一种适用于寒冷环境内燃机车的通风系统的制作方法

本发明属于内燃机车通风机系统，特别涉及一种适用于寒冷环境内燃机车的通风系统。

背景技术：

1、内燃机车在高海拔、寒冷区域使用时，其运行环境温度范围在-50℃～+40℃，而牵引电机及其轴承良好的运行温度范围+20℃～+80℃范围内。机车在低温环境下运行时，牵引电机的通风空气温度也接近-50℃，无法使牵引电机的运行温度维持在良好范围内，长期在低温下运行，导致牵引电机使用寿命缩短。而动力室内温度在+80℃左右，又不利于动力室内电气设备的运行。

技术实现思路

1、为了解决现有技术存在的上述问题，本发明的目的在于提供一种适用于寒冷环境内燃机车的通风系统，在环境温度较低时利用机车动力室内自身多余的热量来提升通风系统温度。

2、本发明所采用的技术方案为：

3、一种适用于寒冷环境内燃机车的通风系统，包括安装于冷却室内的通风机，通风机的进风口连通有高温风道，高温风道的另一端连接至机车的动力室，通风机的出风口连通有出风道，出风道的另一端连接至牵引电机进风口。

4、本发明通风机的进风口通过高温风道与机车的动力室连通，通风机的出风口通过出风道与牵引电机进风口连通。在环境温度较低时，本发明利用机车动力室内自身多余的热量来提升通风系统温度，使牵引电机的通风空气温度保持在正常范围内，既可以带走动力室内柴油机产生的热量，又利于牵引电机在良好温度范围内的运行。

5、作为本发明的优选方案，所述通风机的底座连接有安装座，安装座上设置有安装座进风口和安装座出风口，安装座进风口与通风机的进风口连通，通风机的出风口与安装座出风口连通，高温风道通过安装座进风口与通风机的进风口连通，出风道通过安装座出风口与通风机的出风口连通。高温风道和出风道均连接至安装座，可合理布置风道。

6、作为本发明的优选方案，所述高温风道一端为高温出风口，高温风道的另一端为高温进风口，高温出风口与安装座进风口连接，高温进风口与机车的动力室的地板连接；所述出风道一端为出风道进风口，出风道的另一端为出风道出风口，出风道进风口与安装座出风口连接，出风道出风口与牵引电机进风口连接；所述高温出风口与出风道进风口并排设置。出风道通过合理的纵向、横向布置结构，实现了车架布置多条不同温度风道共存的结构和功能。

7、作为本发明的优选方案，所述出风道的数量为三个，三个出风道进风口并排连接于安装座出风口底部。

8、作为本发明的优选方案，所述高温进风口连接有单向封板，单向封板正向安装时处于打开状态，单向封板反向安装时处于关闭状态。单向封板分为正反面，正向安装时，高温风可以顺利通过；反向安装时则高温风不能通过。

9、作为本发明的优选方案，所述单向封板包括安装板，安装板安装于机车的动力室的地板，安装板上转动连接有若干叶片，叶片的转轴与叶片的中线偏心设置，安装板上固定有用于阻挡叶片的止挡。

10、作为本发明的优选方案，所述止挡和叶片的转轴分设于叶片的中线两侧，叶片接触止挡时各叶片首尾拼接。单向封板正向安装时，由于叶片偏心安装，叶片在重力作用下处于竖直方向，单向封板打开。单向封板反向安装时，叶片在重力作用下搭接在止挡上，各叶片首尾拼接，单向封板关闭。

11、作为本发明的优选方案，所述通风机的进风口连接有导风筒，导风筒的一侧与安装座进风口连通，导风筒上设置有导风筒进风口。

12、作为本发明的优选方案，所述导风筒进风口连接有可升降的调节板。

13、在非寒冷季节，调节板移动至导风道的最下端，此时所有空气均从导风道进风口进入。寒冷季节，调整调节板的上下位置，使通风机从动力室内抽取部分高温空气，来提高通风系统的空气温度。

14、作为本发明的优选方案，所述调节板上设置有竖向布置的长条孔，导风筒进风口上连接有螺杆，螺杆穿过长条孔，螺杆上螺纹连接有用于将调节板锁紧的螺母。

15、本发明的有益效果为：

16、本发明通风机的进风口通过高温风道与机车的动力室连通，通风机的出风口通过出风道与牵引电机进风口连通。在环境温度较低时，本发明利用机车动力室内自身多余的热量来提升通风系统温度，使牵引电机的通风空气温度保持在正常范围内，既可以带走动力室内柴油机产生的热量，又利于牵引电机在良好温度范围内的运行。

