一种倍磁动力正弦矢量驱动器的制作方法

1.本实用新型涉及电动车控制设备技术领域，尤其是一种倍磁动力正弦矢量驱动器。


背景技术：

2.随着社会经济飞机发展的需求和国家节能减排政策和口号作用下，电动车在国内的使用量越来越大，不仅有效解决了出行问题，而且缓解了交通压力、减少环境污染，是国内目前的主力交通工具之一。
3.电动车国内的生产厂家很多，技术参差不齐，在一般客户只追求外形和速度的大环境下，很多厂商在设计时对于电动车各个主要部件的使用寿命一直是欠缺考虑的，要考虑也只会考虑一些电机、电池，而对于其他一些部件比如控制器的性能和寿命都是忽略的。
4.倍磁动力正弦矢量驱动器是电动车的主要控制部件，防水性是影响其性能寿命的一个重要指标，现有的结构中只强调了外壳保护，而没有专门针对全方位防水和散热的效果来设计，因此需要改进。


技术实现要素：

5.本实用新型要解决的技术问题是：为了解决上述背景技术中存在的问题，提供一种改进的倍磁动力正弦矢量驱动器，实现全方位防水散热。
6.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种倍磁动力正弦矢量驱动器，包括底座，所述的底座上设置有电路板，底座上通过固定罩壳将所述电路板封装在内，所述的罩壳上设置有主接口区和位于所述主接口区右侧的功能接口区，所述的主接口区设置有若干个接口孔，且每相邻两个接口孔之间、包括最外侧接口孔的外围均设置有凸台，所述的凸台成“凸”字形围住所述接口孔，使得正面的接线开口的口径小于内部空腔的口径，所述的接线开口处设置有挡板，所述的电路板上设置有若干接线铜柱，所述的接线铜柱的尺寸和位置与所述接口孔对应，所述的接线铜柱插接在所述接口孔内并在端部设置有铜柱密封圈。
7.对比现有技术中接线开口与后端空腔采用同一口径，改进后的“缩口”结构再配合挡板可以起到有效防水作用；采用接线铜柱导电性能好也不易损坏，提高使用寿命；
8.进一步地，本实用新型所述的底座上边沿与罩壳连接处开设有槽，所述的槽内设置有防水圈，密封防水；
9.进一步地，本实用新型所述的底座上前后两边设置有铝基板安装座，所述的铝基板安装座上通过压板和螺钉固定安装有功率管组，两边对称安装共18个功率管，实现免线束安装；
10.进一步地，本实用新型所述的底座为铝材料制成，所述底座的下表中央设置有散热片结构，增加散热效果；
11.进一步地，本实用新型所述的功能接口区从上到下设置有防盗遥控接口、总线接
口和霍尔接口；
12.进一步地，本实用新型所述的主接口区上还设置有盖板，所述的盖板的前端设置有与所述接线开口对应的“u”形口，配合保护主接口区；
13.进一步地，本实用新型所述的挡板的上端为弧形过渡结构，方便连接定位。
14.本实用新型的有益效果是：解决了背景技术中存在的缺陷，从罩壳的安装、接口区的保护等多个角度进行了针对防水的结构改进，实现了全面防水的效果，而且实用新型结构简单、生产方便，实用性强，值得推广。
附图说明
15.图1是本实用新型的优选实施例的结构示意图；
16.图2是本实用新型中罩壳的结构示意图；
17.图3是本实用新型中铝基板上功率管的安装结构示意图；
18.图4是本实用新型中底座的结构示意图；
19.图5是本实用新型中底座下表面散热片结构的结构示意图。
20.图中：1.底座，2.电路板，3.罩壳，4.接口孔，5.凸台，6.挡板，7.接线铜柱，8. 铜柱密封圈，9.槽，10.防水圈，11.铝基板安装座，12.压板，13.螺钉，14.功率管组，15.散热片结构，16.防盗遥控接口，17.总线接口，18.霍尔接口，19.盖板， 20.“u”形口。
具体实施方式
21.现在结合附图和优选实施例对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
22.如图1、图2、图3、图4和图5所示的本实用新型一种倍磁动力正弦矢量驱动器的实施例，包括底座1，所述的底座1上设置有电路板2，底座1上通过固定罩壳3将所述电路板2封装在内，所述的罩壳3上设置有主接口区和位于所述主接口区右侧的功能接口区，所述的主接口区设置有五个接口孔4，且每相邻两个接口孔4之间、包括最外侧接口孔4的外围均设置有凸台5，所述的凸台 5成“凸”字形围住所述接口孔4，使得正面的接线开口的口径小于内部空腔的口径，所述的接线开口处设置有挡板6，所述的电路板2上设置有五个接线铜柱7，所述的接线铜柱7的尺寸和位置与所述接口孔4对应，所述的接线铜柱7插接在所述接口孔4内并在端部设置有铜柱密封圈8。
23.所述的底座1上边沿与罩壳3连接处开设有槽9，所述的槽9内设置有防水圈10；
24.所述的底座1上前后两边设置有铝基板安装座11，所述的铝基板安装座11 上通过压板12和螺钉13固定安装有功率管组14，两边对称安装共十八个功率管；
25.所述的底座1为铝材料制成，所述底座1的下表中央设置有散热片结构15；
26.所述的功能接口区从上到下设置有防盗遥控接口16、总线接口17和霍尔接口18；
27.所述的主接口区上还设置有盖板19，所述的盖板19的前端设置有与所述接线开口对应的“u”形口20。
28.通过接线区凸台5和挡板6的结构改进、以及增加铜柱密封圈8和防水圈 10的设计实现了整体的全面防水，大大提高了倍磁动力正弦矢量驱动器的使用寿命。
29.以上说明书中描述的只是本实用新型的具体实施方式，各种举例说明不对本实用新型的实质内容构成限制，所属技术领域的普通技术人员在阅读了说明书后可以对以前所述的具体实施方式做修改或变形，而不背离实用新型的实质和范围。


