一种车载雷达系统液冷机组的制作方法

1.本实用新型涉及制冷领域，具体涉及一种车载雷达系统液冷机组。


背景技术：

2.雷达在工作过程中需要有冷却装置提供稳定温度的冷却液，以维持系统的稳定运行。在高温天气，冷却装置将雷达负载内的热量带出，在低温天气，冷却装置提供一定温度的冷却液，保证系统低温状态下的启动。
3.车载雷达系统的天线通常安装在转台上，雷达系统在运输状态下天线阵面与液冷机组平行放置，开机时天线阵面与水平面夹角成75
°
放置。冷却装置需要安装在转台上跟随着雷达一起转动。冷却系统在满足供冷的前提下，需要考量雷达的收放状态下的位置，避免与雷达的天线发生碰撞，还需要考虑安装在转台上是的平衡性，避免对转台的转动惯量造成影响。


技术实现要素：

4.为了满足转动式雷达天线的冷却要求，并满足转台上的安装要求，本实用新型的目的在于提供一种车载雷达系统液冷机组。
5.为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案为：
6.一种车载雷达系统液冷机组，包括水箱、供液泵、制冷系统、供液管和回液管；机组包括中间机柜以及对称安装在中间机柜两侧的边柜呈u型状，边柜高于所述中间机柜；所述水箱、供液泵安装于中间机柜，所述两侧的边柜内分别安装有制冷系统；所述制冷系统包括风冷换热系统和压缩制冷系统，所述风冷换热系统为风机换热器，所述压缩制冷系统为压缩机、冷凝器、储液器、干燥过滤器、膨胀阀以及板式换热器组成的制冷回路；水箱内的冷却液经供液泵及供液管输送至雷达系统内换热，换热后的冷却液经回液管末端的回液支路分别输送至两侧边柜内的风冷换热系统的风机换热器的冷却水通道和压缩制冷系统的板式换热器的冷却水通道，冷却水在冷却系统内换热后经管道输送至水箱；各所述的回液支路上分别安装有电磁阀。
7.进一步地，两个所述的风冷换热系统的风机换热器的冷却水通道的输入端经管道连接并经三通阀与其中一个回液支路连接；两个所述的压缩制冷系统的板式换热器的冷却水的输入端经管道连接并经三通阀与另一个回液支路连接。
8.进一步地，同一边柜内的风冷换热系统的风机换热器的冷却水通道的输出端与压缩制冷系统的板式换热器冷却水通道的输出端经管道连接。
9.进一步地，所述中间机柜与两侧边柜件通过软管连接。
10.进一步地，所述供液管和回液管内分别安装有球阀、流量传感器、温蒂传感器以及压力传感器。
11.进一步地，所述水箱内安装有电加热以及液位传感器。
12.进一步地，所述供液泵的输出端安装有过滤器。
13.进一步地，所述过滤器与水箱之间安装有电磁阀支路。
14.再进一步地，所述边柜内分别安装有控制对应制冷系统的电控箱以及温度传感器。
15.采取以上技术方案后，本实用新型的有益效果为：
16.1. 液冷机组有三个机柜组成并连接呈u型结构，分别固定在天线转台两侧和转台前方，整体重心与转台重心接近，不会影响转台的转动。同时由于u型分布以及中间机柜矮于两侧机柜，便于雷达天线的收放。
17.2.用过两组制冷系统，每组制冷系统包括风冷和压缩制冷，通过控制可以实现高温环境下的压缩制冷以及低温环境下的风冷；水箱内安装电机热，实现在零下温度下提供一定温度的冷却液保证雷达系统的冷启动，使得雷达系统可在较低温度下运行。
18.3.通过同类型的换热系统的冷却液输入端串联，将筒一箱体内两个冷却系统的冷却液输出端串联的方式，降低管道的用量，减轻机组的重量，便于控制。
附图说明
19.图1为本实用新型的立体示意图。
20.图2为本实用新兴的主视图。
21.图3为本实用新型的俯视图。
22.图4为本实用新型的原理图。
23.图中：中间机柜1，边柜2，水箱3、供液泵4、过滤器5、供液管6，回液管7，电控柜8，滑槽9，风机换热器10，压缩机11，冷凝器12，储液器13，干燥过滤器14，膨胀阀15，板式换热器16，回液支路17，电磁阀支路18。
具体实施方式
24.以下结合附图对本实用新型的具体实施方式做进一步详述：
25.如图1-3所示，一种车载雷达系统液冷机组，由中间机柜1和对称安装在中间机柜两侧的边柜2组成。中间机1柜矮于两侧的边柜2。中间机柜1内安装有水箱3、供液泵4、过滤器5、供液管6以及回液管7；两侧的边柜2内分别安装有独立的制冷系统以及控制独立制冷系统的电控柜8。中间机柜1和边柜2的底部设置有滑槽9，可以与车载平台上的轨道配合，实现位置的调整。中间机柜1与两侧的边柜2间通过软管连接，便于调整。
26.如图4所示，各箱体内的制冷系统分别由并列设置的风冷换热系统和压缩制冷系统组成。所述风冷换热系统为风机换热器10，采用风机与板式换热器组合，通过环境风将换热器内的冷却液冷却。压缩制冷系统为压缩机11、冷凝器12、储液器13、干燥过滤器14、膨胀阀15以及板式换热器16依次串接形成的制冷回路，冷凝器12同样采用风冷换热器。两个边柜2内的板式换热器16设置在边柜相对的侧面上，冷凝器2的风机设置在边柜2的外侧的侧面上。两个风冷换热系统为风机换热器10的冷却水通道的输入口通过管道连接；两个压缩制冷系统的板式换热器16的冷却水通道的输入端也通过管道连接。同一个边柜2内的风冷换热系统和压缩制冷系统的冷却水的输出端经过管道连接后输出至水箱3。
27.水箱3内的冷却液依次经供液泵3、过滤器4及供液管5输送至雷达系统内换热，换热后的冷却液经回液管末端的两个回液支路17分别输送至两侧边柜内的风冷换热系统的
风机换热器10的冷却水通道和压缩制冷系统的板式换热器16的冷却水通道，两个回液支路17上分别安装有电磁阀，通过电磁阀的通道切换制冷的方式。冷却水在冷却系统内换热后经管道输送至水箱3。
28.为了便于对系统的温度、压力等控制，在水箱3内安装有电加热以及液位传感器，在供液管6和回液管6上安装有温度、压力、流量传感器；在各边柜2内安装温度传感器；在水箱3与过滤器5的输出端安装有电磁阀支路18。电控柜8根据环境温度，控制制冷系统的工作方式：当环境温度小于13℃时，进入常规液冷工作模式，启动风冷换热系统，通过电磁阀的切换输入返回的高温冷却液，并将换热后的冷却液送入水箱3；当环境温度大于等于13℃时，进入压缩制冷工作模式，启动压缩制冷系统，利用压缩制冷剂对返回的冷却液换热，换热后的冷却液送入水箱3。


