一种改进型新能源动力输出装置构件的制作方法

本实用新型涉及新能源技术领域，具体是一种改进型新能源动力输出装置构件。

背景技术：

随着石油资源的日益枯竭，新能源汽车发展越来越快，其中纯电动汽车的动力电池电压多在200～400v，全车高压用电器如电机控制器、空调系统、dc/dc系统及充电系统若直接与动力电池相连则会造成动力电池线束杂乱，既增加成本又占用整车空间，且增大整车安全隐患，因此，需要增加动力输出装置构件对动力电池进行高压分配。

中国专利公开了一种新能源动力输出装置构件(授权公告号cn206674358u)，该专利技术不仅具备了控件分类安装功能，同时还具备了良好的散热效果，但是其不方便对散热网进行清洗，且不方便对其间拆卸检修。因此，本领域技术人员提供了一种改进型新能源动力输出装置构件，以解决上述背景技术中提出的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种改进型新能源动力输出装置构件，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种改进型新能源动力输出装置构件，包括动力盒，所述动力盒的底端设置有底座，且动力盒的顶端设置有盒盖，所述动力盒的内部设置有ptc控制板，所述动力盒与底座的连接处的中部嵌入设置有散热网；

所述动力盒包括盒体，所述盒体的内部的底端开设有散热槽，且盒体的内部靠近散热槽的四角均固定连接有内螺纹柱，所述盒体的两侧的中部均设置有若干个电源插接口，且盒体的两侧的底端均固定连接有滑块，所述滑块的顶端开设有一组螺纹槽。

作为本实用新型进一步的方案：所述底座包括底板，所述底板的顶端开设有沉槽，且底板的两端均固定连接有滑槽架，所述滑槽架的外侧固定连接有连接板，且滑槽架的顶端靠近连接板的一侧开设有一组第二固定孔，所述连接板的顶端开设有一组第一固定孔。

作为本实用新型再进一步的方案：所述ptc控制板包括控制板本体，所述控制板本体的顶端的四角均开设有螺钉孔，且控制板本体的底端的四角均固定连接有支撑管。

作为本实用新型再进一步的方案：所述滑块嵌入在滑槽架的内侧，所述螺纹槽与第二固定孔位于同一轴线上。

作为本实用新型再进一步的方案：所述支撑管与内螺纹柱位于同一轴线上，且支撑管与内螺纹柱通过螺钉固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述散热网嵌入在沉槽的内侧，且散热网位于散热槽的底端。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

通过把散热网嵌入到底座的沉槽内，通过滑块嵌入到滑槽架内，使动力盒与底座装配在一起的同时对散热网进行固定，当需要对ptc控制板进行检修或对散热网进行清洗时，直接从底座上拆下动力盒即可，方便快捷，通过内螺纹柱和支撑管对控制板本体进行支撑，使其架空在动力盒的内部，从而利于ptc控制板的散热，提高了ptc控制板使用寿命。

附图说明

图1为一种改进型新能源动力输出装置构件的结构示意图；

图2为一种改进型新能源动力输出装置构件中动力盒的结构示意图；

图3为一种改进型新能源动力输出装置构件中底座的结构示意图；

图4为一种改进型新能源动力输出装置构件中ptc控制板的结构示意图。

图中：1、动力盒；11、盒体；12、散热槽；13、内螺纹柱；14、螺纹槽；15、滑块；16、电源插接口；2、ptc控制板；21、控制板本体；22、支撑管；23、螺钉孔；3、盒盖；4、散热网；5、底座；51、底板；52、滑槽架；53、连接板；54、第一固定孔；55、第二固定孔；56、沉槽。

具体实施方式

请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种改进型新能源动力输出装置构件，包括动力盒1，动力盒1的底端设置有底座5，动力盒1的顶端设置有盒盖3，动力盒1的内部设置有ptc控制板2，动力盒1与底座5的连接处的中部嵌入设置有散热网4；

动力盒1包括盒体11，盒体11的内部的底端开设有散热槽12，盒体11的内部靠近散热槽12的四角均固定连接有内螺纹柱13，盒体11的两侧的中部均设置有若干个电源插接口16，盒体11的两侧的底端均固定连接有滑块15，滑块15的顶端开设有一组螺纹槽14。

在图3中：底座5包括底板51，底板51的顶端开设有沉槽56，底板51的两端均固定连接有滑槽架52，滑槽架52的外侧固定连接有连接板53，滑槽架52的顶端靠近连接板53的一侧开设有一组第二固定孔55，连接板53的顶端开设有一组第一固定孔54，从而可以直接拆下动力盒1连同ptc控制板2，方便清洗散热网4。

在图4中：ptc控制板2包括控制板本体21，控制板本体21的顶端的四角均开设有螺钉孔23，控制板本体21的底端的四角均固定连接有支撑管22。

在图2和图3中：滑块15嵌入在滑槽架52的内侧，螺纹槽14与第二固定孔55位于同一轴线上，从而可以使动力盒1与底座5牢靠地固定在一起。

在图2和图4中：支撑管22与内螺纹柱13位于同一轴线上，支撑管22与内螺纹柱13通过螺钉固定连接，从而可以使控制板本体21架空在盒体11的内部，便于其散热。

在图1和图3中：散热网4嵌入在沉槽56的内侧，散热网4位于散热槽12的底端，从而可以使散热网4固定在动力盒1的底端。

本实用新型的工作原理：在安装动力输出装置构件时，首先，把ptc控制板2的支撑管22放置在内螺纹柱13上，然后，使用螺钉依次穿入螺钉孔23、支撑管22和内螺纹柱13，使控制板本体21架空固定在盒体11的内部，然后，再通过螺钉使盒盖3固定在动力盒1的顶端，接着，把散热网4放置在动力盒1的沉槽56内，然后，把动力盒1的滑块15滑入滑槽架52的内侧，再使用螺钉依次穿入第二固定孔55和螺纹槽14，使动力盒1与底座5固定在一起，最后，使用螺钉穿入第一固定孔54的内侧，使整个构件固定安装在外部的新能源设备上。

以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。