一种汽车通滤波器铝合金外壳压铸件的制作方法

本发明涉及铝合金压铸件技术领域，尤其涉及一种汽车滤波器铝合金外壳压铸件。

背景技术：

汽车电源滤波器是由电容、电感和电阻组成的滤波电路，又名电源emi滤波器或emi电源滤波器，一种无源双向网络，它的一端是电源，另一端是负载。电源滤波器的原理就是一种--阻抗适配网络:电源滤波器输入、输出侧与电源和负载侧的阻抗适配越大，对电磁干扰的衰减就越有效。滤波器可以对电源线中特定频率的频点或该频点以外的频率进行有效滤除，得到一个特定频率的电源信号，或消除一个特定频率后的电源信号。而现有的汽车滤波器铝合金外壳压铸件结构简单，安装麻烦，同时密封性能差，由于滤波器长时间作业在高频率振动的环境下，外部壳体容易出现裂痕，不仅影响整个滤波器的密封性能，也降低了滤波器的使用寿命。

技术实现要素：

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车滤波器铝合金外壳压铸件。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种汽车滤波器铝合金外壳压铸件，包括第一铝合金壳体和第二铝合金壳体，所述第一铝合金壳体位于第二铝合金壳体的正上方，所述第一铝合金壳体和第二铝合金壳体相靠近的一侧均设有开口，且第二铝合金壳体的一端延伸至第一铝合金壳体内，所述第一铝合金壳体的两侧内壁均焊接有竖直设置的固定杆，所述固定杆靠近第二铝合金壳体的一侧设有卡槽，卡槽的内壁上固定连接有弹簧柱，所述第一铝合金壳体的顶端两侧均焊接有竖直设置的缓冲柱，所述缓冲柱与弹簧柱固定连接，所述第一铝合金壳体和第二铝合金壳体的两侧均设有电源线接口，且两个电源线接口相对应，所述第一铝合金壳体靠近第二铝合金壳体的一侧内壁上设有滑槽，所述第二铝合金壳体靠近第一铝合金壳体的一侧内壁上设有多个定位槽，所述定位槽内设有滚球，其中滚球的一部分延伸至定位槽外，且滚球与滑槽滑动连接，所述第一铝合金壳体的底端两侧均设有凸块，所述第二铝合金壳体的底端焊接有水平设置的底座，所述底座的两侧与凸块上均设有固定孔，且固定孔相互对应。

优选的，所述定位槽靠近滑槽的一侧内壁设有两个卡块，其中滚球的一部分通过卡块之间的缺口延伸至定位槽的外侧，且卡块与滚球滑动连接。

优选的，所述定位槽和滚球分别为八到四十个，且等距离间隔设于电源线接口的两侧。

优选的，所述缓冲柱的一端延伸至卡槽内，且缓冲柱与卡槽的内壁滑动连接。

优选的，所述凸块与第一铝合金壳体的外侧壁之间焊接有倾斜设置的支撑板，其中第一铝合金壳体和支撑板与第二铝合金壳体和底座分别为一体式结构。

优选的，所述滑槽分别与两个电源线接口相连通，且滚球位于电源线接口的两侧。

本发明的有益效果是：通过第一铝合金壳体和第二铝合金壳体分开设置，方便安装和检修，同时配合滚球于滑槽内上下滚动，在保证内壁不受磨损的情况下提高安装效率；通过在两个壳体之间设置缓冲柱和弹簧柱，方便在弹性的作用下减小两个壳体相互碰撞对该压铸件的振动力，防止外壳出现裂痕，有效提高汽车滤波器的使用寿命。本发明设计合理，结构简单，防止外壳出现裂痕，有效提高汽车滤波器的安装效率和使用寿命。

