专利名称：汽车电子感应开关的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车电子感应开关。
2、背景技术传统应用于汽车使用的开关，大都是机械式触点开关，如刹车灯开关、倒车灯开关及档位开关等，该机械式触点开关是通过行程杆推动该开关触点闭合，实现相应工作，由于该机械式触点开关是通过各相关部分直接接触靠力的作用实现其相应功能，可靠性较差，不够灵敏，开关触点在长时间使用后会发生磨损，容易使其动作实效，这不利于汽车的安全行驶，另外，一些开关触点工作在油压装置中，长期的挤压容易做成漏油情况出现，影响了汽车开关的正常工作。
发明内容为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种汽车电子感应开关。
本实用新型是通过如下技术方案来实现的一种汽车电子感应开关，包括壳体、用于检测磁场强度变化的磁敏感应元件和控制电路，磁敏感应元件与控制电路连接，磁敏感应元件在设置在壳体的前端，在邻近磁敏感应元件处设置有磁铁，所述壳体的前壁为非导磁材质。它是利用磁敏感应元件对其所处的位置的磁场变化而产生开关信号的，当作相对移动的机械装置上导磁体接近或离开壳体前壁时，将引起壳体内的磁铁的所形成的磁场变化，并触发相应的开关信号。
上述方案可通过以下措施作进一步改进上述所述的磁铁为磁铁棒，该磁铁棒的一个磁极朝向壳体的前壁。
上述所述的磁敏感应元件可以是霍尔元件或干簧管或绕组线圈。
上述所述的控制电路输出端设有功率管T。
本实用新型与现有技术相比具有如下优点1)利用磁敏感应元件感应磁场变化来控制开关的通断，由于磁敏感应元件感应灵敏，使开关的动作更加灵敏，避免因触点磨损而做成开关失效，可靠性高，安全性好；2)控制电路使用功率管输出，可输出较大的电流，适合较多需要较大电流启动的汽车部件开关使用；3)利用短路保护电路，防止电路因短路而使开关失效，开关更加稳定可靠；4)结构简单，操作方便。
以下结合附图对本实用新型作详细的说明图1是本实用新型的结构示意图；图2是本实用新型的控制电路图。
具体实施方式
如图1、图2所示，本实用新型包括壳体1、用于检测磁场强度变化的磁敏感应元件2和控制电路3，磁敏感应元件2与控制电路3连接，磁敏感应元件2在设置在壳体1的前端，在邻近磁敏感应元件2处设置有磁铁4，所述壳体1的前壁为非导磁材质。磁铁4为磁铁棒，该磁铁棒的一个磁极朝向壳体1的前壁，控制电路3输出端设有功率管T，本实施例中的磁敏感应元件2是霍尔元件，在实际使用中可用干簧管或绕组线圈代替霍尔元件。
本实用新型的工作原理如图1、图2所示，当作相对移动的机械装置上导磁体5接近壳体1前壁时，将引起壳体1内的磁铁4的所形成的磁场变化，导磁体5、磁铁4和霍尔元件形成环形磁回路6，霍尔元件接通，使控制电路3的电源接通，使开关处于导通状态；而当导磁体5离开时，原来形成环形磁回路6断开，霍尔元件附近的磁场减弱，霍尔元件断开，控制电路也随之断开，使开关处于断开状态。
本实用新型控制电路的工作原理如图2所示，当控制电路3的电源接通后，G信号端接地，功率管T导通，功率管T的输出端接通负载7，即开关导通；而当电源断开后，G信号端为高电平，功率管T关闭，开关处于断开状态。倘若功率管T的输出端接地时，会使电容C1充电，电容C1瞬间短路，使得T1接通，从而使功率管T处有反向截至电压，T关闭，图中，R3和T2是短路维持保护电路，从而避免短路对控制电路3的损害。
权利要求1.一种汽车电子感应开关，其特征在于它包括壳体(1)、用于检测磁场强度变化的磁敏感应元件(2)和控制电路(3)，磁敏感应元件(2)与控制电路(3)连接，磁敏感应元件(2)在设置在壳体(1)的前端，在邻近磁敏感应元件(2)处设置有磁铁(4)，所述壳体(1)的前壁为非导磁材质。
2.根据权利要求1所述的汽车电子感应开关，其特征在于所述的磁铁(4)为磁铁棒，该磁铁棒的一个磁极朝向壳体(1)的前壁。
3.根据权利要求1或2所述的汽车电子感应开关，其特征在于所述的磁敏感应元件(2)可以是霍尔元件或干簧管或绕组线圈。
4.根据权利要求1或2所述的汽车电子感应开关，其特征在于所述的控制电路(3)输出端设有功率管T。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车电子感应开关，它包括壳体、用于检测磁场强度变化的磁敏感应元件和控制电路，磁敏感应元件与控制电路连接，磁敏感应元件设置在壳体的前端，在邻近磁敏感应元件处设置有磁铁，所述壳体的前壁为非导磁材质。它利用霍尔元件感应磁场变化来控制开关的通断，具有较好灵敏性和可靠性，结构简单，操作方便。
文档编号H03K17/95GK2907093SQ20062005926
公开日2007年5月30日 申请日期2006年5月23日 优先权日2006年5月23日
发明者欧阳龙生 申请人:欧阳龙生