专利名称：组合式汽轮发电机组罩壳的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种组合式汽轮发电机组罩壳。用于火力发电机组、200MW、300MW、600MW汽轮发电机组。
目前，我国的火力发电机组、200MW、300MW、600MW机组，有的是在60年代前设计制造的，由于当时受苏联的影响，对产品的外型、外观上不考虑，能发电就可以，目前，这些机组都作出了它们的辉煌作用，从目前和制造能力来看，当时设计制造存在的问题很多，国外几家大的发电设备制造商，如西德ABB和西门子公司及美国的西屋公司都在我国对200MW和苏联制造的机组进行改造，他们改造的范围主要是高压缸、低压缸及隔板等通流部的改造，每台改造费用要在2000多万元以上，改造好了以后还用20年前设计和制造的外罩壳，20年前设计的汽轮发电机组外罩壳，没有从检修、维护、外观、使用方便的角度考虑，外罩体积很大(10米长×8米宽×8米高)都焊到一起上顶板没有预留检修孔，每次都得把上部割开往外吊部件，每次大修汽轮机、电机要把全部罩壳割开，往外吊汽缸、吊转子，小修、大修结束后，再把割下来罩壳焊上去，重新磨平、刷油，由于每次割焊，一台几个亿的汽轮发电机外罩壳满身疤痕，与现代化的火电厂很不协调。总之，现有的汽轮发电机外罩壳，造型难看，每次检修要割开，检修结束后，要重新焊补、打磨、刷油，内部空间小，操作不方便，需弯腰工作，内部结构缺陷多，罩壳内温度高，缺乏照明，门的开关难看和开关困难。
本实用新型的目的在于提供一种结构新颖、外型美观、拆装方便的组合式汽轮发电机组罩壳。它由多块侧板和上盖板用螺栓连接而成，内设精美实用的灯光照明系统，并采用电动门及空气对流通道。
本实用新型的目的是由如下技术方案实现的，它由汽轮机罩壳(1)、发电机罩壳(2)和励磁机罩壳(3)组成，汽轮机罩壳(1)和励磁机罩壳(3)结构相同，四周均由多块侧板(4)、顶部均由多块上盖板(5)构成，侧板(4)相互之间、上盖板(5)相互之间、侧板(4)与上盖板(5)之间均通过螺栓连接，易拆卸、安装，罩壳侧板(4)上设有电动门(7)，罩壳内设照明系统，电动门(7)与照明系统电连接。
侧板(4)由外面板(41)、槽钢(42)、方管(4 3)、超细岩棉板(44)、铝铂(45)和孔板(46)组成，方管(43)两端与槽钢(42)固接，构成侧板骨架，外面板(41)两侧折弯部分纵向与槽钢(42)固接、横向与方管(43)固接，外面板(41)内衬超细岩棉板(44)、铝铂(45)和孔板(46)，孔板(46)用于消音。罩壳左、右侧板(4)的上侧倾斜35°角；槽钢(42)上设有多个连接孔(47)，侧板(4)相互之间通过连接孔(47)用螺栓(6)连接。
上盖板(5)由面板(51)和框架(52)构成，面板(51)周边下部与框架(52)固接，框架(52)两侧设有多个连接孔(53)，用于上盖板(5)相互之间的螺栓连接；面板(51)上设有均匀密布的网状孔(54)，可用于通风。
侧板(4)上端焊有支撑座(48)，侧板(4)与上盖板(5)之间通过支撑座(48)及上盖板框架(52)用螺栓(9)固接。
照明系统由多组管灯(8)构成，每组管灯(8)分别装于侧板(4)倾斜部分内侧。
外面板(41)底部高于地面30毫米，其底部设有一长条缝隙(49)，使室内空气由此进入罩壳内部，达到冷热空气的对流。
电动门(7)由门体(71)、上转臂(72)、下转臂(73)、立杆(74)、约束杆(75)和动力传动机构(78)组成，上转臂(72)和下转臂(73)一端均与门体(71)铰接，另一端与立杆(74)固接，约束杆(75)两端分别与门体(71)和门框(10)铰接，立杆(74)上、下端分别与轴承座(77)、动力输出轴(76)相连，电动门(7)内、外都设有按钮开关，电动门(7)的开、关可控制照明系统的启闭，当电动门(7)开启时，罩壳内的照明管灯(8)全亮，门关后，照明管灯(8)自动关闭，动力传动机构(78)由电机、蜗杆、蜗轮和行星齿轮构成，动力传动机构(78)上设有手动离合手柄(79)，以防断电时，电动门(7)打不开。
