一种具有加热除雾防水转向指示的多功能后视摄像机的制作方法

1.本实用新型涉及轨道交通后视摄像机领域，特别涉及一种具有加热除雾防水转向指示的多功能后视摄像机。


背景技术：

2.随着轨道交通事业的飞跃式发展，后视摄像机在轨道交通车载乘客信息系统中的应用显得日益重要。鉴于各个地区气候条件不一样，对后视摄像机的要求也越来越高。尤其运用于有轨电车、城际列车以及光轨等交通的使用，既要考虑到后视摄像机的防振动冲击、防潮、除雾功能，也要考虑到摄像机监控效果。由于后视摄像机安装在列车外，对防潮除雾要求比较高。目前行业中，由于受到空气湿度的影响，后视摄像机除雾功能不是很理想，存在除雾效果不明显、除雾启动时间久、除雾时间短等问题，后视摄像机监控功能也因此受到影响。针对此问题，解决后视摄像机镜头雾气也变得越来越重要。


技术实现要素：

3.为了解决现有问题，本实用新型提供了一种具有加热除雾防水转向指示的多功能后视摄像机，具体方案如下：
4.一种具有加热除雾防水转向指示的多功能后视摄像机，包括电连接于dc110v供电端的电源滤波模块，所述电源滤波模块通过电源转换模块一、电源转换模块二、电源转换模块三以及电源转换模块四分别电连接摄像机、mcu控制模块、加热装置以及集成灯板；所述mcu控制模块分别通过所述电源转换模块三和所述电源转换模块四电连接加热装置和集成灯板；所述mcu控制模块分别电连接镜头加热按钮和灯板按钮，用于所述加热装置和所述集成灯板的开关的控制。
5.优选的，所述后视摄像机包括底板、扣合于所述底板上的上壳体，还包括固定于所述底板上且位于所述上壳体内的集成灯板、摄像机以及贴合固定于所述摄像机镜头外边圈的加热装置。
6.优选的，所述加热装置为内置镍铬发热丝的pi加热膜。
7.优选的，所述底板上设置有内装截面为t字形的防水胶圈的密封槽，所述上壳体的底部设置有成圆周阵列分布的压紧所述防水胶圈的阻水压台，所述上壳体的四周设置有成圆周阵列分布的紧固螺栓。
8.优选的，所述阻水压台至少为圆周阵列分布的4个。
9.优选的，所述紧固螺栓至少为圆周阵列分布的4个。
10.优选的，所述上壳体和所述底板交界处固定防水密封胶。
11.本实用新型的有益效果在于：
12.本实用集成了电源转换模块，不用通过传统的乘客信息系统的主机进行供电转换，当主机故障时，不会影响后视摄像机的工作；同时，本实用的后视摄像机采用加热膜快速加热镜头，雾气也随着镜头的加热快速消失，从而达到除雾效果，保证监控画面清晰；另
外，通过集成灯板的设置，可以达到指示灯指示功能，且通过底板和上壳体的配合设置，并打胶密封处理，满足车载乘客信息系统防护等级。
附图说明
13.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
14.图1为本实用新型多功能后视摄像机的电路原理框图；
15.图2为本实用新型的立体结构拆解图。
16.附图标记如下：1、底板，2、密封槽，3、防水胶圈，4、上壳体，5、阻水压台，6、紧固螺栓,7、加热装置，8、摄像机，9、集成灯板。
具体实施方式
17.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地说明，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.一种具有加热除雾防水转向指示的多功能后视摄像机，包括电连接于dc110v供电端的电源滤波模块，电源滤波模块通过电源转换模块一、电源转换模块二、电源转换模块三以及电源转换模块四分别电连接摄像机8、mcu控制模块、加热装置7以及集成灯板9；mcu控制模块分别通过电源转换模块三和电源转换模块四电连接加热装置7和集成灯板9；mcu控制模块分别电连接镜头加热按钮和灯板按钮，用于加热装置7和集成灯板9的开关的控制。
19.后视摄像机包括底板1、扣合于底板1上的上壳体4，还包括固定于底板1上且位于上壳体4内的集成灯板9、摄像机8以及贴合固定于摄像机8镜头外边圈的加热装置7。加热装置7为内置镍铬发热丝的pi加热膜。镍铬发热丝加热速度快，耐高温，可起到快速加热的效果。
20.底板1上设置有内装截面为t字形的防水胶圈3的密封槽2，上壳体4的底部设置有成圆周阵列分布的压紧防水胶圈3的阻水压台5，上壳体4的四周设置有成圆周阵列分布的紧固螺栓6。阻水压台5至少为圆周阵列分布的4个。紧固螺栓6至少为圆周阵列分布的4个。上壳体4和底板1交界处固定防水密封胶。
21.本实用的供电方式如下：电源滤波模块从车端接入dc110v电压，经过电源转换模块一将电压转换成dc12v电压，并经过稳压处理传输给摄像机8进行供电。电源滤波模块从车辆接入dc110v电压，将dc110v电压传输给电源转换模块二，电源转换模块二将dc110v转换为dc5v，然后再将dc5v转换成dc3.3v，通过稳压处理传送给mcu控制模块供电。当镜头加热按钮或灯板按钮动作后，mcu控制模块通过内部程序处理，分别通过rs485控制电源转换模块三以及电源转换模块四，电源转换模块三以及电源转换模块四内部均有cmos开关，cmos开关收到rs485信号后，和dc110v电压导通，电源转换模块三将dc110v电压转换为
dc12v并经过稳压处理，给加热装置7供电。电源转换模块四将dc110v电压转换为dc24v并经过稳压处理，给集成灯板9供电。
22.当后视摄像机起雾影响视线时，司机将镜头加热按钮按下，加热装置7迅速进行加热，从而达到防潮除雾效果。当司机进行转弯时，司机按下灯板按钮，集成灯板9的灯被点亮，从而达到指示灯指示功能。
23.本实用集成了电源转换模块，不用通过传统的乘客信息系统的主机进行供电转换，当主机故障时，不会影响后视摄像机的工作；同时，本实用的后视摄像机采用加热膜快速加热镜头，雾气也随着镜头的加热快速消失，从而达到除雾效果，保证监控画面清晰；另外，通过集成灯板9的设置，可以达到指示灯指示功能，且通过底板1和上壳体4的配合设置，并打胶密封处理，满足车载乘客信息系统防护等级。
24.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。


