一种方向盘加热的冗余保护电路的制作方法

1.本实用新型涉及汽车方向盘加热领域，特别涉及一种方向盘加热的冗余保护电路。


背景技术：

2.目前市面上的方向盘加热配置，都只有一路保险对加热回路进行保护。但是特殊的故障下，比如继电器触点黏连或者有12v电源短接到加热回路。由于加热回路电流较小，一般不超过10a，所以电器盒内的保险丝无法对这种故障形成保护。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种方向盘加热的冗余保护电路，用于实现方向盘加热的冗余控制，避免加热热失控。
4.为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种方向盘加热的冗余保护电路，包括温度采集控制模块、继电器、加热丝、ptc热敏电阻，所述加热丝设置在方向盘上，其两端引出加热正极+、加热负极
‑
，所述加热正极连接至继电器的常开触点的一端，常开触点的另一端接电源模块；所述加热负极
‑
接地；所述温度采集控制模块根据方向盘的温度数据启动控制继电器的线圈，其输出端连接继电器的控制端；所述ptc热敏电阻串接设置在加热正极+与加热丝之间的回路上或串接设置在加热负极与加热丝之间。
5.温度采集控制模块包括ntc温度控制模块、方向盘开关，所述方向盘开关与ntc温度控制模块连接，所述ntc温度控制模块的输出端输出加热控制信号至继电器的控制端。
6.所述继电器设置在仪表电气盒内。
7.所述继电器与温度采集控制模块、加热正极+、加热负极
‑
之间采用时钟弹簧连接。
8.本实用新型的优点在于：提供冗余的加热保护电路，安全可靠，在电路出现失效故障时，ptc热敏电阻可以有效的阻止加热造成的风险，保证了加热的安全可靠性你。
附图说明
9.下面对本发明说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：
10.图1为本实用新型保护电路的原理图。
具体实施方式
11.下面对照附图，通过对最优实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。
12.如图1所示，一种方向盘加热的冗余保护电路，包括温度采集控制模块、继电器、加热丝、ptc热敏电阻，加热丝设置在方向盘上，其两端引出加热正极+、加热负极
‑
，加热正极连接至继电器的常开触点的一端，常开触点的另一端接电源模块；加热负极
‑
接地；温度采集控制模块根据方向盘的温度数据启动控制继电器的线圈，其输出端连接继电器的控制
端；ptc热敏电阻串接设置在加热正极+与加热丝之间的回路上或串接设置在加热负极与加热丝之间。
13.在本申请中，温度采集控制模块包括ntc温度控制模块、方向盘开关，方向盘开关与ntc温度控制模块连接，ntc温度控制模块的输出端输出加热控制信号至继电器的控制端。继电器为设置在仪表电气盒内的供电控制继电器，用于实现对于加热丝的供电控制。
14.进一步地，由于涉及到方向盘，为了实现连线不受方向盘转动造成影响，继电器与温度采集控制模块、加热正极+、加热负极
‑
之间采用时钟弹簧连接。
15.其工作原理包括：当继电器粘连等故障出现后，温度采集控制模块主动关闭继电器来断开供电这一保护功能无法实现，则ptc热敏电阻随着加热丝加热而温度升高，由于ptc热敏电阻的特性，当温度高于一定值时，其阻值会急剧增大，而回路中电流较小，使得整个回路处于断路状态，从而断开加热丝的供电回路，进而实现冗余保护的作用。
16.该技术方案包括方向盘开关、加热丝、继电器、ptc熔断器、线束、线束等结构。其中由方向盘开关发出加热指令，通过线束该信号传递至电器盒内加热继电器的控制端，继电器控制端接收到加热信号后负载端闭合，接通方向盘加热模块的正极，方向盘此时开始加热。如果温度过高，通过ntc将信号传输给开关，开关将切断加热指令。但是在面对ntc失灵或者继电器触点黏连或者加热正极线束与12v电源短路的情况发生时，ptc检测到温度异常会切断电路，并且在一段时间温度下降后自恢复。因为ptc本身的灵敏性不高，所以无法替代ntc的作用。只有在温度大幅超出设定范围时才会发生动作。安全可靠，无论电路发生哪种失效模式，相应保护结构都可以做出保护反应。
17.显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，均在本发明的保护范围之内。


技术特征：
1.一种方向盘加热的冗余保护电路，其特征在于：包括温度采集控制模块、继电器、加热丝、ptc热敏电阻，所述加热丝设置在方向盘上，其两端引出加热正极+、加热负极
‑
，所述加热正极连接至继电器的常开触点的一端，常开触点的另一端接电源模块；所述加热负极
‑
接地；所述温度采集控制模块根据方向盘的温度数据启动控制继电器的线圈，其输出端连接继电器的控制端；所述ptc热敏电阻串接设置在加热正极+与加热丝之间的回路上或串接设置在加热负极与加热丝之间。2.如权利要求1所述的一种方向盘加热的冗余保护电路，其特征在于：温度采集控制模块包括ntc温度控制模块、方向盘开关，所述方向盘开关与ntc温度控制模块连接，所述ntc温度控制模块的输出端输出加热控制信号至继电器的控制端。3.如权利要求1或2所述的一种方向盘加热的冗余保护电路，其特征在于：所述继电器设置在仪表电气盒内。4.如权利要求1或2所述的一种方向盘加热的冗余保护电路，其特征在于：所述继电器与温度采集控制模块、加热正极+、加热负极
‑
之间采用时钟弹簧连接。

技术总结
本实用新型公开了一种方向盘加热的冗余保护电路，包括温度采集控制模块、继电器、加热丝、PTC热敏电阻，所述加热丝设置在方向盘上，其两端引出加热正极+、加热负极


技术研发人员：陈欢 赵松岭 雷永富 吕昌平 陶华胜 杨剑 杨木勇
受保护的技术使用者：奇瑞商用车（安徽）有限公司
技术研发日：2021.03.09
技术公布日：2021/11/24