车载散热泡棉的制作方法

1.本实用新型涉及泡棉技术领域，具体为车载散热泡棉。


背景技术：

2.泡棉是塑料粒子发泡过的材料，简称泡棉,泡棉具有有弹性、重量轻、快速压敏固定、使用方便、等一系列特点。
3.随着电子设备的越来越普及，越来越多的电子产品装上到汽车里，例如汽车里的车载显示屏，现有的车载显示屏一般配置有组装防护组件，大部分组装防护组件组装过程中，就需要用到防震泡棉，但是该防护组件一般只具有防震缓冲功能，由于车载显示屏需要进行散热，只采用防震泡棉会影响热量散发，为此，提出了一种车载散热泡棉来解决上述问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供车载散热泡棉，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：车载散热泡棉，包括车载显示屏，所述车载显示屏顶部和底部均设置有散热泡棉，散热泡棉包括泡棉，泡棉底端粘接有底部散热层，底部散热层与车载显示屏之间通过导热胶粘接固定，泡棉顶端固定有散热棉层，散热棉层顶部开设有安装槽，安装槽内设置有顶部散热结构。
6.优选的，所述顶部散热结构包括与安装槽底壁相固定的多个纵向碳板，纵向碳板顶端固定有金属箔层，金属箔层顶端固定有横向碳板。
7.优选的，所述横向碳板顶端开设有多个凹槽。
8.优选的，所述底部散热层顶端固定有多个碳柱，碳柱顶部穿过泡棉，且位于金属箔层与安装槽所形成的空腔内。
9.优选的，所述泡棉内设有镂空口，镂空口的顶部横截面呈三角形。
10.优选的，所述底部散热层具体为石墨烯散热层。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.该车载散热泡棉，设置有泡棉、底部散热层、导热胶、散热棉层和顶部散热机构，车载显示屏的热量通过导热胶的热传导到底部散热层，然后通过碳柱和泡棉的镂空口将热量散发到金属箔层与安装槽所形成的空腔内，最后通过纵向碳板和横向碳板将热量散发出去，该装置可以利用泡棉防震的同时，可实现对车载显示屏的快速散热，使散热效果和防震效果共存。
附图说明
13.图1为本实用新型的整体机构示意图；
14.图2为本实用新型散热泡棉的轴视图；
15.图3为本实用新型散热泡棉的半剖图。
16.图中：1、车载显示屏；2、散热泡棉；201、泡棉；202、底部散热层；3、导热胶；4、散热棉层；5、顶部散热结构；501、纵向碳板；502、金属箔层；503、横向碳板；504、凹槽；6、碳柱。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.需要说明的是，在本实用新型的描述中，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件所必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
19.此外，应当理解，为了便于描述，附图中所示出的各个部件的尺寸并不按照实际的比例关系绘制，例如某些层的厚度或宽度可以相对于其他层有所夸大。
20.应注意的是，相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义或说明，则在随后的附图的说明中将不需要再对其进行进一步的具体讨论和描述。
21.如图1-图3所示，本实用新型提供一种技术方案：车载散热泡棉，包括车载显示屏1，在车载显示屏1顶部和底部均设置有散热泡棉2，其中，散热泡棉2包括泡棉201，泡棉201是由塑料粒子发泡而成，在泡棉201内设有多个镂空口，能知道的是，镂空口之间为相互独立的，具体的，镂空口的顶部横截面呈三角形，在泡棉201底端粘接有底部散热层202，因石墨烯具有非常好的热传导性能，故在本实施例中，底部散热层202具体为石墨烯散热层，在底部散热层202与车载显示屏1之间通过导热胶3粘接固定，导热胶3具体为导热硅胶。
