一种电动三轮车的控制器安装盒的制作方法

本实用新型涉及控制器安装盒技术领域，尤其涉及一种电动三轮车的控制器安装盒。

背景技术：

控制器在工作时功率开关管会产生大量的热量，其热量主要靠散热座外壳及设置外壳上的散热片散发出去，由于控制器都安装在电动车车体里面，空气流通较差，所以热量多集中在散热座外壳上较难散发，特别是在电动车重负载运行时，功率开关管温度急剧上升，基本上已超过了外壳及散热片的散热能力，此时内部元器件会长时间的工作在高温环境下，这会发生过热损坏的情况，导致电动车整车功能丧失，为此，我们提出一种电动三轮车的控制器安装盒。

技术实现要素：

本实用新型主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供一种电动三轮车的控制器安装盒。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案，一种电动三轮车的控制器安装盒，包括控制器盒、固定螺纹柱和冷却盒，所述控制器盒为内部空心的矩形盒状，控制器盒的内部空心区域贯穿控制器盒的上端，所述控制器盒的左右两侧均开设有冷凹槽，凹槽为矩形槽，两组所述凹槽的内部对应控制器盒的壁面上均固定安装有卡块，卡块为弧形块状，两组卡块在控制器盒的左右两侧呈镜像分布，所述控制器盒的前侧开设有出线孔，出线孔为圆形孔，出线孔纵向贯穿控制器盒的前侧延伸至控制器盒的内部，所述控制器盒上端的左右两端均开设有冷却槽，冷却槽为矩形槽，两组冷却槽在控制器盒上端的左右两端呈镜像分布，冷却槽贯穿控制器盒的上端延伸至控制器盒内部，所述控制器盒的后侧开设有固定螺纹孔，固定螺纹孔贯穿控制器盒的后侧延伸至控制器盒的内部，两组所述冷却槽内部均设置有侧边隔板，侧边隔板与冷却槽相适配，两组所述侧边隔板相互靠近的一侧固定安装有顶端隔板，顶端隔板设置在控制器盒的上端，冷却盒为内部空心的矩形盒状，冷却盒的内部空心区域贯穿冷却盒的底端，所述冷却盒的底端固定安装有卡接块，卡接块为内部空心的矩形块状，卡接块的内部空心区域贯穿卡接块的上下两端，所述卡接块的后侧开设有连接锁死螺纹孔，连接锁死螺纹孔纵向贯穿卡接块的后侧延伸至卡接块的内部，固定螺纹柱与固定螺纹孔和连接锁死螺纹孔相适配。

作为优选，所述固定螺纹柱的后侧固定安装有固定块，所述固定块的后侧固定安装有把手。

作为优选，所述冷却盒的上端开设有注水螺纹孔，注水螺纹孔贯穿冷却盒的上端延伸至冷却盒的内部。

作为优选，所述注水螺纹孔的内部设置有密封螺纹块，密封螺纹块的上端固定安装有转动块，转动块和冷却盒通过注水螺纹孔和密封螺纹块进行螺纹连接。

作为优选，所述转动块的上端固定安装有固定板。

有益效果

本实用新型提供了一种电动三轮车的控制器安装盒，具备以下有益效果：

（1）、该电动三轮车的控制器安装盒，逆时针旋转固定板，固定板带动转动块逆时针旋转，转动块带动密封螺纹块在注水螺纹孔内逆时针旋转，直到注水螺纹孔同密封螺纹块分离，把冷却液从注水螺纹孔的上端灌入，冷却液渗入冷却槽的内部和顶端隔板的上端，当控制器盒内部发热时，控制器盒内部的热量传导至控制器盒的壁面，热量被覆盖在控制器盒壁面上的冷液吸收，避免了内部元器件会长时间的工作在高温环境下，这会发生过热损坏的情况，导致电动车整车功能丧失的情况发生。

（2）、该电动三轮车的控制器安装盒，通过把转动块卡在控制器盒的外侧，两组卡块相互背的的一侧挤压卡接块的内部左右两侧，使卡接块卡接在控制器盒的外侧，顺时针旋转固定板，固定板带动转动块顺时针旋转，转动块带动密封螺纹块在注水螺纹孔内顺时针旋转，把冷却液密封在内部，避免了随着时间的流逝冷却液逐渐蒸发，造成冷却效果下降的情况发生。

