多功能车载充电器的制造方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种多功能车载充电器，包括车充主体、车充电路板、用于与汽车点烟器电性连接的电极接触头、刀片及照明组件。所述车充电路板内置于所述车充主体内并与所述电极接触头电性连接，所述车充电路板设有外露的充电接口，所述电极接触头组装于所述车充主体上，所述刀片组装于所述车充主体和/或照明组件上，所述照明组件组装于所述车充主体上，所述照明组件分别与所述电极接触头及车充电路板电性连接，所述车充电路板还设有用于控制所述照明组件通断的开关。本实用新型的多功能车载充电器集充电、储电、照明、求救、提醒车辆及切割功能于一体。
【专利说明】
多功能车载充电器
技术领域
[0001]本实用新型涉及车载用品领域，尤其涉及一种多功能车载充电器。
【背景技术】
[0002]随着汽车的不断普及，相应地为车载用品行业的发展提供良好的平台，从而加快了车载用品的发展速度。而车载充电器就是诸多车载用品中的一种。
[0003]众所周知，车载充电器是与汽车点烟器插接，以将汽车点烟器处的电压范围为12-24V转变成输出电压为5V的器件，故使得车载充电器能对智能手机或平板电脑等电子设备进行充电，从而使得车载充电器越来越受人们所青睐。
[0004]但是，现有的车载充电器的功能比较单一，只能为智能手机或平板电脑等电子设备提供单一的充电功能;且众所周知，驾驶者在用车过程中随时都会遇到各种意外情况的发生，如汽车遇故障而需要在距离汽车后面几十米甚至上百米的地方设置提醒标志以提醒后面车辆，又如遇到紧急情况而需要发出求救信号或照明时，再如遇到紧急情况而需割断安全带等，但是，现有的车载充电器却没法实现此功能。
[0005]因此，急需要一种集充电、储电、照明、求救、提醒车辆及切割功能于一体的多功能车载充电器来克服上述的缺陷。
【实用新型内容】
[0006]本实用新型的目的在于提供一种集充电、储电、照明、求救、提醒车辆及切割功能于一体的多功能车载充电器。
[0007]为实现上述的目的，本实用新型提供了一种多功能车载充电器，包括车充主体、车充电路板、用于与汽车点烟器电性连接的电极接触头、刀片及照明组件。所述车充电路板内置于所述车充主体内并与所述电极接触头电性连接，所述车充电路板设有外露的充电接口，所述电极接触头组装于所述车充主体上，所述刀片组装于所述车充主体和/或照明组件上，所述照明组件组装于所述车充主体上，所述照明组件分别与所述电极接触头及车充电路板电性连接，所述车充电路板还设有用于控制所述照明组件通断的开关。
[0008]较佳地，所述电极接触头具有用于冲击硬物的冲击硬物结构。
[0009]较佳地，所述照明组件包含灯盖、透镜、灯杯、灯源、灯源电路板及锂电池，所述电极接触头包含正极接触头及负极接触头，所述透镜、灯杯、车充电路板、灯源电路板、锂电池及负极接触头沿所述车充主体由上至下的方向依次地组装于所述车充主体内，所述灯盖盖于所述车充主体的顶部并与所述透镜抵接，所述锂电池的正极与所述灯源电路板电性连接，所述锂电池的负极与所述负极接触头电性连接，所述负极接触头具有露出所述车充主体的触点，所述正极接触头与所述灯源电路板电性连接，所述灯源电路板分别与所述车充电路板和灯源电性连接，所述灯源组装于所述灯杯内，所述刀片组装于所述灯杯的侧壁处，所述车充主体的侧壁开设有供所述刀片的刀口露出的缺口，所述正极接触头位于所述车充主体的下方。
[0010]较佳地，所述正极接触头与所述车充主体之间连接有连接胶件，所述正极接触头通过所述连接胶件组装于所述车充主体上。