技术特征：
1.一种倍磁动力正弦矢量驱动器，包括底座(1)，所述的底座(1)上设置有电路板(2)，底座(1)上通过固定罩壳(3)将所述电路板(2)封装在内，所述的罩壳(3)上设置有主接口区和位于所述主接口区右侧的功能接口区，其特征在于：所述的主接口区设置有若干个接口孔(4)，且每相邻两个接口孔(4)之间、包括最外侧接口孔(4)的外围均设置有凸台(5)，所述的凸台成“凸”字形围住所述接口孔(4)，使得正面的接线开口的口径小于内部空腔的口径，所述的接线开口处设置有挡板(6)，所述的电路板(2)上设置有若干接线铜柱(7)，所述的接线铜柱(7)的尺寸和位置与所述接口孔(4)对应，所述的接线铜柱(7)插接在所述接口孔(4)内并在端部设置有铜柱密封圈(8)。2.如权利要求1所述的一种倍磁动力正弦矢量驱动器，其特征在于：所述的底座(1)上边沿与罩壳(3)连接处开设有槽(9)，所述的槽(9)内设置有防水圈(10)。3.如权利要求1所述的一种倍磁动力正弦矢量驱动器，其特征在于：所述的底座(1)上前后两边设置有铝基板安装座(11)，所述的铝基板安装座(11)上通过压板(12)和螺钉(13)固定安装有功率管组(14)。4.如权利要求1所述的一种倍磁动力正弦矢量驱动器，其特征在于：所述的底座(1)为铝材料制成，所述底座(1)的下表中央设置有散热片结构(15)。5.如权利要求1所述的一种倍磁动力正弦矢量驱动器，其特征在于：所述的功能接口区从上到下设置有防盗遥控接口(16)、总线接口(17)和霍尔接口(18)。6.如权利要求1所述的一种倍磁动力正弦矢量驱动器，其特征在于：所述的主接口区上还设置有盖板(19)，所述的盖板(19)的前端设置有与所述接线开口对应的“u”形口(20)。7.如权利要求1所述的一种倍磁动力正弦矢量驱动器，其特征在于：所述的挡板(6)的上端为弧形过渡结构。

技术总结
本实用新型涉及一种倍磁动力正弦矢量驱动器，包括底座，所述的底座上设置有电路板，底座上通过固定罩壳将所述电路板封装在内，所述的罩壳上设置有主接口区和位于所述主接口区右侧的功能接口区，所述的主接口区设置有若干个接口孔，且每相邻两个接口孔之间、包括最外侧接口孔的外围均设置有凸台，所述的凸台成“凸”字形围住所述接口孔，使得正面的接线开口的口径小于内部空腔的口径，本实用新型解决了现有技术中控制器防水性能不高的问题，实现全面防水，大大提高使用寿命。大大提高使用寿命。大大提高使用寿命。


技术研发人员：周平
受保护的技术使用者：常州佳盟电子科技有限公司
技术研发日：2020.11.10
技术公布日：2021/9/14