一种雨刮电机转子轴固定结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车雨刮系统中电机的一种运动部件，具体涉及一种雨刮电机转子轴固定结构。
【背景技术】
[0002]汽车雨刮系统是汽车上比较重要的功能安全件，尤其在雨雪天气行车，其功能显得尤为重要，雨刮电机是雨刮系统中的动力源。
[0003]现有技术中，电机转子轴一般采用轴承热铆接在轴上，然后通过固定轴承外圈的方式固定在减速箱部件上，这种结构中轴与轴承以及轴承与减速箱均是刚性连接，在雨刮换向时电机转子轴承受冲击而转子轴无法进行轴向窜动，因而导致剔齿、电机轴断裂等现象的出现。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的是提供一种雨刮电机转子固定结构，以期能够避免在雨刮换向时电机转子轴承受冲击而转子轴无法进行轴向窜动，因而导致剔齿、电机轴断裂等现象的出现。
[0005]为了实现上述目的，本实用新型提供一种雨刮电机转子轴固定结构，包括设在雨刮电机内的转子轴，转子轴端部固定在减速器上，雨刮电机内还设有用于固定转子轴的环形盖板，环形盖板通过装有间隙弹簧的螺钉与减速器连接；转子轴端部还设有用于调节间隙弹簧预紧力的预紧力调节机构。
[0006]优选地，所述预紧力调节机构包括设在减速器上的调节螺钉，所述调节螺钉底部与转子轴端部接触。
[0007]优选地，所述调节螺钉底部设有钢珠。
[0008]优选地，还包括设在减速器内的滚动轴承，所述的滚动轴承套装在转子轴上，转子轴上还套装有定位筒；所述的滚动轴承的外圈通过轴承压板与固定螺钉固定在所述减速器上；所述定位筒一端与所述滚动轴承的内圈接触，所述滚动轴承的内圈以及定位筒上分别设有用于固定滚动轴承内圈的开口挡圈。
[0009]优选地，所述固定螺钉为十字盘头螺钉
[0010]优选地，减速器和雨刮电机外接口处还设有O型密封圈
[0011]本实用新型的效果在于:采用本实用新型所述的方案，通过采用间隙弹簧实现固定在雨刷电机上的环形档板与减速器连接，在发生剔齿等轴向窜动时，转子轴带动环形盖板轴向运动，此时，间隙弹簧发生拉伸或压缩，可提供一定量的缓冲，避免转子轴发生断裂等破坏。同时，通过转子轴端部设置的预紧力调节机构，可对间隙弹簧的预紧力进行调节，从而更方便的对间隙弹簧进行控制，进而实现控制转子轴轴向窜动的目的。有效避免了雨刮电子出现剔齿、电机轴断裂等现象，保证雨刮电机可靠性。
【附图说明】
[0012]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0013]图1为本实用新型提供的一种雨刮电机转子轴固定结构的结构示意图；
[0014]附图标记说明:
[0015]图中:
[0016]1-调节螺钉2-钢珠3-减速箱4-开口挡圈5-定位筒6_滚动轴承7_间隙弹簧8-轴承压板9-0型密封圈10-十字盘头螺钉11-机壳部件12-电枢部件13雨刷电机14-转子轴15-环形盖板
【具体实施方式】
[0017]为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。
[0018]如图1所示，为本实用新型提供的一种雨刮电机转子轴固定结构，包括雨刮电机13，与雨刮电机13相连的减速器3，其中，雨刮电机13内设有转子轴14，转子轴14端部固定在减速器3上，雨刮电机13内还设有用于固定转子轴14的环形盖板15，环形盖板15通过装有间隙弹簧7的螺钉与减速器3连接；转子轴14端部还设有用于调节间隙弹簧7预紧力的预紧力调节机构。其中，雨刮电机13包括电枢部件12和外部的机壳部件11，环形盖板15固定在机壳部件11上，环形盖板15边沿卡在变速器3卡槽内，通过设有间隙弹簧7的螺钉来与变速器连接，其中，环形盖板15可在变速器卡槽内可发生一定距离的位移。在发生剔齿等轴向窜动时，转子轴带动环形盖板轴向运动，此时，间隙弹簧发生拉伸或压缩，可提供一定量的缓冲，避免转子轴发生断裂等破坏。同时，通过转子轴端部设置的预紧力调节机构，可对间隙弹簧的预紧力进行调节，从而更方便的对间隙弹簧进行控制。