技术特征：
1.一种车载雷达系统液冷机组，包括水箱、供液泵、制冷系统、供液管和回液管；其特征在于，机组包括中间机柜以及对称安装在中间机柜两侧的边柜呈u型状，边柜高于所述中间机柜；所述水箱、供液泵安装于中间机柜，所述两侧的边柜内分别安装有制冷系统；所述制冷系统包括风冷换热系统和压缩制冷系统，所述风冷换热系统为风机换热器，所述压缩制冷系统为压缩机、冷凝器、储液器、干燥过滤器、膨胀阀以及板式换热器组成的制冷回路；水箱内的冷却液经供液泵及供液管输送至雷达系统内换热，换热后的冷却液经回液管末端的回液支路分别输送至两侧边柜内的风冷换热系统的风机换热器的冷却水通道和压缩制冷系统的板式换热器的冷却水通道，冷却水在冷却系统内换热后经管道输送至水箱；各所述的回液支路上分别安装有电磁阀。2.根据权利要求1所述的一种车载雷达系统液冷机组，其特征在于，两个所述的风冷换热系统的风机换热器的冷却水通道的输入端经管道连接并经三通阀与其中一个回液支路连接；两个所述的压缩制冷系统的板式换热器的冷却水的输入端经管道连接并经三通阀与另一个回液支路连接。3.据权利要求2所述的一种车载雷达系统液冷机组，其特征在于，同一边柜内的风冷换热系统的风机换热器的冷却水通道的输出端与压缩制冷系统的板式换热器冷却水通道的输出端经管道连接。4.根据权利要求1所述的一种车载雷达系统液冷机组，其特征在于，所述中间机柜与两侧边柜件通过软管连接。5.根据权利要求1所述的一种车载雷达系统液冷机组，其特征在于，所述供液管和回液管内分别安装有球阀、流量传感器、温蒂传感器以及压力传感器。6.根据权利要求1所述的一种车载雷达系统液冷机组，其特征在于，所述水箱内安装有电加热以及液位传感器。7.根据权利要求1所述的一种车载雷达系统液冷机组，其特征在于，所述供液泵的输出端安装有过滤器。8.根据权利要求7所述的一种车载雷达系统液冷机组，其特征在于，所述过滤器与水箱之间安装有电磁阀支路。9.根据权利要求1所述的一种车载雷达系统液冷机组，其特征在于，所述边柜内分别安装有控制对应制冷系统的电控箱以及温度传感器。

技术总结
本实用新型涉及制冷领域，提供了一种车载雷达系统液冷机组。包括中间机柜以及对称安装在中间机柜两侧的边柜呈U型，边柜高于所述中间机柜；水箱、供液泵安装于中间机柜，两侧的边柜内分别安装有制冷系统；制冷系统包括风冷换热系统和压缩制冷系统。通过控制可以实现高温环境下的压缩制冷以及低温环境下的风冷；水箱内安装电机热，实现在零下温度下提供一定温度的冷却液保证雷达系统的冷启动，使得雷达系统可在较低温度下运行。可在较低温度下运行。可在较低温度下运行。


技术研发人员：钱亚飞 顾承志 许栋梁 丁焱 李俊 钱文平
受保护的技术使用者：中天（江苏）防务装备有限公司
技术研发日：2022.04.29
技术公布日：2022/10/21