一种公交车电子站牌低压供电系统的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种公交车电子站牌低压供电系统，包括安装底座，所述安装底座的下端设有连接装置，所述连接装置的数量为2?6个，且连接装置两两平行安装，所述安装底座的另一侧安装有电子站牌，所述电子站牌的内腔安装有中央处理装置，所述中央处理装置的下端安装有电压转换装置，所述电压转换装置的另一端安装有电压连接装置，所述电压连接装置的另一侧安装有继电器，所述继电器的一侧设有电压测量装置，所述电子站牌的内腔分别安装有控制装置和电压稳定装置，所述控制装置的输出端分别与电压稳定装置、继电器、电压转换装置和中央处理装置的输入端电性连接。本发明使用简单，安装便捷，方便使用者进行使用，使得使用者在使用过程有一个很好的便利性。
【专利说明】
一种公交车电子站牌低压供电系统
技术领域
[0001]本发明涉及公交车站牌技术领域，尤其涉及一种公交车电子站牌低压供电系统。
【背景技术】
[0002]低压供电系统是指从电源进线端起，直至低压用电设备进线端的整个电路系统，其中包括用电设备所在单位内部的变电所和所有低压供配电线路。低压供电线路连接方式主要是放射式和树干式，当负载点比较分散而各个负载点又具有相当大的集中负载时，采用放射式；当负载集中，同时各个负载点位于变电所或配电箱的同一侧，间距较短时用树干式，还有当负载比较均匀的分布在一条线上时也用此法！
智能化公交电子站牌将采用全球卫星定位导航技术(GPS)、先进的通讯方式、地理信息系统技术(GIS-T)、先进的视频传输技术以及智能传感器有机结合的新一代应用系统。充分利用目前公交智能调度管理系统的公交车辆GPS到站数据，通过技术对接，建立公交车到站预报系统。项目建设完成后，系统将覆盖大部分公交站点，并发布所有经过线路公交车辆的实时到站信息，可以为候车乘客提供实时准确的车辆到站预报。此外，项目附带多媒体视频播放、实时视频监控、乘客反馈建议、公众信息发布提供服务等功能。
[0003]然而现有的公交车电子站牌在使用过程没有一个很好的供电效果，使得使用者在使用过程没有一个很好的使用便利，不方便使用者进行使用，同时现有的装置在使用过程不能够很好的保证站牌的正常运行，给使用者带来不便，浪费了使用者很多的时间和精力，给使用者带来不便。
【发明内容】
[0004]本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种公交车电子站牌低压供电系统。
[0005]为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案:
一种公交车电子站牌低压供电系统，包括安装底座，所述安装底座的下端设有连接装置，所述连接装置的数量为2-6个，且连接装置两两平行安装，所述安装底座的另一侧安装有电子站牌，所述电子站牌的内腔安装有中央处理装置，所述中央处理装置的下端安装有电压转换装置，所述电压转换装置的另一端安装有电压连接装置，所述电压连接装置的另一侧安装有继电器，所述继电器的一侧设有电压测量装置，所述电子站牌的内腔分别安装有控制装置和电压稳定装置，所述控制装置的输出端分别与电压稳定装置、继电器、电压转换装置和中央处理装置的输入端电性连接。
[0006]优选的，所述电子站牌的内腔安装有蓄电装置，所述电子站牌的外端一侧设有电源连接装置，所述电源连接装置与蓄电装置电性连接。
[0007]优选的，所述电子站牌的外端一侧设有控制按钮，所述控制按钮与控制装置电性连接。
[0008]优选的，所述安装底座的下端设有安装固定装置，所述安装固定装置的一侧设有固定螺纹。