技术特征：
1.一种具有加热除雾防水转向指示的多功能后视摄像机，其特征在于：包括电连接于dc110v供电端的电源滤波模块，所述电源滤波模块通过电源转换模块一、电源转换模块二、电源转换模块三以及电源转换模块四分别电连接摄像机(8)、mcu控制模块、加热装置(7)以及集成灯板(9)；所述mcu控制模块分别通过所述电源转换模块三和所述电源转换模块四电连接加热装置(7)和集成灯板(9)；所述mcu控制模块分别电连接镜头加热按钮和灯板按钮，用于所述加热装置(7)和所述集成灯板(9)的开关的控制。2.根据权利要求1所述的具有加热除雾防水转向指示的多功能后视摄像机，其特征在于：所述后视摄像机包括底板(1)、扣合于所述底板(1)上的上壳体(4)，还包括固定于所述底板(1)上且位于所述上壳体(4)内的集成灯板(9)、摄像机(8)以及贴合固定于所述摄像机镜头外边圈的加热装置(7)。3.根据权利要求2所述的具有加热除雾防水转向指示的多功能后视摄像机，其特征在于：所述加热装置(7)为内置镍铬发热丝的pi加热膜。4.根据权利要求2所述的具有加热除雾防水转向指示的多功能后视摄像机，其特征在于：所述底板(1)上设置有内装截面为t字形的防水胶圈(3)的密封槽(2)，所述上壳体(4)的底部设置有成圆周阵列分布的压紧所述防水胶圈(3)的阻水压台(5)，所述上壳体(4)的四周设置有成圆周阵列分布的紧固螺栓(6)。5.根据权利要求4所述的具有加热除雾防水转向指示的多功能后视摄像机，其特征在于：所述阻水压台(5)至少为圆周阵列分布的4个。6.根据权利要求4所述的具有加热除雾防水转向指示的多功能后视摄像机，其特征在于：所述紧固螺栓(6)至少为圆周阵列分布的4个。7.根据权利要求2所述的具有加热除雾防水转向指示的多功能后视摄像机，其特征在于：所述上壳体(4)和所述底板(1)交界处固定防水密封胶。

技术总结
本实用新型公开了一种具有加热除雾防水转向指示的多功能后视摄像机，包括电连接于DC110V供电端的电源滤波模块，电源滤波模块通过电源转换模块一、电源转换模块二、电源转换模块三、电源转换模块四分别电连接摄像机、MCU控制模块、加热装置及集成灯板；MCU控制模块分别通过电源转换模块三和电源转换模块四电连接加热装置和集成灯板；MCU控制模块分别电连接镜头加热按钮和灯板按钮，用于加热装置和集成灯板的开关控制。本实用集成了电源转换模块，不用通过传统的乘客信息系统的主机进行供电转换，当主机故障时不影响后视摄像机的工作；同时，除雾速度快并具有指示功能，通过底板和上壳体的配合设置，并打胶密封，满足车载乘客信息系统防护等级。客信息系统防护等级。客信息系统防护等级。


技术研发人员：张伟 赵瑜 李立 连磊 谷国栋 张贺贺 胡进贤
受保护的技术使用者：合肥赛为智能有限公司
技术研发日：2022.02.22
技术公布日：2022/7/22