一种陀螺马达的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于电动机技术领域，涉及一种陀螺马达。
【背景技术】
[0002]目前，在恶劣条件下，船舶航行所用的陀螺马达由于转子轴与轴承端盖设计上的不合理，原马达在系统运转过程中性能极不稳定。现有的005型陀螺马达在生产过程中存在以下问题:交验合格率较低，动基座稳定时间控制较难，调试周期较长等不足，具体表现在:
[0003](I)陀螺马达在电气方面存在从启动到稳定时间过长(3分钟左右)工作电流较大，启动力矩不足，温升、能耗过高。通过长时间的分析与技术攻关，并在资深老师的合作下圆满地解决了这项难题。
[0004](2)在机械方面，由于转子轴与轴承内环、主轴承座与轴承外圈、飞轮与转子间的配合不合理以及陀螺马达的装配和调试中存在的技术问题，产品在运行中系统运转不稳定，惯性较大等缺限，在产品试制过程中，承办单位自筹资金引进了先进的制造技术并融合多年的制造经验试制成功，并在产品性能试验中体现出了很好的工作性能。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的在于提供一种陀螺马达，解决了在恶劣条件下，船舶航行所用的陀螺马达由于转子轴与轴承端盖设计上的不合理，原马达在系统运转过程中性能极不稳定的问题。
[0006]本实用新型所采用的技术方案是包括浮子壳体，浮子壳体固定套在定子上，定子内部设有转子，转子的转动轴两端安装在径向推力轴承上，径向推力轴承安装在主轴承座上，转子能够在定子内高速转动，主轴承座安装在弹性支架上，转子的转动轴通过过盈配合安装有飞轮，过盈量为O?0.002mm,主轴承座外部安装有主轴承盖。
[0007]本实用新型的有益效果是在恶劣条件下马达系统性能稳定。
【附图说明】
[0008]图1是本实用新型陀螺马达结构示意图。
【具体实施方式】
[0009]下面结合【具体实施方式】对本实用新型进行详细说明。
[0010]本实用新型如图1所示包括浮子壳体1，浮子壳体I固定套在定子2上，定子2内部设有转子3，转子3的转动轴4两端安装在径向推力轴承5上，径向推力轴承5安装在主轴承座6上，转子3能够在定子2内高速转动，主轴承座6安装在弹性支架7上，转子3的转动轴4通过过盈配合安装有飞轮8，过盈量为O?0.002mm,主轴承座6外部安装有主轴承盖9o
[0011]本实用新型的陀螺属于机械仪器，它的重要组成是一个以很高的角速度围绕着旋转轴快速旋转的转子3，而这个转子3是被安装在径向推力轴承内。再在转子3的中心转动轴4上面加一个内环架即弹性支架7，能够围绕着部件的两轴来做自由的运动。
[0012]本实用新型的陀螺马达提高了稳定性，缩短了启动时间，温升降低20°C左右，内部附加损耗降低，从而保证船舶的安全航行。
[0013]本实用新型的优点还在于转子3的转动轴4通过过盈配合安装有飞轮8，原间隙配合改为过盈配合，过盈量控制在O?0.002_，这样转配好的飞轮调整运转时会更加平稳。
[0014]以上所述仅是对本实用新型的较佳实施方式而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改，等同变化与修饰，均属于本实用新型技术方案的范围内。
【主权项】
1.一种陀螺马达，其特征在于:包括浮子壳体(I)，浮子壳体(I)固定套在定子(2)上，定子(2)内部设有转子(3)，转子(3)的转动轴(4)两端安装在径向推力轴承(5)上，径向推力轴承(5)安装在主轴承座(6)上，转子(3)能够在定子(2)内高速转动，主轴承座(6)安装在弹性支架(7)上，转子(3)的转动轴(4)通过过盈配合安装有飞轮(8)，过盈量为O?0.002mm，主轴承座(6)外部安装有主轴承盖(9)。
【专利摘要】本实用新型公开了一种陀螺马达，包括浮子壳体，浮子壳体固定套在定子上，定子内部设有转子，转子的转动轴两端安装在径向推力轴承上，径向推力轴承安装在主轴承座上，转子能够在定子内高速转动，主轴承座安装在弹性支架上，转子的转动轴通过过盈配合安装有飞轮，过盈量为0～0.002mm，主轴承座外部安装有主轴承盖。本实用新型的有益效果是在恶劣条件下马达系统性能稳定。
【IPC分类】H02K7/08, H02K7/02
【公开号】CN204633526
【申请号】CN201520373172
【发明人】李雪英, 干秦湘, 邓锐, 童丰生, 刘万金
【申请人】九江职业技术学院
【公开日】2015年9月9日
【申请日】2015年6月2日