专利名称：一种异形的汽车发电机外定子铁芯的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种构造特别的汽车发电机外定子铁芯，这种异形的外定子铁芯适用于在各种汽车、拖拉机配套的发电机上。
为了适应当前汽车、拖拉机发展的需要，我们曾设计出一种大比功的汽车发电机，向中国专利局申请发明专利，其专利申请号为90 1 00649.1，它采用缩小外定子铁芯轭部，缩短定子齿，增大外定子铁芯的内径同时保持外径不变，使外定子铁芯的外径与内径比值减少，这种发电机在不变外形尺寸，不增加原材料的情况下显著地增大发电机的输出功率。但是这种外定子铁芯的槽形大都采取梨形槽或矩形槽，槽内单边线圈和单层绕组结构使槽的利用率降低，填充系数减少，在一定程度上影响发电机的性能进一步改善。
本实用新型的任务是提出一种与有规则槽不同结构的外定子铁芯，这种外定子铁芯既保持定子齿变短、定子槽变浅的特点，又能增大槽的填充系数，提高槽的利用率，从而使汽车交流发电机的性能得到明显改善，增加输出功率。
本实用新型是以如下的方式完成的，这种发电机的外定子铁芯的槽与常用的有规则定子槽不相同，这种定子槽是槽底与槽面不一样宽，而且相邻的定子槽形状完全不同，其中有一种定子槽的槽底比槽面宽，而与其相邻的另一种定子槽则槽面比槽底宽，每间隔一个槽的槽形相同，因此这种外定子铁芯的定子槽分为两大类，这两大类的定子槽各占一半。每个槽的槽口中心距完全相等，相邻的定子齿中心距不相等，但是相互间隔一个齿的定子齿中心距相等。定子齿构成斜形状，定子齿的宽度基本保持不变。这种异形结构的外定子铁芯，电枢绕组线圈的两边都是放置在定子槽内比较宽的部位，这样线圈在定子槽内比较充满，槽内的空隙减少，使槽的填充系数增大，槽的利用率提高。这种外定子铁芯的设计，既能做到定子齿变短，定子槽变浅的要求，又可以选用较粗的导线作为电枢绕组使用，汽车交流发电机采用这种外定子铁芯结构后性能明显性能，功率输出大大增加。
以下结合附图对本实用新型作进一步的描述。
图1是本实用新型的外定子铁芯剖视图。
图2是本实用新型的相邻两个定子槽放大示意图。
图1示出这种异形的外定子铁芯(1)，这种外定子铁芯轭部(2)和定子齿(3)之间有两种不同规格的定子槽(4)和(5)，它们的槽底与槽面不一样宽，定子槽(4)的槽底比槽面宽，而定子槽(5)的槽面则比槽底宽，槽(4)和槽(5)是相邻的。从图中还可以看出，每相隔一个槽的定子槽形状完全一样，因此这些槽有一半与定子槽(4)形状相同，而另外一半则与槽(5)形状相同。这些定子槽的槽口(6)中心距完全相等，但定子齿(3)中心距则不一定相等，相邻定子齿中心距不相等，相隔一个齿的定子齿中心距相同。图2是定子槽(4)和(5)的放大图，定子槽(4)的槽底比槽面宽，电枢绕组线圈就放置在槽底上，定子槽(5)的槽面比槽底宽，电枢绕组线圈却放置在槽面上。所以采用这种异形结构的外定子铁芯，由于继续保持了增大外定子铁芯(1)的内径这个特点，使转子每个磁极的磁通量增加，就可以选用导线截面积较大一些的电枢绕组，使输出电流增加而电流密度基本保持不变，所有电枢绕组线圈的两边可分别放置在槽内比较宽的部位，槽的利用率和填充系数增大。这种电枢绕组的阻抗小，转子磁极的主磁通大，所以这种汽车交流发电机的输出功率显著增大可达到千瓦级。
权利要求1.一种由轭部(2)、定子齿(3)所组成的异形汽车发电机外定子铁芯(1)，其特征是外定子铁芯轭部(2)与定子齿(3)之间的定子槽(4)和(5)是相邻的，定子槽(4)的槽底比槽面宽，定子槽(5)的槽面则比槽底宽，每间隔一个槽的槽形完全相同，外定子铁芯(1)有全部槽的一半与定子槽(4)形状相同，而另一半与定子槽(5)形状相同，每个定子槽的槽口(6)中心距完全相等，相邻的定子齿(3)中心距则不相等，但相间一个齿的齿中心距相等，定子齿(3)成为斜形状，但定子齿的宽度基本保持不变，电枢绕组线圈的两边都是放置在槽内较宽的部位，即放在定子槽(4)的槽底或定子槽(5)的槽面上。
专利摘要本实用新型公开了一种异形的汽车发电机外定子铁芯，相邻的定子槽形状不一样，一种定子槽的槽底比槽面宽，另一种定子槽的槽面比槽底宽，每间隔一个槽的槽形完全相同，每个槽口的中心距相等，而相邻定子齿的中心距不同，定子齿变成为斜状，齿的宽度基本保持不变，这样电枢绕组线圈的两边都放置在槽内较宽的部位，采用这种结构的外定子铁芯具有槽的填充系数大，槽利用率高特点，可进一步改善发电机性能，使其输出功率达到千瓦级。
文档编号H02K1/16GK2103215SQ9120663
公开日1992年4月29日 申请日期1991年4月17日 优先权日1991年4月17日
发明者叶羽纺, 叶羽纬, 叶羽经, 许一心 申请人:福建省仙游电机厂