本实用新型的优点是1.外型美观，选材合理，减轻总体重量。
2.采用可拆组合式板块结构，每次大修时，只需把螺栓一卸，把板块一块一块吊走，每次小修，只需把上盖板吊走，要检修部位就可以吊出来，小修、大修完毕，用螺栓一拧就可以了，不用刷油，不破坏外表，又节省时间。
3.重新对罩壳内的空间进行设计，合理的把高度降到最佳高度，给维护操作人员一个舒适的工作环境，无需再弯腰进行工作。
4.罩壳留有通风道，使空气进行对流，可降低机壳的高温。
5.内部采用孔板结构进行吸音，即美观又降低设备噪音。
6.采用先进的电动门和照明系统，电动门的开、关灵活、平稳、噪音小、无污染且有防夹功能，并可控制照明系统的启闭。
结合附图和实施例将本实用新型作进一步说明
图1为组合式汽轮发电机组罩壳立体结构示意图图2为侧板上部内侧结构示意图图3为侧板结构示意图图4为相邻两块侧板用螺栓连接的结构示意图图5为上盖板结构示意图图6为上盖板与侧板连接的结构示意图图7为侧板下半部分设有通风道结构示意图图8为电动门(背面)结构示意图图9为电动门开启行程结构示意图图10为门(手)控灯电路原理图图11为相邻两块侧板连接的横截面示意图图12为侧板骨架与外面板连接的立体结构示意图其中SSR为固态继电器，K1、K2、K3、K4、分别为四个电动门的手动开关，K11、K12、K13、K14分别为四个电动门的行程开关，C为电解电容。
本实施例所述的组合式汽轮发电机组罩壳中，汽轮机罩壳(1)和励磁机罩壳(3)结构相同，下面以汽轮机罩壳(1)为例叙述如下汽轮机罩壳(1)四周由46块侧板(4)、顶部由12块上盖板(5)构成；侧板(4)相互之间、上盖板(5)相互之间、侧板(4)与上盖板(5)之间均通过螺栓连接，易拆卸、安装，罩壳侧板(4)上设有4个电动门(7)，罩壳内设照明系统，电动门(7)与照明系统电连接。
侧板(4)由外面板(41)、槽钢(42)、方管(43)、超细岩棉板(44)、铝铂(45)和孔板(46)组成，方管(43)两端与槽钢(42)焊接，构成侧板骨架，外面板(41)两侧折弯部分纵向与槽钢(42)固接、横向与方管(43)焊接，使外面板(41)与槽钢(42)焊为一体，外面板(41)内衬超细岩棉板(44)、铝铂(45)和孔板(46)，孔板(46)用于消音。罩壳左、右侧板(4)的上侧倾斜35°角；槽钢(42)上设有多个连接孔(47)，侧板(4)相互之间通过连接孔(47)用螺栓(6)连接。
上盖板(5)由面板(51)和框架(52)构成，面板(51)周边下部与框架(52)固接，框架(52)两侧设有多个连接孔(53)，用于上盖板(5)相互之间的螺栓连接；面板(51)上设有均匀密布的网状孔(54)，可用于通风。框架(52)用方管焊接而成。
侧板(4)上端焊有支撑座(48)，侧板(4)与上盖板(5)之间通过支撑座(48)及上盖板框架(52)用螺栓(9)固接。
照明系统由26组管灯(8)构成，每组管灯(8)分别装于侧板(4)倾斜部分内侧。
外面板(41)底部高于地面30毫米，其底部设有一长1米、宽15毫米的长条缝隙(49)，使室内空气由此进入罩壳内部，达到冷热空气的对流。
电动门(7)由门体(71)、上转臂(72)、下转臂(73)、立杆(74)、约束杆(75)和动力传动机构(78)组成，上转臂(72)和下转臂(73)一端均与门体(71)铰接，另一端与立杆(74)固接，约束杆(75)两端分别与门体(71)和门框(10)铰接，立杆(74)上端与固装在门框(10)上的轴承座(77)相连，其下端与动力输出轴(76)相连，用销轴固定；电动门(7)内、外都设有按钮开关，电动门(7)的开、关可控制照明系统的启闭，当电动门(7)开启时，罩壳内的照明管灯(8)全亮，门关后，照明管灯(8)自动关闭，动力传动机构(78)由电机、蜗杆、蜗轮和行星齿轮构成，动力传动机构(78)上设有手动离合手柄(79)，以防断电时，电动门(7)打不开。
电动门(7)的结构原理如下24V直流电机为动力源，在电气按钮开关的操纵下，电机轴作正转(或反转)，促使蜗杆、蜗轮和行星齿轮的减速传动，动力输出轴(76)产生旋转力矩，带动电动门(7)开启(或关闭)。如停电或检修时可将手动离合手柄(79)拉出，使电动门(7)脱离电动控制系统，即可手动开关门。