[0011]较佳地，所述照明组件还包含正极连接片及电源线，所述正极连接片位于所述锂电池与所述灯源电路板之间，所述正极连接片还与所述灯源电路板电性连接，所述电源线内置于所述车充主体内，且所述电源线电性连接于所述正极连接片与所述正极接触头之间，所述灯源电路板通过所述正极连接片及电源线二者与所述正极接触头电性连接。
[0012]较佳地，所述照明组件还包含用于将所述电源线与所述正极接触头固定的垫片，所述垫片位于所述正极接触头内。
[0013]较佳地，所述灯源为LED灯珠，所述LED灯珠朝上布置，所述充电接口露于所述车充主体的侧壁处。
[0014]较佳地，所述刀片沿所述车充主体的上下方向布置，一保护盖可移离地扣合于所述缺口处。
[0015]较佳地，所述开关通过所述灯源电路板控制所述灯源发出强光光线、中光光线、弱光光线、爆闪光线或SOS光线。
[0016]较佳地，所述车充主体的侧壁开设有供所述磁铁收容的安装腔，所述磁铁收于所述安装腔内，一保护胶垫塞于所述安装腔内并遮盖所述磁铁。
[0017]与现有技术相比，借助本实用新型的刀片及照明组件，使得本实用新型的多功能车载充电器集充电、储电、照明、求救、提醒后面车辆及切割功能于一体，在本实用新型的多功能车载充电器插于汽车点烟器处时，此时的汽车点烟器不仅能为智能手机或平板电脑等电子设备充电，还能为照明组件充电而达到储电的作用，故当本实用新型的多功能车载充电器从汽车点烟器处拔出后，此时的照明组件不仅具有照明、求救、提醒后面车辆的功能，还能为智能手机或平板电脑等电子设备充电，达到储电的目的；与此同时，在应急时，使用者通过刀片快速地切割安全带等物件，从而达到逃生的目的。
【附图说明】
[0018]图1是本实用新型的多功能车载充电器一角度的立体结构示意图。
[0019]图2是本实用新型的多功能车载充电器另一角度的立体结构示意图。
[0020]图3是沿图2中箭头A投影的平面结构示意图。
[0021 ]图4是沿图3中C-C线剖切的内部结构示意图。
[0022]图5是沿图2中箭头B投影的平面结构示意图。
[0023 ]图6是沿图5中D-D线剖切的内部结构示意图。
[0024]图7是本实用新型的多功能车载充电器的立体分解结构示意图。
[0025]图8是本实用新型多功能车载充电器中的车充电路板、灯源、锂电池、灯源电路板、正极连接片、电源线、垫片及负极接触头电性连接时的结构示意图。
【具体实施方式】
[0026]为了详细说明本实用新型的技术内容、构造特征，以下结合实施方式并配合附图作进一步说明。
[0027]请参阅图1及图2，本实用新型的多功能车载充电器100适于与汽车点烟器电性插接，将汽车点烟器处的电压范围为12-24伏的输入电压转变成5伏的输出电压，从而匹配智能手机或平板电脑等电子设备在充电时的电压要求;与此同时，还为下述的照明组件50充电而达到储电的目的，但不以此为限。
[0028]结合图3至图6，本实用新型的多功能车载充电器100包括车充主体10、车充电路板20、刀片40、照明组件50及用于与汽车点烟器电性连接的电极接触头30。具体地，在本实施例中，车充主体10为筒形结构，其横截面的外轮廓为圆形或正多边形，使得车充主体10外形简洁并便于使用者握持，但不以此为限。
[0029]如图4、图6及图7所示，车充电路板20内置于车充主体10内，由车充主体10对车充电路板20进行稳固及保护，且车充电路板20与电极接触头30电性连接，以借助电极接触头30与汽车点烟器的电性连接，从而实现车充电路板30将12-24伏的输入电压转变成5伏的输出电压;较优的是，在本实施例中，车充电路板20为印刷电路板，在输出过热、过流及短路时具有保护功能，但不以此为限;且车充电路板20设有用于控制照明组件50通断的开关(图中未示)及外露的充电接口 21，以便于为智能手机或平板电脑等电子设备充电；举例而言，在本实施例中，充电接口 21为USB接口，较优的是，充电接口 21为输出电流是2.1安的USB接口，当然亦可以为输出电流是1.0USB接口，故不以此举例为限；且充电接口 21露于车充主体10的侧壁处，以防止充电接口 21对照明组件50布置影响。
