一种车载PCB板和面板装配的预固定结构的制作方法

一种车载pcb板和面板装配的预固定结构
技术领域
1.本实用新型涉及车载pcb板和面板装配技术领域，特别涉及一种车载pcb板和面板装配的预固定结构。


背景技术：

2.当前，车载pcb板和面板装配时通常采用卡扣固定方式，但是由于pcb板和面板之间的距离太小，普通卡扣没有回弹性，不便于装配pcb板和面板。


技术实现要素：

3.本实用新型的主要目的在于提出一种车载pcb板和面板装配的预固定结构，旨在解决现有技术中pcb板与面板之间距离太小，普通卡扣没有回弹性，导致不便于预固定和装配pcb板和面板的技术问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供了一种车载pcb板和面板装配的预固定结构，包括设置于所述面板上用于预固定所述pcb板的若干弹性卡扣，所述弹性卡扣为倒置的u型结构。
5.本实用新型进一步的技术方案是，所述弹性卡扣的一端固定设置于所述面板上，另一端朝向所述pcb板，所述弹性卡扣的另一端设置有斜角，以便于卡入所述pcb板。
6.本实用新型进一步的技术方案是，所述车载pcb板和面板装配的预固定结构还包括设置于所述面板的两侧的定位柱，所述pcb板上设置有与所述定位柱相适配的定位孔。
7.本实用新型进一步的技术方案是，所述弹性卡扣为四个。
8.本实用新型车载pcb板和面板装配的预固定结构的有益效果是：本实用新型通过上述技术方案，包括设置于所述面板上用于预固定所述面板的若干弹性卡扣，所述弹性卡扣为倒置的u型结构，解决了现有技术中pcb板与面板之间距离太小，普通卡扣没有回弹性，导致不便于预固定和装配pcb板和面板的技术问题，且结构简单、性能可靠、装配方便。
附图说明
9.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
10.图1是采用本实用新型装配车载pcb板和面板的结构示意图；
11.图2是图1中a部的放大示意图；
12.图3是面板的结构示意图；
13.图4是图3中b部的放大示意图；
14.图5是pcb板的结构示意图；
15.图6是车载pcb板和面板的分解结构示意图。
16.附图标号说明：
17.面板1；pcb板2；卡扣3；定位柱4；定位孔5。
18.本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.需要说明，若本实用新型实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
21.另外，若本实用新型实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，全文中出现的“和/或”的含义，包括三个并列的方案，以“a和/或b”为例，包括a方案、或b方案、或a和b同时满足的方案。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。
22.针对当前车载pcb板和面板常用的卡扣装配方式中，由于pcb板和面板之间的距离太小，普通卡扣没有弹性而不好卡设pcb板的问题，本实用新型提出一种解决方案。
23.具体地，请参照图1至图6，本实用新型提出一种车载pcb板和面板装配的预固定结构，本实用新型较佳实施例包括设置于所述面板1上用于预固定所述pcb板2的若干弹性卡扣3，所述弹性卡扣3为倒置的u型结构。
24.作为一种实施方式，本实施例优选采用四个所述弹性卡扣3。
25.可以理解的是，本实施例由于将所述卡扣3设置成倒置的u型结构，使得所述卡扣3的两端之间具有回弹力，由此，便于卡设所述pcb板2。在装配所述pcb板2时，只需将所述pcb板2向下压，所述卡扣3在所述pcb板2的压力作用下被压缩，当所述pcb板2卡入到位后，所述卡扣3回弹，将所述pcb板2卡紧。
26.具体地，本实施例中，所述弹性卡扣3的一端固定设置于所述面板1上，另一端朝向所述pcb板2，所述弹性卡扣3的另一端设置有斜角，以便于卡入所述pcb板2。
27.在装配所述pcb板2时，所述卡扣3的另一端在所述pcb板2的压力作用下被压缩，当所述pcb板2沿所述斜角卡设到位后，所述卡扣3的另一端回弹，以将所述pcb板2卡紧。
28.进一步地，本实施例中，所述车载pcb板和面板装配的预固定结构还包括设置于所述面板1的两侧的定位柱4，所述pcb板2上设置有与所述定位柱4相适配的定位孔5。
29.在装配时，可先将所述定位孔5与所述定位柱4相对齐，再往下压所述pcb板2，通过所述弹性卡扣3卡紧所述pcb板2。本实施例通过所述定位柱4与定位孔5相配合，可以使得所述pcb板2和所述面板1的装配更加稳定可靠。
30.本实用新型车载pcb板和面板装配的预固定结构的有益效果是：本实用新型通过上述技术方案，包括设置于所述面板上用于预固定所述面板的若干弹性卡扣，所述弹性卡扣为倒置的u型结构，解决了现有技术中pcb板与面板之间距离太小，普通卡扣没有回弹性，导致不便于预固定和装配pcb板和面板的技术问题，且结构简单、性能可靠、装配方便。
31.以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。


技术特征：
1.一种车载pcb板和面板装配的预固定结构，其特征在于，包括设置于所述面板上用于预固定所述pcb板的若干弹性卡扣，所述弹性卡扣为倒置的u型结构。2.根据权利要求1所述的车载pcb板和面板装配的预固定结构，其特征在于，所述弹性卡扣的一端固定设置于所述面板上，另一端朝向所述pcb板，所述弹性卡扣的另一端设置有斜角，以便于卡入所述pcb板。3.根据权利要求1所述的车载pcb板和面板装配的预固定结构，其特征在于，所述车载pcb板和面板装配的预固定结构还包括设置于所述面板的两侧的定位柱，所述pcb板上设置有与所述定位柱相适配的定位孔。4.根据权利要求1所述的车载pcb板和面板装配的预固定结构，其特征在于，所述弹性卡扣为四个。

技术总结
本实用新型公开了一种车载PCB板和面板装配的预固定结构，包括设置于所述面板上用于预固定所述PCB板的若干弹性卡扣，所述弹性卡扣为倒置的U型结构。本实用新型解决了现有技术中PCB板与面板之间距离太小，普通卡扣没有回弹性，导致不便于预固定和装配PCB板和面板的技术问题，且结构简单、性能可靠、装配方便。装配方便。装配方便。


技术研发人员：雷红阳 范志军
受保护的技术使用者：深圳市航盛电子股份有限公司
技术研发日：2021.12.02
技术公布日：2022/8/16