一种用于电机的复合轴承结构及电机的制作方法

本技术涉及电机，尤其涉及一种用于电机的复合轴承结构及电机。

背景技术：

1、目前车用级别高转速电机，均使用深沟球或角接触轴承，均在3万转/分钟以下，转速受限的一大原因是轴承允许转速不能满足电机高转速的需求，其电机的轴承结构难以适应高转速要求；另外，浮环滑动轴承或动压滑动轴承能满足高转速需求，但在低转速时动压效应差，磨损大，不能长时间低速工作，其电机的轴承结构难以适应低转速要求。

技术实现思路

1、本实用新型旨在至少解决相关技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提供一种用于电机的复合轴承结构，解决了传统的电机轴承结构不能同时满足高转速和低转速的问题，提高了电机轴承结构的使用场景。

2、本实用新型提供一种用于电机的复合轴承结构，包括：

3、电机轴，电机的转子套设于所述电机轴，电机的定子套设于所述转子的外侧，电机的机壳设置于所述定子的外侧，所述电机轴的两端套设有端盖和密封盖，所述端盖开设有供油通道；

4、内隔套，所述内隔套套设于所述电机轴且位于所述端盖内部；

5、浮环，所述浮环套设于所述内隔套，所述浮环上开设有节油孔；

6、球轴承，所述球轴承套设于所述电机轴且抵接于所述浮环的端部；

7、外隔套，所述外隔套设置于所述浮环以及所述球轴承的外侧，所述外隔套的外侧面抵接于所述端盖的内侧壁，所述外隔套上开设有通油孔。

8、本实用新型用于电机的复合轴承结构的进一步改进在于，还包括套设于所述电机轴且位于所述外隔套的两端的挡圈，所述挡圈呈c形，所述端盖的内侧壁对应所述挡圈的位置开设有卡槽，通过所述挡圈卡设于所述卡槽内，以连接所述端盖和所述挡圈。

9、本实用新型用于电机的复合轴承结构的进一步改进在于，所述挡圈靠近所述电机轴的侧部形成有限位部。

10、本实用新型用于电机的复合轴承结构的进一步改进在于，还包括开设于所述外隔套远离所述电机轴的侧面且沿周向设置的周槽，所述通油孔沿径向开设于所述周槽内。

11、本实用新型用于电机的复合轴承结构的进一步改进在于，还包括开设于所述浮环靠近所述外隔套的侧面且沿周向设置的环槽，所述环槽对应于所述通油孔，所述节油孔开设于所述环槽内。

12、本实用新型用于电机的复合轴承结构的进一步改进在于，所述节油孔包括两两对应设置的单元孔，两个所述单元孔靠近所述外隔套位置的圆心距小于远离所述外隔套的位置的圆心距。

13、本实用新型用于电机的复合轴承结构的进一步改进在于，所述外隔套包括筒体以及盖板，所述电机轴穿设于所述筒体和所述盖板，所述浮环以及所述球轴承位于所述筒体内且贴合于所述筒体的内壁，所述筒体的外侧壁贴合于所述端盖的内侧壁。

14、本实用新型用于电机的复合轴承结构的进一步改进在于，所述筒体对应所述盖板的位置间隔开设有若干第一连接孔，所述盖板对应所述第一连接孔开设有第二连接孔，通过螺钉穿设于对应的所述第一连接孔和所述第二连接孔，以固定连接所述盖板和所述筒体。

15、本实用新型用于电机的复合轴承结构的进一步改进在于，所述电机轴包括对应所述转子的第一单元段、连接于所述第一单元段的两端的第二单元段、连接于所述第二单元段远离所述第一单元段的端部的第三单元段以及连接于所述第三单元段远离所述第二单元段的端部的第四单元段；