[0030]如图4及图6所示，电极接触头30组装于车充主体10上，具体地，在本实施例中，电极接触头30具有用于冲击硬物的冲击硬物结构31，该冲击硬物结构31优选为由硬质金属构成;较优的是，冲击硬物结构31是由电极接触头30的底部向下延伸出所成，并与电极接触头30为一体结构，从而使冲击硬物结构31与电极接触头30集为一体;举例而言，冲击硬物结构31与电极接触头30为同一材质(如金属)而节省组装工艺及材料，亦可以为不同材质，如电极接触头30为铝及铜材质中的至少一种，而冲击硬物结构31为铁、钢或金刚石等，故不以此举例为限;优先的是，在本实施例中，冲击硬物结构31是由电极接触头30的正极接触头30a所形成，并与正极接触头30a为一体结构，对应地，冲击硬物结构31为圆锥形。
[0031 ] 如图6及图7所示，刀片40组装于照明组件50上，照明组件50组装于车充主体10上，照明组件50分别与电极接触头30及车充电路板20电性连接，故在本实用新型的多功能车载充电器100借助电极接触头30与汽车点烟器电性连接时，此时的车充电路板20将12-24伏的输入电压转换成5伏的输出电压，以及将12-24伏的输入电压转换成为照明组件50充电所需的3.7伏的输出电压，以达到为智能手机或平板电脑等电子设备充电时，还为照明组件50充电；当本实用新型的多功能车载充电器100从汽车点烟器处拔出时，此时的照明组件50便能为与车充电路板20上的充电接口 21连接的电子设备充电，从而使得照明组件50具有储电的目的。更具体地，如下:
[0032 ] 如图4、图6及图7所示，照明组件50包含灯盖51、透镜52、灯杯53、灯源54、灯源电路板55及锂电池57。电极接触头30包含正极接触头30a及负极接触头30b。透镜52、灯杯53、车充电路板20、灯源电路板55、锂电池57及负极接触头30沿车充主体10由上至下的方向依次地组装于车充主体10内。灯盖51盖于车充主体10的顶部并与透镜52抵接，以使透镜52借助灯盖51稳固于车充主体1上;较优的是，灯盖51与透镜52之间设置有一密封圈511，灯盖51通过对密封圈511的施力而使密封圈511夹紧于灯盖51与透镜52之间，以达到防尘防水的目的，但不以此为限。
[0033]如图8所示，锂电池57的正极与灯源电路板55电性连接，锂电池57的负极与负极接触头30b电性连接，负极接触头30b具有露出车充主体10的触点32，状态如图1至图5所示。正极接触头30a与灯源电路板55电性连接，具体地，如图6至图8所示，照明组件50还包含正极连接片56及电源线58，正极连接片56位于锂电池57与灯源电路板55之间，状态见图4及图6所示;正极连接片56还与灯源电路板55电性连接，见图8所示；电源线58内置于车充主体10内，且电源线58电性连接于正极连接片56与正极接触头30a之间，使得灯源电路板55通过正极连接片56及电源线58 二者与正极接触头30a电性连接，状态见图6所示;较优的是，如图6所示，电源线58沿车充主体10的上下方向布置，电源线58的上端伸至与正极连接片56接触，电源线58的下端伸至正极接触头30a内，此时的照明组件50还包含用于将电源线58与正极接触头30a固定的垫片59，垫片59位于正极接触头30a内，状态如图6所示，以实现灯源电路板55远距离与正极接触头30a电性连接而为锂电池57在车充主体10内的组装提供空间，但不以此为限。