附图说明

图1为本发明提出的一种汽车滤波器铝合金外壳压铸件的主视结构示意图；

图2为本发明提出的一种汽车滤波器铝合金外壳压铸件的侧视结构示意图；

图3为本发明提出的一种汽车滤波器铝合金外壳压铸件的部分结构示意图；

图4为本发明提出的一种汽车滤波器铝合金外壳压铸件的部分结构示意图。

图中：1第一铝合金壳体、2第二铝合金壳体、3电源线接口、4凸块、5底座、6固定杆、7缓冲柱、8滑槽、9定位槽、10滚球、11支撑板、12固定孔、13弹簧柱。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例

参照图1-4，一种汽车滤波器铝合金外壳压铸件，包括第一铝合金壳体1和第二铝合金壳体2，第一铝合金壳体1位于第二铝合金壳体2的正上方，第一铝合金壳体1和第二铝合金壳体2相靠近的一侧均设有开口，且第二铝合金壳体2的一端延伸至第一铝合金壳体1内，第一铝合金壳体1的两侧内壁均焊接有竖直设置的固定杆6，固定杆6靠近第二铝合金壳体2的一侧设有卡槽，卡槽的内壁上固定连接有弹簧柱13，第一铝合金壳体1的顶端两侧均焊接有竖直设置的缓冲柱7，缓冲柱7与弹簧柱13固定连接，第一铝合金壳体1和第二铝合金壳体2的两侧均设有电源线接口3，且两个电源线接口3相对应，第一铝合金壳体1靠近第二铝合金壳体2的一侧内壁上设有滑槽8，第二铝合金壳体2靠近第一铝合金壳体1的一侧内壁上设有多个定位槽9，定位槽9内设有滚球10，其中滚球10的一部分延伸至定位槽9外，且滚球10与滑槽8滑动连接，第一铝合金壳体1的底端两侧均设有凸块4，第二铝合金壳体2的底端焊接有水平设置的底座5，底座5的两侧与凸块4上均设有固定孔12，且固定孔12相互对应。

定位槽9靠近滑槽8的一侧内壁设有两个卡块，其中滚球10的一部分通过卡块之间的缺口延伸至定位槽9的外侧，且卡块与滚球10滑动连接，定位槽9和滚球10分别为八到四十个，且等距离间隔设于电源线接口3的两侧，缓冲柱7的一端延伸至卡槽内，且缓冲柱7与卡槽的内壁滑动连接，凸块4与第一铝合金壳体1的外侧壁之间焊接有倾斜设置的支撑板11，其中第一铝合金壳体1和支撑板11与第二铝合金壳体2和底座5分别为一体式结构，滑槽8分别与两个电源线接口3相连通，且滚球10位于电源线接口3的两侧。

本实施例中，工作时，通过第一铝合金壳体1和第二铝合金壳体2分开设置，方便安装和检修，同时配合滚球10于滑槽8内上下滚动，在保证内壁不受磨损的情况下提高安装效率；通过在两个壳体之间设置缓冲柱7和弹簧柱13，方便在弹性的作用下减小两个壳体相互碰撞对该压铸件的振动力，防止外壳出现裂痕，有效提高汽车滤波器的使用寿命。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种汽车滤波器铝合金外壳压铸件，包括第一铝合金壳体和第二铝合金壳体，第二铝合金壳体的一端延伸至第一铝合金壳体内，所述第一铝合金壳体的两侧内壁均焊接有竖直设置的固定杆，所述固定杆靠近第二铝合金壳体的一侧设有卡槽，卡槽的内壁上固定连接有弹簧柱，所述第一铝合金壳体的顶端两侧均焊接有竖直设置的缓冲柱，所述缓冲柱与弹簧柱固定连接，所述第一铝合金壳体和第二铝合金壳体的两侧均设有电源线接口，所述第一铝合金壳体靠近第二铝合金壳体的一侧内壁上设有滑槽，所述第二铝合金壳体靠近第一铝合金壳体的一侧内壁上设有多个定位槽。本发明设计合理，防止外壳出现裂痕，有效提高汽车滤波器的安装效率和使用寿命。

技术研发人员：文成;金光涛;陈国兰
受保护的技术使用者：江苏中色锐毕利实业有限公司
技术研发日：2017.07.25
技术公布日：2017.09.26