专利名称：永磁发动机的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种发动机，特别是一种永磁发动机。
人类到目前为止使用的发动机都是需要燃料才能工作，燃料燃烧后产生的废气对空气污染，加上能源危机，所以使用燃料的发动机已不是理想的发动机。
本发明的目的就是提供一种不耗燃料，不产生污染的永磁发动机。
本发明是这样完成的，永磁发动机主要由定子永磁体，转子永磁体、阻磁永磁体，往复运动机构、非磁性机壳(也可使用磁性机壳)，非磁性转子(也可使用磁性转子)，非磁性端盖(也可使用磁性端盖)，主轴、轴承等组成。工作时往复运动机构带动阻磁永磁体在定子永磁体和转子永磁体气隙中往复运动(往复运动机构可以采用凸轮系列往复运动机构或往复电机往复运动机构)，阻磁永磁体运动到转子永磁体与定子永磁体作负功的位置间时，阻磁永磁体即阻止定子永磁体磁能，使定子永磁体与转子永磁体之间没有吸引力或排斥力，使作功的转子永磁体不受干扰而互相吸引或互相排斥带动主轴旋转作功。本发明结构简单，不耗燃料，不产生污染，它的问世，为人类提供了一种理想的永磁发动机。
下面结合附图描述最佳实施例附
图1是本发明的结构示意图附图2是本发明的A-A剖示图附图3是本发明的B-B剖示图参照附图1，附图2，附图3定子永磁体[14][23]固定在非磁性机壳[7]上，转子永磁体[8][9][10][12][16][18][20][22]固定在非磁性转子[15]上，主轴[1]，沟槽凸轮[4]固定在非磁性转子[15]上，阻磁永磁体[11][13][17][21]固定在非磁性支承体[19]上，非磁性支承体安装在转子永磁体与定子永磁体的气隙之中往复运动，轴承[2]安装在主轴[1]和非磁性端盖[3]上，非磁性端盖[3]安装在非磁性机壳[7]上，非磁性滑动杆[5](也可使用磁性材料)一端固定在非磁性支承体[19]上，一端在非磁性端盖[3]上的孔内往复滑动，为减小摩擦力非磁性滑动杆和非磁性端盖[3]孔之间可以安装滚珠。滚子总成[6]一端固定在非磁性支承体[19]上，一端动配合安置在沟槽凸轮[4]的沟槽中，沟槽凸轮[4]转动时带动非磁性支承体[19]阻磁永磁体[14][23]往复运动。
定子永磁体[14]S极和定子永磁体[23]的N极与转子永磁体[8][10][16][20]S极和[9][12][18][22]N极相对装配，定子永磁体的极性与转子永磁体的极性也可以全部采用同性极装配或全部采用异性极装配。阻磁永磁体[11][13][17][21]与定子永磁体[14][23]全部采用同性极相对装配，即阻磁永磁体S极全部对定子永磁体S极，或阻磁永磁体N极全部对定子永磁体N极。
永磁发动机开始工作时可以采用人力或电机带动主轴转动一周沟槽凸轮[4]即带动滚子总成[6]，非磁性支承体[19]，阻磁永磁体[11][13][17][21]往复运动，当阻磁永磁体[11][13][17][21]运行到定子永磁体[14][23]与转子永磁体[9][12][16][20]之间时，定子永磁体对转子永磁体就没有吸引力。而定子永磁体[14][23]对转子永磁体[8][10][18][22]之间没有阻磁永磁体，它们之间互相吸引或互相排斥带动主轴[1]转动。当转子永磁体[8][10][18][22]与定子永磁体[14][23]转到互相吸引的位置时，阻磁永磁体[11][13][17][21]也运行它们之间阻止了它们之间的吸引力。转子永磁体[9][12][16][20]与定子永磁体[14][23]之间没有阻磁永磁体它们之间互相吸引或互相排斥带动主轴转动，周而复始不停的转动对外作功。
