降压组件的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及电池组件领域，具体是一种降压组件。
【背景技术】
[0002]现有飞机直流供电时，利用蓄电池为电源直接输出。由于在蓄电池充满电的情况下，空载或轻载时输出电压较高(30.7/30V)，不符合GJB572A-2006规定的上限值的要求(29V)0
【实用新型内容】
[0003]本实用新型为了解决现有技术的问题，提供了一种降压组件，使蓄电池在空载或轻载时输出电压符合要求。
[0004]本实用新型包括蓄电池组，蓄电池组分别通过降压功率模块KP和主接触器电路与负载连接，主接触器电路连通时降压功率模块KP断路；蓄电池组连接有控制器，控制器的检测接口 A、B分别连接在降压功率模块KP两端，控制器的输出接口 G与降压功率模块KP内的隔离驱动连接。
[0005]所述的降压功率模块KP，包括二极管模组、MOSFET模组和隔离驱动电路。
[0006]所述的控制器通过常闭开关S12-2与蓄电池组连接。
[0007]所述的主接触器电路包括依次连接的常闭开关K24、主接触器和开关S12-1。
[0008]所述的主接触器通过开关KP2连接有辅助继电器，辅助继电器与控制器的信号接口 K相连。
[0009]本实用新型有益效果在于:当需要供电时，电池的供电电流有两条路径可以给负载供电，一是通过主接触器，二是通过由二极管场效应管组成的降压功率模块KP。控制器主要通过检测A、B两点的电压，判断降压组件是否需要投入或切除。该模块利用二极管在有电流流过时产生的导通压降，为负载降压，使蓄电池在空载或轻载时输出电压符合要求。
【附图说明】
[0010]图1为降压组件电路示意图。
【具体实施方式】
[0011]降压组件电路示意图如图1所示，包括蓄电池组，蓄电池组分别通过降压功率模块KP和主接触器电路与负载连接，主接触器电路连通时降压功率模块KP断路；蓄电池组连接有控制器，控制器的检测接口 A、B分别连接在降压功率模块KP两端，控制器的输出接口G与降压功率模块KP内的隔呙驱动连接。
[0012]所述的降压功率模块KP，包括二极管模组、MOSFET模组和隔离驱动电路。
[0013]所述的控制器通过常闭开关S12-2与蓄电池组连接。
[0014]所述的主接触器电路包括依次连接的常闭开关K24、主接触器和开关S12-1。
[0015]所述的主接触器通过开关KP2连接有辅助继电器，辅助继电器与控制器的信号接口 K相连。
[0016]当需要供电时，电池的供电电流有两条路径可以给负载供电，一是通过主接触器，二是通过由二极管场效应管组成的降压功率模块KP。控制器主要通过检测A、B两点的电压，判断降压组件是否需要投入或切除。该模块利用二极管在有电流流过时产生的导通压降，为负载降压，使蓄电池在空载或轻载时输出电压符合要求。
[0017]本实用新型技术要求如下:
[0018]1、降压组件中的功率模块和接触器，根据需要选择性投入/切除(旁路)。
[0019]2、直流输出停止时，降压组件可靠关断。
[0020]3、控制器断电后，功率器件不得用电。
[0021]4、降压组件额定电流为600A，降压效果满足GJB572A-2006规定。
[0022]5、功率模块可采用风冷，配置合适散热器。
[0023]6、控制器有一定的LED状态指示。
[0024]7、降压组件有良好的抗干扰能力，有必要的延时、锁定等设计。
[0025]8、降压组件与原有装置连接简便可靠。
[0026]本实用新型具体应用途径很多，以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以作出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种降压组件，其特征在于:包括蓄电池组，蓄电池组分别通过降压功率模块KP和主接触器电路与负载连接，主接触器电路连通时降压功率模块KP断路；蓄电池组连接有控制器，控制器的检测接口 A、B分别连接在降压功率模块KP两端，控制器的输出接口 G与降压功率模块KP内的隔离驱动连接。2.根据权利要求1所述的降压组件，其特征在于:所述的降压功率模块KP，包括二极管模组、MOSFET模组和隔离驱动电路。3.根据权利要求1所述的降压组件，其特征在于:所述的控制器通过常闭开关S12-2与蓄电池组连接。4.根据权利要求1所述的降压组件，其特征在于:所述的主接触器电路包括依次连接的常闭开关K24、主接触器和开关S12-1。5.根据权利要求1所述的降压组件，其特征在于:所述的主接触器通过开关KP2连接有辅助继电器，辅助继电器与控制器的信号接口 K相连。
【专利摘要】本实用新型提供了一种降压组件，包括蓄电池组，蓄电池组分别通过降压功率模块KP和主接触器电路与负载连接，主接触器电路连通时降压功率模块KP断路；蓄电池组连接有控制器，控制器的检测接口A、B分别连接在降压功率模块KP两端，控制器的输出接口G与降压功率模块KP内的隔离驱动连接。当需要供电时，电池的供电电流有两条路径可以给负载供电，一是通过主接触器，二是通过由二极管场效应管组成的降压功率模块KP。控制器主要通过检测A、B两点的电压，判断降压组件是否需要投入或切除。该模块利用二极管在有电流流过时产生的导通压降，为负载降压，使蓄电池在空载或轻载时输出电压符合要求。
【IPC分类】H02J7/00, H02M3/08
【公开号】CN204761054
【申请号】CN201520325381
【发明人】韩军, 丰瀚麟, 沈伟
【申请人】南京麦格安倍电气科技有限公司
【公开日】2015年11月11日
【申请日】2015年5月20日