[0009]本发明中，通过采用内部转换存储的方式，使得使用者在使用过程有一个很好的使用便利，方便使用者进行使用，同时该装置在使用过程有一个很好的安全效果，给使用者带来便利，有效的节约了使用者的时间和精力，同时该装置方便安装，能够很好的保证装置的正常运行，给使用者带来便利，同时该装置在使用过程能够有一个很好的使用效果，有效的节约了使用者的精力，给使用者带来便利，同时该装置方便使用者进行操作，有一个很好的使用效果，给使用者带来便利。
【附图说明】
[0010]图1为本发明提出的一种公交车电子站牌低压供电系统的结构示意图。
【具体实施方式】
[0011]下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0012]参照图1，一种公交车电子站牌低压供电系统，包括安装底座7，安装底座7的下端设有连接装置8，连接装置的数量为2-6个，且连接装置8两两平行安装，安装底座7的另一侧安装有电子站牌2，电子站牌2的内腔安装有中央处理装置I，中央处理装置I的下端安装有电压转换装置4，电压转换装置4的另一端安装有电压连接装置3，电压连接装置3的另一侧安装有继电器6，继电器6的一侧设有电压测量装置，电子站牌2的内腔分别安装有控制装置和电压稳定装置，控制装置的输出端分别与电压稳定装置、继电器6、电压转换装置4和中央处理装置I的输入端电性连接，电子站牌2的内腔安装有蓄电装置，电子站牌2的外端一侧设有电源连接装置，电源连接装置与蓄电装置电性连接，电子站牌2的外端一侧设有控制按钮，控制按钮与控制装置电性连接，安装底座8的下端设有安装固定装置，安装固定装置的一侧设有固定螺纹。本发明使用简单，安装便捷，方便使用者进行使用，使得使用者在使用过程有一个很好的便利性。
[0013]本发明通过采用内部转换存储的方式，使得使用者在使用过程有一个很好的使用便利，方便使用者进行使用，同时该装置在使用过程有一个很好的安全效果，给使用者带来便利，有效的节约了使用者的时间和精力，同时该装置方便安装，能够很好的保证装置的正常运行，给使用者带来便利，同时该装置在使用过程能够有一个很好的使用效果，有效的节约了使用者的精力，给使用者带来便利，同时该装置方便使用者进行操作，有一个很好的使用效果，给使用者带来便利。
[0014]以上所述，仅为本发明较佳的【具体实施方式】，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种公交车电子站牌低压供电系统，包括安装底座(7)，其特征在于，所述安装底座(7)的下端设有连接装置(8)，所述连接装置的数量为2-6个，且连接装置(8)两两平行安装，所述安装底座(7)的另一侧安装有电子站牌(2)，所述电子站牌(2)的内腔安装有中央处理装置(I)，所述中央处理装置(I)的下端安装有电压转换装置(4)，所述电压转换装置(4)的另一端安装有电压连接装置(3)，所述电压连接装置(3)的另一侧安装有继电器(6)，所述继电器(6)的一侧设有电压测量装置，所述电子站牌(2)的内腔分别安装有控制装置和电压稳定装置，所述控制装置的输出端分别与电压稳定装置、继电器(6)、电压转换装置(4)和中央处理装置(I)的输入端电性连接。2.根据权利要求1所述的一种公交车电子站牌低压供电系统，其特征在于，所述电子站牌(2)的内腔安装有蓄电装置，所述电子站牌(2)的外端一侧设有电源连接装置，所述电源连接装置与蓄电装置电性连接。3.根据权利要求1所述的一种公交车电子站牌低压供电系统，其特征在于，所述电子站牌(2)的外端一侧设有控制按钮，所述控制按钮与控制装置电性连接。4.根据权利要求1所述的一种公交车电子站牌低压供电系统，其特征在于，所述安装底座(8)的下端设有安装固定装置，所述安装固定装置的一侧设有固定螺纹。
【文档编号】G08G1/123GK105958583SQ201610387692
【公开日】2016年9月21日
【申请日】2016年6月6日
【发明人】夏银生, 王晶晶, 史恒友, 杨勇, 何海庆, 管利国, 潘宇, 宣伟, 张鑫, 夏振威
【申请人】合肥天地软件科技有限公司