一种船用防护型主配电板的制作方法

本技术涉及主配电板，具体为一种船用防护型主配电板。

背景技术：

1、主配电板是指用于船舶主电源所产生的船舶用电力，并对船舶正常航行和生活使用的所有电力负载进行配电的开关设备和控制设备的组合装置，又称为总配电板或主配电盘，船舶主发电机发出的电能通过主配电板供给电能用户。

2、在对现有的船用主配电板进行使用时，其船用主配电板的作用是通过主配电板将主发电机发出的电能供给给电能用户，但现有的船用主配电板自身并无防护结构，易造成因磕碰的外部因素造成主配电板边角损坏，且工作人员磕碰主配电板边角也会造成安全隐患的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种船用防护型主配电板，以解决上述背景技术中提出的现有的船用主配电板自身并无防护结构，易造成因磕碰的外部因素造成主配电板边角损坏，且工作人员磕碰主配电板边角也会造成安全隐患的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案，一种船用防护型主配电板，包括：

3、装置本体，包括箱体，所述箱体一侧连接有箱门，所述箱门表面设置有控制钮；

4、箱门表面两侧抵合有防护结构，包括定位板，所述定位板顶端连接有限位块，所述限位块内部插设有第一螺栓，所述第一螺栓一端外壁套接有防护套，所述防护套两侧连接有支撑弹簧，所述支撑弹簧一端连接有缓冲板。

5、优选的，所述防护套套接于箱体与箱门形成的边角外壁，所述防护套一端表面开设有定位槽，所述限位块插设于防护套开设的定位槽内部。

6、优选的，所述防护套开设的定位槽内壁一侧开设有螺纹槽，所述限位块表面开设有通孔，所述第一螺栓一端穿过限位块开设的通孔转动连接于防护套开设的螺纹槽内部。

7、优选的，所述防护套两侧表面开设有凹槽，所述防护套开设的凹槽大小与缓冲板相同，所述支撑弹簧一端连接于防护套开设的凹槽内壁一侧。

8、优选的，所述箱体背部表面连接有安装结构，所述安装结构包括有固定板，所述固定板内部插设有支撑板，所述支撑板一侧设置有橡胶垫，所述支撑板内部插设有第二螺栓，所述支撑板两端内部插设有第三螺栓。

9、优选的，所述固定板设置为两组并分别连接于箱体背部上下两端表面，所述固定板表面两侧开设有限位槽，所述支撑板插设于固定板开设的限位槽内部，所述固定板开设的限位槽内壁一侧开设有螺纹孔，所述支撑板表面开设有槽孔一，所述第二螺栓一端穿过支撑板开设有槽孔一转动连接于固定板开设的螺纹孔内部。

10、优选的，所述支撑板上下两端表面开设有槽孔二，所述第三螺栓一端插设于支撑板开设的槽孔二内部。

11、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

12、1、通过将防护套套接于箱体与箱门形成的边角外壁，而后将定位板顶端连接的限位块插设于防护套开设的定位槽内部，对定位板和防护套之间进行定位，而后将第一螺栓一端穿过限位块开设的通孔转动连接于防护套开设的螺纹槽内部，对定位板进行限位，在箱体受到冲击时，缓冲板挤压支撑弹簧进行收缩，并使缓冲板收缩于防护套开设的凹槽内部，利用支撑弹簧配合缓冲板对冲击进行缓冲，并通过防护套进行二次缓解，从而实现对箱体的边角防护效果，避免因磕碰的外部因素造成箱体边角损坏，且工作人员磕碰也会造成安全隐患的问题。

13、2、通过将支撑板插设于固定板开设的限位槽内部，对支撑板进行定位，而后将第二螺栓一端穿过支撑板开设有槽孔一转动连接于固定板开设的螺纹孔内部，对支撑板进行限位，并使橡胶垫填充于箱体和支撑板之间进行缓冲，使两者进行柔性接触，而后将第三螺栓一端插设于支撑板开设的槽孔二内部，并利用第三螺栓连接于预设的孔位内部，从而对箱体进行组装，并通过固定板和支撑板对箱体进行支撑和加固效果。

技术特征：

1.一种船用防护型主配电板，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种船用防护型主配电板，其特征在于：所述防护套(24)套接于箱体(11)与箱门(12)形成的边角外壁，所述防护套(24)一端表面开设有定位槽，所述限位块(22)插设于防护套(24)开设的定位槽内部。

3.根据权利要求1所述的一种船用防护型主配电板，其特征在于：所述防护套(24)开设的定位槽内壁一侧开设有螺纹槽，所述限位块(22)表面开设有通孔，所述第一螺栓(23)一端穿过限位块(22)开设的通孔转动连接于防护套(24)开设的螺纹槽内部。

4.根据权利要求1所述的一种船用防护型主配电板，其特征在于：所述防护套(24)两侧表面开设有凹槽，所述防护套(24)开设的凹槽大小与缓冲板(26)相同，所述支撑弹簧(25)一端连接于防护套(24)开设的凹槽内壁一侧。

5.根据权利要求1所述的一种船用防护型主配电板，其特征在于：所述箱体(11)背部表面连接有安装结构(3)，所述安装结构(3)包括有固定板(31)，所述固定板(31)内部插设有支撑板(32)，所述支撑板(32)一侧设置有橡胶垫(33)，所述支撑板(32)内部插设有第二螺栓(34)，所述支撑板(32)两端内部插设有第三螺栓(35)。

6.根据权利要求5所述的一种船用防护型主配电板，其特征在于：所述固定板(31)设置为两组并分别连接于箱体(11)背部上下两端表面，所述固定板(31)表面两侧开设有限位槽，所述支撑板(32)插设于固定板(31)开设的限位槽内部，所述固定板(31)开设的限位槽内壁一侧开设有螺纹孔，所述支撑板(32)表面开设有槽孔一，所述第二螺栓(34)一端穿过支撑板(32)开设的槽孔一转动连接于固定板(31)开设的螺纹孔内部。

7.根据权利要求5所述的一种船用防护型主配电板，其特征在于：所述支撑板(32)上下两端表面开设有槽孔二，所述第三螺栓(35)一端插设于支撑板(32)开设的槽孔二内部。

技术总结
本技术涉及主配电板技术领域，具体为一种船用防护型主配电板，包括：装置本体，包括箱体，所述箱体一侧连接有箱门，所述箱门表面设置有控制钮；箱门表面两侧抵合有防护结构，包括定位板，所述定位板顶端连接有限位块。本技术经将防护套套接于箱体与箱门形成的边角外壁，对定位板进行限位，在箱体受到冲击时，缓冲板挤压支撑弹簧进行收缩，并使缓冲板收缩于防护套开设的凹槽内部，利用支撑弹簧配合缓冲板对冲击进行缓冲，并通过防护套进行二次缓解，从而实现对箱体的边角防护效果，避免因磕碰的外部因素造成箱体边角损坏，且工作人员磕碰也会造成安全隐患的问题。

技术研发人员：宋学军,袁小强,王金生,赵海宾,宋晓风
受保护的技术使用者：安阳市船友机电有限公司
技术研发日：20240206
技术公布日：2024/12/2