一种保护电路及无人机的制作方法

本技术涉及保护电路，具体涉及一种保护电路及无人机。

背景技术：

1、保护电路，用于在检测到输入电源电压过高或者过低时，切断输出至负载的电能，以保护负载被高压损坏，是各种电子设备中的必要电路。部分场景中，部分负载的电能需求与输入电源不一致，输入的电源需要先经过负载内部或者外部的升降压电路进行升降压处理后，再传递给负载。这些负载在上电启动时，需要先输入一个较低的电流，对升降压电路进行限流充电启动，待升降压电路的升降压功能正常启动后，再输入正常工作的电流。为实现上述功能，现有的设计中都是在保护电路上增加外围电路，设计复杂，且会影响保护电路的响应速度，同时也会增加电路面积，不利于无人机等结构紧凑的电子设备。为此，需要设计一种结构简单，且能在上电时对负载进行限流预充电的保护电路。

技术实现思路

1、为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种保护电路，结构简单，增加少数的元器件即可实现上电时对负载的预充电，且不会影响保护电路的过载保护响应速度。

2、为解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案如下：一种保护电路，包括：保护开关管，基极通过第一分压电阻与输入电源连接，基极通过第二分压电阻接地，集电极与输入电源连接；控制开关管，源极和漏极串联于输入电源与负载之间，栅极接地，栅极与所述保护开关管的发射极连接；保护电阻，并联于所述控制开关管的源极和漏极之间；延时电路，并联于所述控制开关管的栅极和源极之间，用于在负载上电时，使所述控制开关管延迟导通。

3、相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：上电时，由于延时电路使控制开关管延时导通，上电时电源输入会先通过并联于控制开关管的源极和漏极之间的保护电阻输送至负载，对负载进行限流的预充电。待负载预充电结束后，延时电路的延迟时间也结束，控制开关管导通，此时控制开关管的导通阻值远小于保护电阻，保护电阻相当于开路，输入电源可以通过控制开关管无损地输送给负载。该保护电路，仅需要在原有基础上增加两三个左右的元器件，即可实现上电时对负载的预充电功能，电路结构简单，设计容易，且不会影响保护电路的过载保护响应速度。

4、上述的保护电路，所述保护开关管的发射极通过第一电阻和第二电阻接地，所述控制开关管的栅极通过所述第二电阻接地。

5、上述的保护电路，所述延时电路为rc延时电路，包括延时电容和延时电阻，所述延时电容和所述延时电阻并联在所述控制开关管的栅极和源极之间。

6、上述的保护电路，所述控制开关管的源极和栅极之间并联有稳压二极管。

7、上述的保护电路，所述控制开关管为pmos管。

8、一种无人机，包括上述的保护电路。

9、上述的无人机，所述保护电路的控制开关管的漏极通过升降压电路与负载连接。

10、上述的无人机，其特征在于，所述升降压电路包括升降压变换器芯片及其外围电路。

11、下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。

技术特征：

1.一种保护电路，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的保护电路，其特征在于，所述保护开关管的发射极通过第一电阻和第二电阻接地，所述控制开关管的栅极通过所述第二电阻接地。

3.根据权利要求1所述的保护电路，其特征在于，所述延时电路为rc延时电路，包括延时电容和延时电阻，所述延时电容和所述延时电阻并联在所述控制开关管的栅极和源极之间。

4.根据权利要求1所述的保护电路，其特征在于，所述控制开关管的源极和栅极之间并联有稳压二极管。

5.根据权利要求1所述的保护电路，其特征在于，所述控制开关管为pmos管。

6.一种无人机，其特征在于，包括根据权利要求1至5任一项所述的保护电路。

7.根据权利要求6所述的无人机，其特征在于，所述保护电路的控制开关管的漏极通过升降压电路与负载连接。

8.根据权利要求7所述的无人机，其特征在于，所述升降压电路包括升降压变换器芯片及其外围电路。

技术总结
本技术涉及保护电路技术领域，公开了一种保护电路及无人机，其中保护电路包括保护开关管、控制开关管、保护电阻和延时电路。保护开关管的基极通过第一分压电阻与输入电源连接，基极还通过第二分压电阻接地，集电极与输入电源连接。控制开关管的源极和漏极串联于输入电源与负载之间，栅极接地，栅极与保护开关管的发射极连接。保护电阻并联于控制开关管的源极和漏极之间，延时电路并联于控制开关管的栅极和源极之间，用于在负载上电时，使控制开关管延迟导通。该保护电路，仅增加少量元器件就能实现在上电时对负载进行限流预充电的功能，电路占用空间小，设计成本低，且不会影响保护电路的过载保护响应速度。

技术研发人员：王江平,马建峰,赖荣彬
受保护的技术使用者：珠海紫燕无人飞行器有限公司
技术研发日：20240315
技术公布日：2024/12/19