[0034]如图8所示，灯源电路板55分别与车充电路板20和灯源54电性连接，由车充电路板20上的开关通过灯源电路板55控制灯源54的工作，较优的是，开关通过灯源电路板55控制灯源54发出强光光线、中光光线、弱光光线、爆闪光线或SOS光线，以达到用作照明、求救及提示后车的作用，但不以此为限；且可理解的是，此处的强光光线、中光光线、弱光光线、爆闪光线或SOS光线为本领域所熟知的模式，故不再详细描述;为了便于使用者对开关的操作，故开关上连接有露于车充主体10侧壁处的开关软胶22，状态如图2、图3、图4及图7所示。
[0035]如图4、图6及图7所示，灯源54组装于灯杯53内，由灯杯53对灯源54的光源进行聚光;具体地，在本实施例中，灯源54为LED灯珠，LED灯珠朝上布置，使得灯源54产生的光线是沿车充主体10上下方向向上射出，实现灯源54直射的目的，但不以此为限。
[0036]如图6及图7所示，刀片40组装于灯杯53的侧壁处，由灯杯53对刀片40进行稳固；对应地，车充主体10的侧壁开设有供刀片40的刀口 41露出的缺口 11，刀片40的刀口 41朝外布置，以确保刀片40能正常切作；具体地，刀片40沿车充主体10的上下方向布置，一保护盖70可移离地扣合于缺口 11处，以对刀片40进行保护，防止刀片40在不使用时因在车充主体10处暴露而意外损伤人们。较优的是，如图3及图6所示，车充主体10对应的侧壁沿该车充主体10的径向超过扣合于缺口 11处的保护盖70，以使得保护盖70略凹于车充主体10内，状态如图6所示，因此使得扣合于车充主体10上的保护盖70不容易受到干涉。可理解的是，在其实实施例中，刀片40可以直接组装于车充主体10的侧壁内，由车充主体10的侧壁提供稳固；又或者，刀片40组装于车充主体10的侧壁及灯杯53处，由车充主体10的侧壁及灯杯53共同提供稳固支撑，故不以上述的举例为限。
[0037]如图1，以及图3至图7所示，正极接触头30a位于车充主体10的下方，使得灯源54与正极接触头30a呈异侧布置，如在图4及图6中，正极接触头30a位于车充主体10的底部处，而灯源54位于车充主体10的顶部处，以在使用者握住车充主体10时灯源54朝上而正极接触头30a朝下，从而便于使用者照明或将多功能车载充电器100插于汽车点烟器处，但不以此为限。具体地，正极接触头30a与车充主体10之间连接有连接胶件60，正极接触头30a通过连接胶件60组装于车充主体10上，以使得连接胶件60将车充主体10和电极接触头30连接固定，并起到正负极绝缘作用;举例而言，如图4、图6及图7所示，连接胶件60是通过螺纹连接的方式组装于车充主体10上，但不以此为限。
[0038]如图7所示，车充主体10的侧壁开设有供磁铁80收容的安装腔12，磁铁80收于安装腔12内，一保护胶垫90塞于安装腔12内并遮盖磁铁80，一方面使得本实用新型的多功能车载充电器100借助磁铁80能十分方便地吸附于汽车的金属表面，故通过磁铁80将多功能车载充电器100固定在车尾并打开灯光就能起到提示后车的作用；另一方面保护磁铁80，减少强磁的影响。
[0039]与现有技术相比，借助本实用新型的刀片40及照明组件50，使得本实用新型的多功能车载充电器100集充电、储电、照明、求救、提醒后面车辆及切割功能于一体，在本实用新型的多功能车载充电器100插于汽车点烟器处时，此时的汽车点烟器不仅能为智能手机或平板电脑等电子设备充电，还能为照明组件50充电而达到储电的作用，故当本实用新型的多功能车载充电器100从汽车点烟器处拔出后，此时的照明组件50不仅具有照明、求救、提醒后面车辆的功能，还能为智能手机或平板电脑等电子设备充电，达到储电的目的；与此同时，在应急时，使用者通过刀片40快速地切割安全带等物件，从而达到逃生的目的。
