专利名称：升压式摩托车电子电瓶的制作方法
技术领域：
本实用新型属电学中阻抗网络类，具体说是一种升压式摩托车电子电瓶。
公知的摩托车电瓶，几乎都是铅酸蓄电瓶。而已有的电子型电瓶又没能解决摩托车在怠速状态下，磁电机输出电压偏低、各用电设备不能正常工作的问题。
本实用新型的任务是，提出一种新型的电子电瓶，用这种电瓶既无须加注电解液，又解决了摩托车在怠速状态下磁电机输出电压偏低的矛盾，并具有结构简单，成本低廉，寿命长的特点。
本实用新型基于下列想法，根据摩托车电瓶的负载在常规情况下连续用电电流不大的特点，采用干电池组解决。怠速状态下磁电机输出电压偏低的问题，采用升压电路解决。
本实用新型的具体原理由实施例及其附图
给出。
附图是升压式摩托车用电子电瓶的原理电路。
以下结合附图详细说明依据本实用新型提出的具体细节及工作情况。
附图中(E)为电池组，电容器(C1)、晶体二极管(D1)组成升压电路，(T1)为交流调压电路，(T2)为直流调压电路，(T3)为限流隔离电路。
该电路的工作是这样的，当打开摩托车点火开关(图中省略)后，(E)向空挡指示灯、转向灯供电。摩托车起动后，磁电机输出交流电压，经(D1)整流后向(C1)充电，不断的充电使(C1)上的电压逐渐升高，被升高后的电压分别加至(T1)和(T2)。(T1)的作用是保证前大灯(B1)上的交流电压稳定；(T2)的作用是对升压后的交流电压变换成较稳定的直流电压。该直流电压一路加给喇叭，一路经限流隔离电路(T3)分别供空档指示灯、转向灯和给(E)充电。
显然，该电子电瓶还有更积极的用途，除适用于摩托车的电瓶外，还适用于做其它类似用电系统的供电电瓶，所说的电池组(E)，可用常规干电池或可充电电池替代。
权利要求1.一种升压式摩托车电子电瓶，其特征是有一电容器(C1)、晶体二极管(D1)组成的升压电路，(C1)的正极、(D1)的负极与交流调压电路(T1)、直流调压电路(T2)相连接，(D1)的正极接地。
2.根据权利要求1所述的电子电瓶，其特征是有一交流调压电路(T1)，直流调压电路(T2)；(T1)、(T2)相并联后一端与升压电路相连接，另一端接地。
3.根据权利要求1和2所述的电子电瓶，其特征是有一限流隔离电路(T3)和电池组(E1)；(T3)一端直流调压电路(T2)相连接，另一端与(E)的正极相连接。
专利摘要一种升压式摩托车电子电瓶，特别适用于各类型摩托车。这种电瓶无需注入电解液和使用前的充电工作，具有结构简单，成本低廉，寿命长的特点。
文档编号H02M5/06GK2055651SQ89213860
公开日1990年4月4日 申请日期1989年7月14日 优先权日1989年7月14日
发明者蔡红斌 申请人:蔡红斌