技术特征：

1.一种适用于寒冷环境内燃机车的通风系统，其特征在于：包括安装于冷却室内的通风机(1)，通风机(1)的进风口连通有高温风道(2)，高温风道(2)的另一端连接至机车的动力室，通风机(1)的出风口连通有出风道(3)，出风道(3)的另一端连接至牵引电机进风口。

2.根据权利要求1所述的一种适用于寒冷环境内燃机车的通风系统，其特征在于：所述通风机(1)的底座连接有安装座(4)，安装座(4)上设置有安装座进风口(41)和安装座出风口(42)，安装座进风口(41)与通风机(1)的进风口连通，通风机(1)的出风口与安装座出风口(42)连通，高温风道(2)通过安装座进风口(41)与通风机(1)的进风口连通，出风道(3)通过安装座出风口(42)与通风机(1)的出风口连通。

3.根据权利要求2所述的一种适用于寒冷环境内燃机车的通风系统，其特征在于：所述高温风道(2)一端为高温出风口(21)，高温风道(2)的另一端为高温进风口(22)，高温出风口(21)与安装座进风口(41)连接，高温进风口(22)与机车的动力室的地板连接；所述出风道(3)一端为出风道进风口(31)，出风道(3)的另一端为出风道出风口，出风道进风口(31)与安装座出风口(42)连接，出风道出风口与牵引电机进风口连接；所述高温出风口(21)与出风道进风口(31)并排设置。

4.根据权利要求3所述的一种适用于寒冷环境内燃机车的通风系统，其特征在于：所述出风道(3)的数量为三个，三个出风道进风口(31)并排连接于安装座出风口(42)底部。

5.根据权利要求3所述的一种适用于寒冷环境内燃机车的通风系统，其特征在于：所述高温进风口(22)连接有单向封板(5)，单向封板(5)正向安装时处于打开状态，单向封板(5)反向安装时处于关闭状态。

6.根据权利要求5所述的一种适用于寒冷环境内燃机车的通风系统，其特征在于：所述单向封板(5)包括安装板(51)，安装板(51)安装于机车的动力室的地板，安装板(51)上转动连接有若干叶片(52)，叶片(52)的转轴与叶片(52)的中线偏心设置，安装板(51)上固定有用于阻挡叶片(52)的止挡(53)。

7.根据权利要求6所述的一种适用于寒冷环境内燃机车的通风系统，其特征在于：所述止挡(53)和叶片(52)的转轴分设于叶片(52)的中线两侧，叶片(52)接触止挡(53)时各叶片(52)首尾拼接。

8.根据权利要求2所述的一种适用于寒冷环境内燃机车的通风系统，其特征在于：所述通风机(1)的进风口连接有导风筒(6)，导风筒(6)的一侧与安装座进风口(41)连通，导风筒(6)上设置有导风筒进风口(61)。

9.根据权利要求8所述的一种适用于寒冷环境内燃机车的通风系统，其特征在于：所述导风筒进风口(61)连接有可升降的调节板(7)。

10.根据权利要求9所述的一种适用于寒冷环境内燃机车的通风系统，其特征在于：所述调节板(7)上设置有竖向布置的长条孔(71)，导风筒进风口(61)上连接有螺杆(72)，螺杆(72)穿过长条孔(71)，螺杆(72)上螺纹连接有用于将调节板(7)锁紧的螺母(73)。

技术总结
本发明属于内燃机车通风机系统技术领域，特别涉及一种适用于寒冷环境内燃机车的通风系统。其技术方案为：一种适用于寒冷环境内燃机车的通风系统，包括安装于冷却室内的通风机，通风机的进风口连通有高温风道，高温风道的另一端连接至机车的动力室，通风机的出风口连通有出风道，出风道的另一端连接至牵引电机进风口。本发明提供了一种适用于寒冷环境内燃机车的通风系统，在环境温度较低时利用机车动力室内自身多余的热量来提升通风系统温度。

技术研发人员：宋建林,王强,唐新宇,李启豪,范祖和
受保护的技术使用者：中车资阳机车有限公司
技术研发日：
技术公布日：2025/1/13