申请实施例提供一种电子设备，包括：

25、存储器，用于存储可执行指令；

26、处理器，用于执行所述存储器中存储的可执行指令时，实现本申请实施例提供的列车辅助供电系统的并网控制方法。

27、本申请实施例提供一种计算机可读存储介质，存储有可执行指令，用于引起处理器执行时，实现本申请实施例提供的列车辅助供电系统的并网控制方法。

28、本申请实施例提供一种计算机程序产品，存储有计算机程序，用于被处理器执行时，实现本申请实施例提供的列车辅助供电系统的并网控制方法。

29、本申请实施例通过在检测到任意一个辅助逆变器siv的网压信号大于电压阈值且所有辅助逆变器siv输出接触器kma均处于断开状态时，控制中压母线控制器闭合；在接收到第一辅助变流器acu反馈的状态信号后，向所述第一辅助变流器acu发送并网指令，以使所述第一辅助变流器acu闭合辅助逆变器siv的输出接触器kma，所述状态信号为在所述辅助逆变器siv启动后生成，所述第一辅助变流器acu为所述至少一个辅助变流器acu中的一个；在接收所述第一辅助变流器acu在闭合输出接触器kma后发出的表征并网成功的反馈信号后，对其他辅助变流器acu进行交流母线电压的同步，完成并网启动，能够实现快速准确的并网控制。

技术特征：

1.一种列车辅助供电系统的并网控制方法，其特征在于，所述列车辅助供电系统包括至少两个辅助变流器acu，所述辅助变流器acu包括辅助逆变器siv，所述方法包括：

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

6.一种列车辅助供电系统的并网控制装置，其特征在于，所述列车辅助供电系统包括至少两个辅助变流器acu，所述辅助变流器acu包括辅助逆变器siv，所述装置包括：

7.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述发送模块，还用于如果在向第n辅助变流器acu发送并网指令后的目标时长内未接收到所述第n辅助变流器acu的反馈信号，则向第n+1辅助变流器acu发送并网指令，直至接收到反馈信号，停止发送并网指令，n为大于或等于1的正整数。

8.一种电子设备，其特征在于，包括：

9.一种计算机可读存储介质，其特征在于，存储有可执行指令，用于被处理器执行时，实现权利要求1至5任一项所述的列车辅助供电系统的并网控制方法。

10.一种计算机程序产品，其特征在于，存储有计算机程序，用于被处理器执行时，实现权利要求1至5任一项所述的列车辅助供电系统的并网控制方法。

技术总结
本申请提供了一种列车辅助供电系统的并网控制方法、装置、电子设备、存储介质及计算机程序产品；方法包括：所述方法包括：在检测到任意一个辅助逆变器SIV的网压信号大于电压阈值且所有辅助逆变器SIV输出接触器KMA均处于断开状态时，控制中压母线控制器闭合；在接收到第一辅助变流器ACU反馈的状态信号后，向所述第一辅助变流器ACU发送并网指令，以使所述第一辅助变流器ACU闭合辅助逆变器SIV的输出接触器KMA，所述状态信号为在所述辅助逆变器SIV启动后生成，所述第一辅助变流器ACU为所述至少一个辅助变流器ACU中的一个；在接收所述第一辅助变流器ACU在闭合输出接触器KMA后发出的表征并网成功的反馈信号后，对其他辅助变流器ACU进行交流母线电压的同步，完成并网启动。

技术研发人员：张金磊,吕红强,王玉兵,黄涛,王杰,姚猎阳
受保护的技术使用者：中车南京浦镇车辆有限公司
技术研发日：
技术公布日：2025/2/10