如图10中所示直流12V一端接在四个电动门的四组开关K1和K11、K2和K12、K3和K13、K4和K14上，再经过开关接到SSR固态继电器的一个触点上；直流12V另一端直接接在SSR固态继电器的另一触点上，A、B端接26组日光灯。四个电动门的四组开关中的任何一个接通都使固态继电器工作，使220V导通，26组日光灯工作，反之，当电动门关闭，行程开关又处于常开状态，照明线路断开，日光灯停止工作。
电路原理如下当按下任一电动门控制按钮时，该电动门的电机启动，同时带动门向外移动，使位于门框上方的行程开关接通。此时由一个10W的小变压器将220V交流电变为12V交流电，经过桥块整流，电解电容C隔直稳压，将12V交流变为12V直流稳压电源，供给SSR固态继电器，SSR工作接通220V的火线，使照明线路接通。
权利要求1.一种组合式汽轮发电机组罩壳，由汽轮机罩壳(1)、发电机罩壳(2)和励磁机罩壳(3)组成，其特征在于汽轮机罩壳(1)和励磁机罩壳(3)结构相同，四周均由多块侧板(4)、顶部均由多块上盖板(5)构成，侧板(4)相互之间、上盖板(5)相互之间、侧板(4)与上盖板(5)之间均通过螺栓连接，罩壳侧板(4)上设有电动门(7)，罩壳内设照明系统，电动门(7)与照明系统电连接。
2.如权利要求1所述的组合式汽轮发电机组罩壳，其特征在于侧板(4)由外面板(41)、槽钢(42)、方管(43)、超细岩棉板(44)、铝铂(45)和孔板(46)组成，方管(43)两端与槽钢(42)固接，构成侧板骨架，外面板(41)两侧折弯部分纵向与槽钢(42)固接、横向与方管(43)固接，外面板(41)内衬超细岩棉板(44)、铝铂(45)和孔板(46)，罩壳左、右侧板(4)的上侧倾斜35°角；槽钢(42)上设有多个连接孔(47)，侧板(4)相互之间通过连接孔(47)用螺栓(6)连接。
3.如权利要求1所述的组合式汽轮发电机组罩壳，其特征在于上盖板(5)由面板(51)和框架(52)构成，面板(51)周边下部与框架(52)固接，框架(52)两侧设有多个连接孔(53)，用于上盖板(5)相互之间的螺栓连接；面板(51)上设有均匀密布的网状孔(54)。
4.如权利要求1所述的组合式汽轮发电机组罩壳，其特征在于侧板(4)上端焊有支撑座(48)，侧板(4)与上盖板(5)之间通过支撑座(48)及上盖板框架(52)用螺栓(9)固接。
5.如权利要求1所述的组合式汽轮发电机组罩壳，其特征在于照明系统由多组管灯(8)构成，每组管灯(8)分别装于侧板(4)倾斜部分内侧。
6.如权利要求1所述的组合式汽轮发电机组罩壳，其特征在于外面板(41)底部高于地面30毫米，其底部设有一长条缝隙(49)。
7.如权利要求1所述的组合式汽轮发电机组罩壳，其特征在于电动门(7)由门体(71)、上转臂(72)、下转臂(73)、立杆(74)、约束杆(75)和动力传动机构(78)组成，上转臂(72)和下转臂(73)一端均与门体(71)铰接，另一端与立杆(74)固接，约束杆(75)两端分别与门体(71)和门框(10)铰接，立杆(74)上、下端分别与轴承座(77)、动力输出轴(76)相连，电动门(7)内、外都设有按钮开关，动力传动机构(78)上设有手动离合手柄(79)。
专利摘要本实用新型涉及一种组合式汽轮发电机组罩壳。它由汽轮机罩壳、发电机罩壳和励磁机罩壳组成,汽轮机罩壳和励磁机罩壳四周均由多块侧板、顶部均由多块上盖板构成,侧板相互之间、上盖板相互之间、侧板与上盖板之间均通过螺栓连接,罩壳侧板上设有电动门,底部设对流通道,罩壳内设照明系统,电动门与照明系统电连接。本实用新型结构新颖、外型美观、由于采用可拆组合式板块结构,拆装方便,电动门开、关方便,并可控制照明系统的启闭。
文档编号H02K5/04GK2370607SQ99200290
公开日2000年3月22日 申请日期1999年1月12日 优先权日1999年1月12日
发明者栾开新 申请人:栾开新