[0040]可理解的是，如图3及图5所示，举例而言，触点32位于车充主体10下端对应的两侧壁处;磁铁80位于车充主体10的中间部位处，并沿车充主体10的上下方向与触点32错开;开关软胶22位于车充主体10的上端处，并位于一个触点32的正上方;充电接口 21位于另一个触点32的正上方，并与开关软胶22处于同一高度处;缺口 11位于充电接口 21上方并与该充电接口中21相错开，但不以此举例为限。
[0041 ]以上所揭露的仅为本实用新型的较佳实例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，因此依本实用新型权利要求所作的等同变化，仍属于本实用新型所涵盖的范围。
【主权项】
1.一种多功能车载充电器，包括车充主体、车充电路板及用于与汽车点烟器电性连接的电极接触头，所述车充电路板内置于所述车充主体内并与所述电极接触头电性连接，所述车充电路板设有外露的充电接口，所述电极接触头组装于所述车充主体上，其特征在于，所述多功能车载充电器还包括刀片及照明组件，所述刀片组装于所述车充主体和/或照明组件上，所述照明组件组装于所述车充主体上，所述照明组件分别与所述电极接触头及车充电路板电性连接，所述车充电路板还设有用于控制所述照明组件通断的开关。2.如权利要求1所述的多功能车载充电器，其特征在于，所述电极接触头具有用于冲击硬物的冲击硬物结构。3.如权利要求1所述的多功能车载充电器，其特征在于，所述照明组件包含灯盖、透镜、灯杯、灯源、灯源电路板及锂电池，所述电极接触头包含正极接触头及负极接触头，所述透镜、灯杯、车充电路板、灯源电路板、锂电池及负极接触头沿所述车充主体由上至下的方向依次地组装于所述车充主体内，所述灯盖盖于所述车充主体的顶部并与所述透镜抵接，所述锂电池的正极与所述灯源电路板电性连接，所述锂电池的负极与所述负极接触头电性连接，所述负极接触头具有露出所述车充主体的触点，所述正极接触头与所述灯源电路板电性连接，所述灯源电路板分别与所述车充电路板和灯源电性连接，所述灯源组装于所述灯杯内，所述刀片组装于所述灯杯的侧壁处，所述车充主体的侧壁开设有供所述刀片的刀口露出的缺口，所述正极接触头位于所述车充主体的下方。4.如权利要求3所述的多功能车载充电器，其特征在于，所述正极接触头与所述车充主体之间连接有连接胶件，所述正极接触头通过所述连接胶件组装于所述车充主体上。5.如权利要求3所述的多功能车载充电器，其特征在于，所述照明组件还包含正极连接片及电源线，所述正极连接片位于所述锂电池与所述灯源电路板之间，所述正极连接片还与所述灯源电路板电性连接，所述电源线内置于所述车充主体内，且所述电源线电性连接于所述正极连接片与所述正极接触头之间，所述灯源电路板通过所述正极连接片及电源线二者与所述正极接触头电性连接。6.如权利要求5所述的多功能车载充电器，其特征在于，所述照明组件还包含用于将所述电源线与所述正极接触头固定的垫片，所述垫片位于所述正极接触头内。7.如权利要求3所述的多功能车载充电器，其特征在于，所述灯源为LED灯珠，所述LED灯珠朝上布置，所述充电接口露于所述车充主体的侧壁处。8.如权利要求3所述的多功能车载充电器，其特征在于，所述刀片沿所述车充主体的上下方向布置，一保护盖可移离地扣合于所述缺口处。9.如权利要求3所述的多功能车载充电器，其特征在于，所述开关通过所述灯源电路板控制所述灯源发出强光光线、中光光线、弱光光线、爆闪光线或SOS光线。10.如权利要求1所述的多功能车载充电器，其特征在于，所述车充主体的侧壁开设有安装腔，一磁铁收于所述安装腔内，一保护胶垫塞于所述安装腔内并遮盖所述磁铁。
【文档编号】H02J7/00GK205565795SQ201620232887
【公开日】2016年9月7日
【申请日】2016年3月23日
【发明人】程国剑
【申请人】东莞市均胜智能科技有限公司