16、靠近所述转子的所述球轴承连接于所述第四单元段且抵接于所述第三单元段，所述筒体对应于所述第四单元段，所述盖板对应于所述第三单元段。

17、本实用新型还提供了一种电机，所述电机设置有如上所述的用于电机的复合轴承结构。

18、本实用新型通过该复合轴承结构，在低转速时，由于滚动摩擦远小于滑动摩擦，球轴承滚动摩擦起主要作用，而浮环的内圈与球轴承的外圈之间的油膜动压效应未建立或动压效应差，球轴承外圈与浮环内圈滑动阻力大，球轴承的外圈几乎不转，降低了浮环的磨损，这样电机能在低转速区间更长时间工作；在高转速时，电机轴传递给球轴承内圈更大的载荷，球轴承内圈通过球传递到球轴承外圈的载荷更大，更能同步带动球轴承外圈旋转，球轴承外圈在高速旋转时与浮环内圈间建立动压油膜，同步地，浮环外圈与端盖间在高转速相对滑动时也会有一层油膜形成动压油膜；通过浮环与球轴承配合使用，使复合轴承结构各级油膜间有一定的转差率，在同样材料及油膜极限工况下，使电机达到更高的转速，实现电机的转速突破，同时，球轴承又能满足电机低转速的使用要求。

19、本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

技术特征：

1.一种用于电机的复合轴承结构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的用于电机的复合轴承结构，其特征在于，还包括套设于所述电机轴且位于所述外隔套的两端的挡圈，所述挡圈呈c形，所述端盖的内侧壁对应所述挡圈的位置开设有卡槽，通过所述挡圈卡设于所述卡槽内，以连接所述端盖和所述挡圈。

3.根据权利要求2所述的用于电机的复合轴承结构，其特征在于，所述挡圈靠近所述电机轴的侧部形成有限位部。

4.根据权利要求1所述的用于电机的复合轴承结构，其特征在于，还包括开设于所述外隔套远离所述电机轴的侧面且沿周向设置的周槽，所述通油孔沿径向开设于所述周槽内。

5.根据权利要求4所述的用于电机的复合轴承结构，其特征在于，还包括开设于所述浮环靠近所述外隔套的侧面且沿周向设置的环槽，所述环槽对应于所述通油孔，所述节油孔开设于所述环槽内。

6.根据权利要求5所述的用于电机的复合轴承结构，其特征在于，所述节油孔包括两两对应设置的单元孔，两个所述单元孔靠近所述外隔套位置的圆心距小于远离所述外隔套的位置的圆心距。

7.根据权利要求1所述的用于电机的复合轴承结构，其特征在于，所述外隔套包括筒体以及盖板，所述电机轴穿设于所述筒体和所述盖板，所述浮环以及所述球轴承位于所述筒体内且贴合于所述筒体的内壁，所述筒体的外侧壁贴合于所述端盖的内侧壁。

8.根据权利要求7所述的用于电机的复合轴承结构，其特征在于，所述筒体对应所述盖板的位置间隔开设有若干第一连接孔，所述盖板对应所述第一连接孔开设有第二连接孔，通过螺钉穿设于对应的所述第一连接孔和所述第二连接孔，以固定连接所述盖板和所述筒体。

9.根据权利要求8所述的用于电机的复合轴承结构，其特征在于，所述电机轴包括对应所述转子的第一单元段、连接于所述第一单元段的两端的第二单元段、连接于所述第二单元段远离所述第一单元段的端部的第三单元段以及连接于所述第三单元段远离所述第二单元段的端部的第四单元段；

10.一种电机，其特征在于，所述电机设置有如权利要求1至9中任一项所述的用于电机的复合轴承结构。

技术总结
本技术涉及电机技术领域，尤其涉及一种用于电机的复合轴承结构及电机，包括：电机轴，电机的转子套设于电机轴，电机的定子套设于转子的外侧，电机的机壳设置于定子的外侧，电机轴的两端套设有端盖和密封盖，端盖开设有供油通道；内隔套，内隔套套设于电机轴且位于端盖内部；浮环，浮环套设于内隔套，浮环上开设有节油孔；球轴承，球轴承套设于电机轴且抵接于浮环的端部；外隔套，外隔套设置于浮环以及球轴承的外侧，外隔套的外侧面抵接于端盖的内侧壁，外隔套上开设有通油孔。本技术提供一种用于电机的复合轴承结构，解决了传统的电机轴承结构不能同时满足高转速和低转速的问题，提高了电机轴承结构的使用场景。

技术研发人员：高门门,李伟,宋雅君,尹方,国志朋,李铁虎,李雪瑞,刘宇娜
受保护的技术使用者：天津松正智能装备有限责任公司
技术研发日：20240319
技术公布日：2024/10/28