本发明定子永磁体与转子永磁体可以安装2极、4极、6极、8极或多极。转子永磁体可以安装2组、4组、6组、8组或多组。阻磁永磁体在定子永磁体磁场中间位置往复运动，定子永磁体两端需留有一定长度的位置，防止定子永磁体的两端的磁场干扰阻磁永磁体磁场，阻磁永磁体的厚度，是按能阻止定子永磁体与转子永磁体之间吸引力或排斥力即可。往复运动机构也可采用往复电机机构，或其它凸轮往复结构。
本发明也可作成盘式结构，利用永磁体的平面工作，阻磁永磁体安装在定子永磁体与转子永磁体气隙之中，利用凸轮结构控制阻磁永磁体与转子永磁体不同步旋转阻止作负功的永磁体之间的磁能让作功的永磁体不受干扰带动主轴旋转作功。
权利要求
1.一种永磁发动机，主要由定子永磁体、转子永磁体、阻磁永磁体、往复运动机构、非磁性支承体、非磁性机壳、非磁性转子、非磁性端盖、主轴、轴承等组成，其特征在于永磁发动机工作时往复运动机构带动阻磁永磁体在定子永磁体和转子永磁体气隙中往复运动，阻磁永磁体运动到转子永磁体与定子永磁体作负功的位置间时，阻磁永磁体即阻止定子永磁体的磁能，使定子永磁体与转子永磁体之间没有吸引力或排斥力，使作功的转子永磁体不受干扰而互相吸引或互相排斥带动主轴旋转作功。
2.根据权利要求1所述的永磁发动机其特征在于往复运动机构可以采用凸轮系列往复机构或往复电机机构等。
3.根据权利要求1所述的永磁发动机其特征在于阻磁永磁体磁极与定子永磁体磁极全部采用同性相对装配，即全部S极对S极，或全部N极对N极。
4.根据权利要求1所述的永磁发动机其特征在于定子永磁体与转子永磁体的极性可以全部采用同性极相对装置，或全部采用异性极相对装配，或部分采用同性极相对装置，部分采用异性极相对装配。
5.根据权利要求1所述的永磁发动机其特征在于定子永磁全与转子永磁体可以安装2极、4极、6极、8极或多极，转子永磁体可以安装2组、4组、6组、8组或多组，阻磁永磁体可以安装2组、4组、6组、8组或多组。
6.根据权利要求1所述的永磁发动机其特征在于可以做成盘式结构，利用永磁体的平面工作，阻磁永磁体安装在定子永磁体与转子永磁体气隙之中，利用凸轮结构控制阻磁永磁体与转子永磁体不同步旋转，阻止做负功的永磁体之间的磁能，让作功的永磁体不受干扰带动主轴旋转。
7.根据权利要求1所述的永磁发动机其特征在于非磁性机壳、非磁性转子、非磁性端盖、非磁性滑动杆也可以采用磁性机壳、磁性转子、磁性端盖、磁性滑动杆。
8.根据权利要求1所述的永磁发动机其特征在于非磁性滑动杆与非磁性端盖孔之间可以安装滚珠。
9.根据权利要求1所述的永磁发动机其特征在于阻磁永磁体在定子永磁体中间位置往复运动，定子永磁体两端需留一定长度的位置，防止定子永磁体两端的磁场干扰阻磁永磁体磁场。
全文摘要
本发明公开了一种永磁发动机，主要由定子永磁体、转子永磁体、阻磁永磁体、往复运动机构、非磁性机壳，转子、端盖、主轴等组成，工作时阻磁永磁体阻止作负功的永磁体磁场，让作功永磁体不受干扰带动主轴旋转作功。本发明不需燃料，不产生污染。
文档编号H02N11/00GK1073814SQ91106890
公开日1993年6月30日 申请日期1991年12月26日 优先权日1991年12月26日
发明者高杨程 申请人:高杨程