专利名称：组合式的内定子铁芯的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种组合式的内定子铁芯，它适用于各种型式的汽车、拖拉机上配套的无刷发电机。
至今，在各种各样的汽车、拖拉机上使用的无刷发电机中，其内定子铁芯都是用一整块的钢材加工成形的，它要求选用直径与内定子铁芯的尺寸相当的圆钢，按设计要求在车床上加工，这种结构的内定子铁芯加工时需要花费大量的钢材料，每一件圆钢的有效利用率仅达百分之二十五左右，加工的难度大，工时多，尤其是在车床上加工只有1毫米厚度的挡板时，一不小心就会使零件报废。最近，有人提出采用锻打的办法，即使用厚度与磁轭相当的钢板或者圆钢通过锻打成为毛坯，然后再用车床加工成型，这种方法虽然有比传统的加工方法节省一些材料，但它仍然要求使用的钢材数量大，工时和加工难度也没有多大的改善。
本发明的目的是提出一种组合式的内定子铁芯，制造这种型式的内定子铁芯可节省大量钢材料，又能明显地减少加工难度，缩短工时。
本发明是用如下的方式完成的，这种组合式的内定子铁芯中，它的挡板与磁轭、托架不是用一整体钢材加工的，它们可以分别进行加工，然后把分离的挡板套在托架上，这个挡板上的外凸缘内径尺寸与托架上内凸缘外径相等，使挡板上外凸缘与托架上的内凸缘相互紧配合，挡板和磁轭、托架具有相同的对称轴，这样就可以把挡板、磁轭和托架组装成为一个新型结构的内定子铁芯。挡板是选用一块薄钢板，经过冲压成形，呈圆环状，在它的中间冲压成一个小凸缘，这个挡板上的凸缘在安装时朝外，所以叫外凸缘，这个外凸缘当挡板套在托架时与托架上的内凸缘紧密贴合，在这两个凸缘的叠合处用点焊进行连接，或者对托架上的内凸缘用模具进行涨压连接，使这个挡板牢固地夹在托架上，不会发生脱落现象。
这种组合式的内定子铁芯，加工容易，工时大大减少，可以节省钢材达三分之二，这种结构的内定子铁芯性能与传统工艺加工出来的整体式内定子的性能完全一样。
下面将结合附图对本发明作进一步的描述。
图1是本发明的挡板的俯视图。
图2是本发明的挡板的横向剖视图。
图3是本发明的磁轭和托架剖视图。
图4是本发明的装配图。
图1是冲压成形后的挡板(1)，它是选用厚度为1毫米的薄钢板经过冲压成圆环状，其外径尺寸与磁轭(2)的外围尺寸相当，然后在挡板(1)的内边缘上冲压出一个小凸缘(3)，这个挡板(1)上的外凸缘(3)内径与托架(4)上的内凸缘(5)相等，使这两个凸缘叠合时形成紧配合。图2表示这个经过加工后成形的挡板(1)横向剖视图，外凸缘(3)处有一个小弯角，当外凸缘(3)朝里，把挡板(1)套在托架(4)上时，它可以紧密地贴合在托架(4)上。正由于这个挡板(1)是另行加工，选材容易，加工简便，既可以节省大量材料，又可以避免出废品。
从图3看出，经过加工成形的磁轭和托架(4)是一个整体，它们是用一块厚度与磁轭(2)相同的钢板或者圆钢，其外径尺寸要与设计的内定子铁芯的尺寸相当，圆钢板或者圆钢经过加热、锻打、拉伸，加工成为一个毛坯，然后按设计要求在车床上加工磁轭(2)和托架(4)成型，同时要求磁轭(2)和托架(4)与它们组合的挡板(1)具有相同的对称轴。在托架(4)的顶部还要用车床加工成一个小凸缘(5)，这个托架(4)上的内凸缘(5)外径要与挡板(1)上的外凸缘(3)内径相当，使它们可以达到紧配合。
图4是这种组合式结构的内定子铁芯的装配图。把挡板(1)上的外凸缘(3)这一面朝里，套在托架(4)上，挡板(1)上的外凸缘(3)与托架(4)上的内凸缘(5)紧密配合，然后为了不使挡板脱落，在这两个小凸缘的叠合处可以用点剖连接，也可以用模具对托架(4)上的内凸缘(5)进行涨压连接。这样，挡板(1)就会牢靠地套在托架(4)上。
权利要求1.一种由挡板(1)、磁轭(2)和托架(4)所组成的组合式内定子铁芯，其特征是可分离的挡板(1)套在托架(4)上，挡板(1)上的外凸缘(3)内径与托架(4)上的内凸缘(5)外径相等，两个凸缘相互紧配合。
2.按权利要求1所规定的组合式内定子铁芯，其特征是挡板(1)上的外凸缘(3)与托架(4)上的内凸缘(5)之间的叠合处用点焊连接。
3.按权利要求1所规定的组合式内定子铁芯，其特征是托架(4)上的内凸缘(5)用模具进行涨压连接。
专利摘要本实用新型公开了一种组合式的内定子铁芯，它适用于各种各样的汽车、拖拉机上配套的无刷发电机。这种结构的内定子铁芯是用挡板与磁轭、托架组合而成的，把挡板套在托架上，在挡板和托架的叠合处可用点焊连接，也可用模具对托架上的凸缘进行涨压连接。这种组合式的内定子铁芯，能大量节省钢材，加工容易，其性能与传统工艺加工完全一样。
文档编号H02K1/12GK2052588SQ8920024
公开日1990年2月7日 申请日期1988年12月31日 优先权日1988年12月31日
发明者叶羽纬, 叶羽经, 叶羽纺 申请人:福建省仙游电机厂