22.因导热硅脂既具有优异的电绝缘性、优异的导热性、耐高温及具有较好的粘接性能，它可广泛涂覆于各种电子产品，且在散热与导热应用中，即使是表面非常光洁的两个平面在相互接触时都会有空隙出现，这些空隙中的空气是热的不良导体，会阻碍热量向散热片的传导，而导热硅脂就是一种可以填充这些空隙，使热量的传导更加顺畅迅速的材料，故适用于本实施例中，在泡棉201顶端固定有散热棉层4，散热棉层4由棉材料制成，在散热棉层4顶部开设有安装槽，并且安装槽内设置有顶部散热结构5，散热棉层4的设置方便了对该散热泡棉2的安装，且进一步提高了泡棉201的减震效果。
23.为保证该方案的顺利实施，需要说明的是，顶部散热结构5包括与安装槽底壁相固定的多个纵向碳板501，能知道的是，相邻的纵向碳板501之间形成有一定的距离，在纵向碳板501顶端固定有金属箔层502，金属箔层502具体为铜箔层，金属箔层502的设置提高了整个散热泡棉2的韧性，减少断裂现象，并且散热效果不会减弱，金属箔层502顶端固定有横向碳板503。
24.为提高该装置的散热效率，如图3所示，横向碳板503顶端开设有多个凹槽504，凹槽504的设置增加了横向碳板503与外界的接触面积，提高了散热效果及散热速度。
25.为进一步的提高该装置的散热效率，如图3所示，底部散热层202顶端固定有多个
碳柱6，能知道的是，碳柱6顶部穿过泡棉201，且位于金属箔层502与安装槽所形成的空腔内。
26.需要提出的是，车载显示屏1的热量通过导热胶3的热传导到底部散热层202，然后通过碳柱6和泡棉201的镂空口将热量散发到金属箔层502与安装槽所形成的空腔内，最后通过纵向碳板501和横向碳板503将热量散发出去，该装置可以利用泡棉201防震的同时，可实现对车载显示屏1的快速散热，使散热效果和防震效果共存。
27.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.车载散热泡棉，包括车载显示屏(1)，其特征在于：所述车载显示屏(1)顶部和底部均设置有散热泡棉(2)，散热泡棉(2)包括泡棉(201)，泡棉(201)底端粘接有底部散热层(202)，底部散热层(202)与车载显示屏(1)之间通过导热胶(3)粘接固定，泡棉(201)顶端固定有散热棉层(4)，散热棉层(4)顶部开设有安装槽，安装槽内设置有顶部散热结构(5)。2.根据权利要求1所述的车载散热泡棉，其特征在于：所述顶部散热结构(5)包括与安装槽底壁相固定的多个纵向碳板(501)，纵向碳板(501)顶端固定有金属箔层(502)，金属箔层(502)顶端固定有横向碳板(503)。3.根据权利要求2所述的车载散热泡棉，其特征在于：所述横向碳板(503)顶端开设有多个凹槽(504)。4.根据权利要求1所述的车载散热泡棉，其特征在于：所述底部散热层(202)顶端固定有多个碳柱(6)，碳柱(6)顶部穿过泡棉(201)，且位于金属箔层(502)与安装槽所形成的空腔内。5.根据权利要求1所述的车载散热泡棉，其特征在于：所述泡棉(201)内设有镂空口，镂空口的顶部横截面呈三角形。6.根据权利要求1所述的车载散热泡棉，其特征在于：所述底部散热层(202)具体为石墨烯散热层。

技术总结
本实用新型公开了车载散热泡棉，涉及泡棉技术领域。包括车载显示屏，所述车载显示屏顶部和底部均设置有散热泡棉，散热泡棉包括泡棉，泡棉底端粘接有底部散热层，底部散热层与车载显示屏之间通过导热胶粘接固定，泡棉顶端固定有散热棉层，散热棉层顶部开设有安装槽，安装槽内设置有顶部散热结构。本实用新型设置有泡棉、底部散热层、导热胶、散热棉层和顶部散热机构，车载显示屏的热量通过导热胶的热传导到底部散热层，然后通过碳柱和泡棉的镂空口将热量散发到金属箔层与安装槽所形成的空腔内，最后通过纵向碳板和横向碳板将热量散发出去，该装置可以利用泡棉防震的同时，可实现对车载显示屏的快速散热，使散热效果和防震效果共存。存。存。


技术研发人员：周中洋 黄湘粤 龙海军
受保护的技术使用者：东莞市盈圆合创新材料有限公司
技术研发日：2022.06.29
技术公布日：2022/11/24