[0019]进一步，所述预紧力调节机构包括设在减速器3上的调节螺钉1，所述调节螺钉I底部与转子轴14端部接触。在预紧力干预时，只需旋转调节螺钉1，即可实现对间隙弹簧预紧力的调节。优选的，调节螺钉底部设有钢珠2，可保证与转子轴14接触时，受力均匀。
[0020]当然，所述预紧力调节机构还可采用其他形式的预紧力调节机构，只需保证转子轴可沿轴向移动一定距离即可，如通过采用减速器3上设置液压调节装置，即通过在转子轴14端部设置压力检测器，外部设一个液压调节器即可实现。
[0021 ] 本实施例中，还包括设在减速器3内的滚动轴承6，所述滚动轴承6套装在转子轴14上，滚动轴承6外圈通过轴承压板8与固定螺钉固定在减速器3上；为了便于安装，固定螺钉为十字盘头螺钉10 ;滚动轴承6内圈通过套装在转子轴14上且与滚动轴承6内圈一端接触的定位筒5，以及分别固定在轴向定位筒5另一端和滚动轴承另一端内圈的开口挡圈4，卡接在转子轴14上。这样，通过开口挡圈、定位筒、以及两端的开口挡圈将转子轴承内圈限定在特定位置，外圈采用压板结构来固定，可更方便的安装和拆卸。
[0022]为了提高密封效果，减速器3和雨刮电机13外接口处还设有O型密封圈9。
[0023]由此可知:通过采用间隙弹簧实现固定在雨刷电机上的环形盖板与减速器连接，在发生剔齿时等轴向窜动时，转子轴带动环形盖板轴向运动，此时，间歇弹簧7发生拉伸或压缩，可提供一定量的缓冲，避免转子轴14发生断裂等破坏。同时，通过转子轴14端部设置的预紧力调节机构，可对间隙弹簧7的预紧力进行调节，从而更方便的对间隙弹簧进行控制，进而实现避免转子轴14轴向窜动的目的。
[0024]以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。
【主权项】
1.一种雨刮电机转子轴固定结构，包括设在雨刮电机(13)内的转子轴(14)，转子轴(14)端部固定在减速器(3)上，其特征在于:雨刮电机(13)内还设有用于固定转子轴的环形盖板(15)，环形盖板(15)通过装有间隙弹簧(7)的螺钉与减速器(3)连接；转子轴(14)端部还设有用于调节间隙弹簧(7)预紧力的预紧力调节机构。
2.如权利要求1所述的雨刮电机转子轴固定结构，其特征在于:所述预紧力调节机构包括设在减速器(3)上的调节螺钉(I)，所述调节螺钉(I)底部与转子轴(14)端部接触。
3.如权利要求2所述的雨刮电机转子轴固定结构，其特征在于:所述调节螺钉(I)底部设有钢珠(2)。
4.如权利要求1或3任一项所述的雨刮电机转子轴固定结构，其特征在于:还包括设在减速器内的滚动轴承￠)，所述的滚动轴承(6)套装在所述转子轴(14)上，所述转子轴(14)上还套装有定位筒(5);所述滚动轴承￠)的外圈通过轴承压板(8)与固定螺钉固定在所述减速器(3)上；所述定位筒(5) —端与所述滚动轴承(6)的内圈接触，所述滚动轴承(6)的内圈以及定位筒(5)上分别设有用于固定所述滚动轴承(6)内圈的开口挡圈(4)。
5.如权利要求4所述的雨刮电机转子轴固定结构，其特征在于:所述固定螺钉为十字盘头螺钉(10)。
6.如权利要求5所述的雨刮电机转子轴固定结构，其特征在于:所述减速器(3)和所述雨刮电机(13)接口处还设有O型密封圈(9)。
【专利摘要】本实用新型公开了一种雨刮电机转子轴固定机构，包括雨刮电机，与雨刮电机相连的减速器，其中，雨刮电机内设有转子轴，转子轴端部固定在减速器上，雨刮电机内还设有用于固定转子轴的环形盖板，环形盖板通过装有间隙弹簧的螺钉与减速器连接；转子轴端部还设有用于调节间隙弹簧预紧力的预紧力调节机构。本实用新型提供的雨刮电机转子轴固定机构，当电枢部件的轴承受轴向冲击时，间隙弹簧可通过压缩或者伸长来缓冲击，有效避免了雨刮电子出现剔齿、电机轴断裂等现象，保证雨刮电机可靠性。
【IPC分类】H02K7-10, H02K11-00, H02K5-173
【公开号】CN204497921
【申请号】CN201520248764
【发明人】任丙成, 唐程光, 周奇文
【申请人】安徽江淮汽车股份有限公司
【公开日】2015年7月22日
【申请日】2015年4月22日