专利名称：改良构造的马达转子的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种改良构造的马达转子，特别是涉及一种借由转子内衬的内部呈中空结构状态，可避免因受热而膨胀压迫磁性体造成破裂损坏情况发生，并使转子重量减轻，以降低转子回转惯量的改良构造的马达转子。
如
图1所示，目前枢设于定子上的马达转子包括有一磁性体，该磁性体内固设有一转子内衬22′，并在前述转子内衬22′轴心处固设有一转轴，借由定子通电产生磁场吸引转子的磁性体使转子回转，但在前述转子应用上，却常有磁性体破裂损坏以及转子无法顺畅运转的情况发生，其缺陷在于一、由于转子内衬22′是由铝材制成的实心体，其膨胀系数较大，在转子受定子脉冲驱动而转动产生高热时，转子内衬22′容易受热向外膨胀压迫磁性体，使得磁性体常因无法承受而破裂损坏，而影响转子的转动。
二、因转子内衬22′为实心体，自然加重转子的重量，使其回转惯量自然较大，而影响转子的转动，且因转子内衬22′为铝材制成而不具有吸磁性，使得磁性体充磁时，无法使整体均有充磁而仅限于磁性体外侧面，让定子脉冲驱动更为不易，而有转子无法顺畅运转以及定子使用寿命较短的情况。
三、转子内衬22′利用铝材制成实心体，其制程成本较高，并不符合经济效益。
有鉴于上述现有的马达转子存在的缺陷，本设计人基于丰富的实务经验及专业知识，积极加以研究创新，经过不断的研究、设计，并经反复试作样品及改进后，终于创设出本实用新型。
本实用新型的主要目的在于，克服现有的马达转子存在的缺陷，而提供一种改良构造的马达转子，使其利用转子内衬的内部呈中空结构状态，借以降低制造成本，且不易受热膨胀压迫磁性体，并使转子整体重量减轻，而可降低其回转惯量，使得转子及定子使用寿命不致降低，而更具有经济效益。
本实用新型的另一目的在于，提供一种改良构造的马达转子，使其在该转子内衬上开设有散热孔，借由空气对流而降低转子内衬受热膨胀程度。
本实用新型的目的是由以下技术方案实现的。依据本实用新型提出的改良构造的马达转子，该转子枢设于马达定子内，前述转子具有一装设于定子内的磁性体，该磁性体内固设有一转子内衬，并在前述转子内衬轴心处固设有一转轴，如此构成一转子，借由前述定子产生磁场吸引磁性体使转子回转，其特征在于前述转子内衬内部是呈中空状态，得使转子回转接受高热时，转子内衬受热膨胀程度较低，而可避免压迫磁性体所造成破裂损坏事情发生，且转子内衬为中空结构，使转子重量减轻，借以降低转子回转惯量。
本实用新型的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。
前述的改良构造的马达转子，其中该转子内衬为二相对称壳体构成，前述二壳体上设有转轴穿设的轴孔。前述的改良构造的马达转子，其中该二壳体上开设有至少一散热孔。
本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和积极效果。由以上技术方案可知，本实用新型改良构造的马达转子，由于转子内衬的内部呈中空结构状态，所以可避免因受热而膨胀压迫磁性体造成破裂损坏情况发生，并使转子重量减轻，可降低转子回转惯量。可使磁性体充磁效果更佳。
本实用新型的具体结构由以下实施例及其附图详细给出。
图1是现有结构分解立体示意图；图2是本实用新型的结构分解立体示意图；图3是本实用新型的组合示意图；图4是图3中A-A剖线的剖面示意图。
以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型提出的其具体结构、特征及其功效，详细说明如后。
请参阅图2、图3所示，本实用新型改良构造的马达转子的转子2是枢设于定子1内，前述转子2具有一装设于定子1内的磁性体21，该磁性体21内固设有一内部呈中空结构状态的转子内衬22，该转子内衬22与磁性体21可为粘合，并在前述转子内衬22轴心处固设有一转轴23，如此构成一转子2；前述转子内衬22是为二相对称壳体221、221′构成，且该二壳体221、221′上设有轴孔222，得以使转轴23穿设其上轴孔222使二壳体221、221′呈紧配合结构状态，借由前述定子1产生磁场吸引磁性体21使转子2回转，因前述转子内衬22呈中空结构，当定子1激磁产生较高温度传导至转子2时，使转子内衬22受热膨胀程度较低，可避免压迫磁性体21造成破裂损坏事情发生，并使转子2重量减轻，借以降低转子2回转惯量。
请参阅图2、图4所示，前述的定子1是为PM步进马达定子1，该定子1具有一本体11，该本体11开设有一容置转子2的容置槽12，该容置槽12内壁面上设有复数极片组13，且该本体11上设有接线端座14，并在本体11内设有与接线端座14相接通电的线轴组(图中未示)，借此线轴组通电使极片组13按相依顺序产生磁场吸引转子2的磁性体21使转子2回转(此项技术以为周知，以下不在赘述)。
当定子1激磁时，因电流作用使本体11产生较高温度传导至转子2时，由于转子内衬22中空且为铁系材质制成，转子内衬22膨胀程度不大，而不会过分压迫磁性体21，且在上述壳体221、221′上开设有至少一散热孔223，使得转子2回转时，该转子内衬22内产生空气对流，使转子内衬22达到散热效果，而更降低转子内衬22受热膨胀程度。
再者，由于转子内衬22呈中空结构，其重量较轻，使得转子2回转惯量较小，而可减轻定子1对转子2负担而延长工作频率。此外，在转子内衬22制程上，可利用塑胶、铝材或具有吸磁性的铁系金属制成，而本实用新型最佳实施例为利用具有吸磁性的铁系金属制成转子内衬22，因其为中空而降低其制造成本，并在转子2结构完成进行磁性体21充磁时，利用转子内衬22具有吸磁性，而使磁性体21充磁效果更佳。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
权利要求1.一种改良构造的马达转子，该转子(2)枢设于马达定子(1)内，前述转子(2)具有一装设于定子(1)内的磁性体(21)，该磁性体(21)内固设有一转子内衬(22)，并在前述转子内衬(22)轴心处固设有一转轴(23)，其特征在于前述转子内衬(22)内部是呈中空结构状态。
2.根据权利要求1所述的改良构造的马达转子，其特征在于该转子内衬(22)为二相对称壳体(221、221′)构成，前述二壳体(221、221′)上设有转轴(23)穿设的轴孔(222)。
3.根据权利要求2所述的改良构造的马达转子，其特征在于该二壳体(221、221′)上开设有至少一散热孔(223)。
专利摘要一种改良构造的马达转子,该转子枢设于马达定子内,前述转子具有一装设于定子内的磁性体,该磁性体内固设有一转子内衬,该转子内衬内部呈中空结构,并在前述转子内衬轴心处固设有一转轴,如此构成一转子,借由定子产生磁场吸引磁性体使转子回转,因转子内衬呈中空结构,使定子激磁产生较高温度传导至转子时,转子内衬受热膨胀程度较低,可避免压迫磁性体造成破裂损坏情况发生,并使转子重量减轻,以降低转子回转惯量。
文档编号H02K1/22GK2376126SQ9824977
公开日2000年4月26日 申请日期1998年12月14日 优先权日1998年12月14日
发明者李宗晖 申请人:名钟机电工业股份有限公司