专利名称：汽油发电机组超载保护装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种发电机组上使用的超载保护装置。
现有技术中，小型汽油发动机带动发电机发电时，发电机发出的交流电由于负载变化使汽油机转速变化，导致输出电压和频率发生变化。为了得到恒定的电压与频率，一般采用先整流后逆变的方法获得稳定的电压。当发电机的负载变大后，会导致逆变电路的输出电流增大，极易烧坏逆变电路的大功率管。
本实用新型的目的在于提供一种超载保护装置，可在负载变大时自动降低汽油发动机的转速。
本实用新型的技术方案是整流电路的输出端和逆变电路的输入端之间接有检流电阻R1，三极管BG1的发射极接在检流电阻R1的电流输入端，电阻R2的一端接在检流电阻R1的电流输出端，R2的另一端接在三极管BG1的基极，三极管BG1的集电极与电源地之间串联有电阻R3、R4，可控硅KG的阴极和阳极分别跨接在汽油发动机的点火线圈L的两端，可控硅KG的控制极接在电阻R3、R4之间的接点。
本实用新型与现有技术相比具有下列优点(1).整流电路输出的是直流电流，检流电阻R1上的电压降与流过该电阻的电流呈正比，所以由检流电阻R1检测发电机的负载较为准确。
(2).当负载过大导致R1上的电压降升高时，三极管BG1导通，使可控硅KG导通，汽油发动机的点火线圈被短路，使得汽油发动机的转速下降，发电机的输出电压下降，输出电流也下降，保护逆变电路。
以下结合附图
及实施例对本实用新型作进一步的描述附图为本实用新型的电路原理图。
实施例参见附图，整流电路1的输出端和逆变电路2的输入端之间接有检流电阻R1，三极管BG1的发射极接在检流电阻R1的电流输入端，电阻R2的一端接在检流电阻R1的电流输出端，R2的另一端接在三极管BG1的基极，三极管BG1的集电极与电源地之间串联有电阻R3、R4，可控硅KG的阴极和阳极分别跨接在汽油发动机的点火线圈L的两端，可控硅KG的控制极接在电阻R3、R4之间的接点。所述三极管BG1的集电极与电阻R3之间还串联有发光二极管D1。本专利附图中检流电阻R1的电流方向为自左向右，所以R1的左端为电流输入端，R1的右端为电流输出端。当负载正常时，流过检流电阻的电流在R1两端压降小于0.7伏，故BG1截止，汽油机点火线圈L正常工作，其转速也正常。当超载时，流过检流电阻的电流增加，在R1两端压降也增加，当电压大于0.7伏时，BG1由截止转变为导通，D1二极管发光告警，可控硅KG导通短路点火线圈L，点火停止，汽油机转速下降，使输出电压和输出电流也下降；R1两端电压降又小于0.7伏，BG1截止，可控硅栅极电压变为0，点火线圈在过0位时使可控硅KG关断，点火线圈恢复正常工作，检流电阻压降增加，BG1又导通，....，这样重复进行使汽油机处于慢速状态下，输出电压下降，输出电流小于额定电流。从而保护了逆变电路大功率管不会被烧坏，当超载卸去后，汽油机自动恢复正常工作。本专利中的检流电阻R1也可设置于其它位置，只要能检测到负载电流即可。
权利要求1.一种汽油发电机组超载保护装置，其特征在于整流电路1的输出端和逆变电路2的输入端之间接有检流电阻R1，三极管BG1的发射极接在检流电阻R1的电流输入端，电阻R2的一端接在检流电阻R1的电流输出端，R2的另一端接在三极管BG1的基极，三极管BG1的集电极与电源地之间串联有电阻R3、R4，可控硅KG的阴极和阳极分别跨接在汽油发动机的点火线圈L的两端，可控硅KG的控制极接在电阻R3、R4之间的接点。
2.根据权利要求1所述的汽油发电机组超载保护装置，其特征在于所述三极管BG1的集电极与电阻R3之间还串联有发光二极管D1。
专利摘要本实用新型涉及一种汽油发电机组超载保护装置，其特征在于整流电路1和逆变电路2之间接有R1，三极管BG1的发射极接在R1的电流输入端，电阻R2的一端接在R1的电流输出端，另一端接在BG1的基极，BG1的集电极与地之间接有电阻R3、R4，可控硅KG的阴极和阳极分别接在汽油机的点火线圈L的两端，KG的控制极接在电阻R3、R4之间的接点。本实用新型可在汽油发电机组过载时降低汽油机的转速，从而保护逆变电路不被烧毁。
文档编号H02P9/04GK2231458SQ95244538
公开日1996年7月17日 申请日期1995年8月10日 优先权日1995年8月10日
发明者陶志坚 申请人:陶志坚