（3）、该电动三轮车的控制器安装盒，顶端隔板和两组侧边隔板把冷却液同控制器盒内部的发热源隔离开，避免了冷却液进入控制器盒的内部造成电路短路的情况发生。

附图说明

图1为本实用新型的整体示意图；

图2为本实用新型控制器盒的局部示意图；

图3为本实用新型冷却盒的局部示意图。

图例说明：

1控制器盒、2凹槽、3卡块、4出线孔、5冷却槽、6固定螺纹孔、7固定螺纹柱、8固定块、9把手、10侧边隔板、11顶端隔板、12冷却盒、13卡接块、14连接锁死螺纹孔、15注水螺纹孔、16密封螺纹块、17转动块、18固定板。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

实施例：一种电动三轮车的控制器安装盒，如图1-图3所示，包括控制器盒1、固定螺纹柱7和冷却盒12，所述控制器盒1为内部空心的矩形盒状，控制器盒1的内部空心区域贯穿控制器盒1的上端，所述控制器盒1的左右两侧均开设有凹槽2，凹槽2为矩形槽，两组所述凹槽2的内部对应控制器盒1的壁面上均固定安装有卡块3，卡块3为弧形块状，两组卡块3在控制器盒1的左右两侧呈镜像分布，所述控制器盒1的前侧开设有出线孔4，出线孔4为圆形孔，出线孔4纵向贯穿控制器盒1的前侧延伸至控制器盒1的内部，所述控制器盒1上端的左右两端均开设有冷却槽5，冷却槽5为矩形槽，两组冷却槽5在控制器盒1上端的左右两端呈镜像分布，冷却槽5贯穿控制器盒1的上端延伸至控制器盒1内部，所述控制器盒1的后侧开设有固定螺纹孔6，固定螺纹孔6贯穿控制器盒1的后侧延伸至控制器盒1的内部，两组所述冷却槽5内部均设置有侧边隔板10，侧边隔板10与冷却槽5相适配，两组所述侧边隔板10相互靠近的一侧固定安装有顶端隔板11，顶端隔板11设置在控制器盒1的上端，冷却盒12为内部空心的矩形盒状，冷却盒12的内部空心区域贯穿冷却盒12的底端，所述冷却盒12的底端固定安装有卡接块13，卡接块13为内部空心的矩形块状，卡接块13的内部空心区域贯穿卡接块13的上下两端，所述卡接块13的后侧开设有连接锁死螺纹孔14，连接锁死螺纹孔14纵向贯穿卡接块13的后侧延伸至卡接块13的内部，固定螺纹柱7与固定螺纹孔6和连接锁死螺纹孔14相适配，所述固定螺纹柱7的后侧固定安装有固定块8，所述固定块8的后侧固定安装有把手9，所述冷却盒12的上端开设有注水螺纹孔15，注水螺纹孔15贯穿冷却盒12的上端延伸至冷却盒12的内部，所述注水螺纹孔15的内部设置有密封螺纹块16，密封螺纹块16的上端固定安装有转动块17，转动块17和冷却盒12通过注水螺纹孔15和密封螺纹块16进行螺纹连接，所述转动块17的上端固定安装有固定板18。

本实用新型的工作原理：

在使用时，逆时针旋转固定板18，固定板18带动转动块17逆时针旋转，转动块17带动密封螺纹块16在注水螺纹孔15内逆时针旋转，直到注水螺纹孔15同密封螺纹块16分离，把冷却液从注水螺纹孔15的上端灌入，冷却液渗入冷却槽5的内部和顶端隔板11的上端，当控制器盒1内部发热时，控制器盒1内部的热量传导至控制器盒1的壁面，热量被覆盖在控制器盒1壁面上的冷液吸收，避免了内部元器件会长时间的工作在高温环境下，这会发生过热损坏的情况，导致电动车整车功能丧失的情况发生。

通过把转动块17卡在控制器盒1的外侧，两组卡块3相互背的的一侧挤压卡接块13的内部左右两侧，使卡接块13卡接在控制器盒1的外侧，顺时针旋转固定板18，固定板18带动转动块17顺时针旋转，转动块17带动密封螺纹块16在注水螺纹孔15内顺时针旋转，把冷却液密封在内部，避免了随着时间的流逝冷却液逐渐蒸发，造成冷却效果下降的情况发生。

顶端隔板11和两组侧边隔板10把冷却液同控制器盒1内部的发热源隔离开，避免了冷却液进入控制器盒1的内部造成电路短路的情况发生。

以上显示和描述了本实用新型的基本实用新型原理和主要特征和本实用新型的优点。本实用新型行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。