一种电路板保护结构的制作方法

本实用新型涉及一种电路板保护结构。

背景技术：

现有电动单车上的锂电池都有电路板连接，所述电路板可在单车行驶过程中因振动而损坏，或电动单车在雨天行驶，电路板因受潮而损坏，为此我们开发出一种新型电路板保护机构，来解决上述问题，降低了因振动或受潮损坏率。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种电路板保护结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案，一种电路板保护结构，包括外壳、柔性填充物和电路板，其特征在于，所述外壳内部中空，所述外壳两端均设有开口，所述外壳内部两侧设有对称卡槽，所述外壳下端设置有塑胶座，所述电路板连接在所述塑胶座上，并卡入所述卡槽中，所述外壳上端活动设置壳盖，所述壳盖上留置有出线孔和注胶孔，所述柔性填充物通过所述注胶孔注满所述外壳内部与所述电路板之间的空隙。

优选的，所述壳盖上设置两个以上所述出线孔。

优选的，所述外壳为铝金属外壳。

优选的，所述柔性填充物为环氧树脂或硅胶。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实施例一种电路板保护结构，所述柔性填充物通过所述注胶孔注满所述外壳内部与所述电路板之间的空隙，起到了防水抗震的作用，提高电路板的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型一种电路板保护结构示意图。

其中，1、外壳；2、电路板；3、卡槽；4、电路导线；5、塑胶座。

具体实施方式

下面对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，一种电路板保护结构，包括外壳1、柔性填充物和电路板2，其特征在于，所述外壳1内部中空，所述外壳2两端均设有开口，所述外壳1内部两侧设有对称卡槽3，所述外壳1下端设置有塑胶座5，所述电路板3连接在所述塑胶座5上，并卡入所述卡槽3中，所述外壳1上端活动设置壳盖(图未示)，所述壳盖上留置有出线孔和注胶孔，所述柔性填充物通过所述注塑孔注满所述外壳1内部与所述电路板2之间的空隙。本实施例一种电路板保护结构，所述塑胶座5将所述外壳1下端封闭，同时将所述电路板2置于所述外壳1内，并卡入所述卡槽3中，然后所述壳盖套入所述电路导线5，并封盖住所述外壳1的上端开口，然后再通过所述注胶孔，将所述柔性填充物注满所述外壳1内部与所述电路板2之间的空隙，使得整个所述电路板2被包裹起来，起到了对所述电路板的防水和抗震作用。

优选的，所述壳盖上设置两个以上所述出线孔，可根据所述电路板2上接出电路导线数量，留置对应的所述出线孔。

优选的，所述外壳为铝金属外壳，起到更好的散热效果。

优选的，所述柔性填充物为环氧树脂或硅胶，都为软性填充胶，包裹所述电路板2后起到更好的抗震效果。

尽器参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种电路板保护结构，包括外壳、柔性填充物和电路板，其特征在于，所述外壳内部中空，所述外壳两端均设有开口，所述外壳内部两侧设有对称卡槽，所述外壳下端设置有塑胶座，所述电路板连接在所述塑胶座上，并卡入所述卡槽中，所述外壳上端活动设置壳盖，所述壳盖上留置有出线孔和注胶孔，所述柔性填充物通过所述注胶孔注满所述外壳内部与所述电路板之间的空隙。

2.根据权利要求1所述的一种电路板保护结构，其特征在于，所述壳盖上设置两个以上所述出线孔。

3.根据权利要求1所述的一种电路板保护结构，其特征在于，所述外壳为铝金属外壳。

4.根据权利要求1所述的一种电路板保护结构，其特征在于，所述柔性填充物为环氧树脂或硅胶。

技术总结
本实用一种电路板保护结构，包括外壳、柔性填充物和电路板，其特征在于，所述外壳内部中空，所述外壳两端均设有开口，所述外壳内部两侧设有对称卡槽，所述外壳下端设置有塑胶座，所述电路板连接在所述塑胶座上，并卡入所述卡槽中，所述外壳上端活动设置壳盖，所述壳盖上留置有出线孔和注胶孔，所述柔性填充物通过所述注胶孔注满所述外壳内部与所述电路板之间的空隙，本实施例一种电路板保护结构，所述柔性填充物通过所述注胶孔注满所述外壳内部与所述电路板之间的空隙，起到了防水抗震的作用，提高电路板的使用寿命。

技术研发人员：张旭强
受保护的技术使用者：东莞市博志新能源有限公司
技术研发日：2019.11.14
技术公布日：2020.06.26