一种机载115V交流状态采集接口的制作方法

文档序号:18663439发布日期:2019-09-13 19:45阅读:673来源:国知局
一种机载115V交流状态采集接口的制作方法

本发明属于计算机应用技术领域,涉及一种机载115v交流状态采集接口。



背景技术:

目前,由于对飞机性能要求的提高而大量使用了先进的机载设备,飞机正朝着多电、全电方向发展。115v交流电源系统因具有可靠性高、传输效率高、使用方便等优点,而逐步成为先进飞机系统供电方案之一。

飞机供电系统的正确测量、监视、控制和管理对飞机的安全飞行和任务的成功执行起着关键作用。传统的采集电路在处理此问题时安全性和抗干扰能力均较差。



技术实现要素:

本发明解决的技术问题:设计一种高可靠性、高安全性、高效率、低维护成本的交流状态采集接口,可以有效提高各种机载设备用电的安全性。

本发明的技术方案:一种机载115v交流状态采集接口,其特征为:第一分压电阻r1、第二分压电阻r2串联,第一分压电阻r1正端接飞机交流电,第二分压电阻r2负端接交流电气地,第一分压电阻r1与第二分压电阻r2之间连接二极管v1正端,v1的负端引出两路,一路连接阻尼电阻r3、滤波电容c1和tvs管v2并联后的正端,一路连接机载计算机a/d采集电路的接收端,阻尼电阻r3、滤波电容c1和tvs管v2并联后的负端连接交流电气地。

优选地,所述的飞机交流电为115v。

优选地,第一分压电阻r1选用阻值110k,功率0.5w的电阻;第二分压电阻r2选用阻值5k,功率0.25w的电阻;二极管v1选用bas21h,阻尼电阻r3选用阻值10k,功率0.25w的电阻;滤波电容c1选用cak45-b-30-4.7k型号;tvs管v2选用smbj12ca型号。

本发明的有益效果:本发明提供了一种机载115v交流状态采集接口,所述接口可以简便的实现对交流115v的降压和整形作用,极大的提高了状态采集的效率和安全性,同时还具备一定的抗干扰能力。

附图说明

图1是本发明的原理示意图。

具体实施方式

第一分压电阻r1、第二分压电阻r2采用串联的方式,r1正端接飞机交流电,r2负端接交流电气地acgnd。第一分压电阻r1与第二分压电阻r2之间连接二极管v1正端,v1的负端引出两路,一路连接阻尼电阻r3、滤波电容c1和tvs管v2并联后的正端,一路连接机载计算机a/d采集电路的接收端。r3、c1、v2,三者并联后的负端连接交流电气地acgnd。

实施例

飞机交流115v接口接分压电阻r1正端,r1负端与r2正端连接,r2负端接交流115v的电气地acgnd。

r1、r2形成串联结构分压,将交流115v分压为交流5v。同时二者阻值很高也形成了对交流115v的限流,使其经过该电路的电流处于ma级。r1选用阻值110k,功率0.5w的电阻;r2选用阻值5k,功率0.25w的电阻。

u1=r2/(r1+r2)*u115v=5v;

电阻r1与电阻r2之间连接二极管v1正端,v1的负端引出两路,一路连接阻尼电阻r3、滤波电容c1、tvs管v2,三者并联后的正端,一路连接机载计算机a/d采集电路的接收端。r3、c1、v2,三者并联后的负端连接交流电气地acgnd。

经r1、r2分压后形成的交流5v,经过二极管v1的半波整形后,变为仅有正向电压的半波5v。阻尼电阻r3和滤波电容c1一道将该半波5v快速有效的整理成为3.5v左右的直流电平,刚好可以满足机载计算机对高电平的采集要求。同时滤波电容c1与前端的电路形成rc滤波电路,可以滤除一定的高频干扰信号。tvs管v2的作用是将瞬态超过机载计算机a/d采集电路的接收端门限的电压尖峰钳位到12v上。v1选用bas21h,r3选用阻值10k,功率0.25w的电阻,c1选用cak45-b-30-4.7k,v2选用smbj12ca。

本发明应用与机载交流115v状态采集电路,可以简便的实现对交流115v的降压和整形作用,极大的提高了状态采集的效率和安全性,同时还具备一定的抗干扰能力。



技术特征:

技术总结
本发明属于计算机应用技术领域,涉及一种机载115V交流状态采集接口。第一分压电阻R1、第二分压电阻R2串联,第一分压电阻R1正端接飞机交流电,第二分压电阻R2负端接交流电气地,第一分压电阻R1与第二分压电阻R2之间连接二极管V1正端,V1的负端引出两路,一路连接阻尼电阻R3、滤波电容C1和TVS管V2并联后的正端,一路连接机载计算机A/D采集电路的接收端,阻尼电阻R3、滤波电容C1和TVS管V2并联后的负端连接交流电气地。本发明提供了一种机载115V交流状态采集接口,所述接口可以简便的实现对交流115V的降压和整形作用,极大的提高了状态采集的效率和安全性,同时还具备一定的抗干扰能力。

技术研发人员:刘炜;李爱军;王雯;吕俊;白雄文;张晓敏
受保护的技术使用者:中国航空工业集团公司西安航空计算技术研究所
技术研发日:2018.03.06
技术公布日:2019.09.13
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