基于机器视觉的铁路客运站场公共安全预警终端装置的制作方法

1.本实用新型属于客运站场公共安全预警设备技术领域，尤其涉及基于机器视觉的铁路客运站场公共安全预警终端装置。


背景技术：

2.铁路客运站场有较大的面积区域和广泛的周界，复杂的场内交通，大量的出入口和围栏，使得火车站监控的摄像头数量庞多，监控环境复杂。在进行客运站场监控时，需要使用预警终端装置，现有的预警终端装置在使用的过程中由于显示设备太密集散热效率低以及在使用的过程中设备太过密集连接线容易混乱影响维护的问题。


技术实现要素：

3.为了解决上述技术问题，本实用新型提供基于机器视觉的铁路客运站场公共安全预警终端装置，以提高终端装置中的显示设备的散热效果和实现连接导线整理后，方便进行设备维护的效果。
4.基于机器视觉的铁路客运站场公共安全预警终端装置，包括弧形固定台，所述的弧形固定台的正表面左右两侧上部和下部分别螺栓连接有固定管；所述的弧形固定台的上端中间位置螺栓连接有警报灯；所述的弧形固定台的正表面中间位置开设有中心孔；所述的弧形固定台正表面从左到右依次开设有辅助孔；所述的中心孔的额你不放置有服务器；其特征在于，所述的弧形固定台的上端左右两侧分别安装有可插接分区固定架结构；所述的弧形固定台的正表面设置有可整理放置操作台结构。
5.优选的，所述的可插接分区固定架结构包括立柱，所述的立柱之间从上到下依次螺栓连接有第一支撑板；所述的第一支撑板之间从左到右依次螺栓连接有纵向分离板；所述的立柱的正表面从上到下依次螺栓连接有标注分区板。
6.优选的，所述的可整理放置操作台结构包括操作台，所述的操作台的后端从左到右依次开设有整理孔；所述的操作台的下端中间位置螺栓连接有第二支撑板；所述的操作台的左右两侧中间位置分别螺栓连接有插接柱。
7.与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
8.1.本实用新型中，所述的立柱，第一支撑板，纵向分离板和标注分区板以及弧形固定台的设置，有利于在使用的过程中通过在使用的过程中立柱和第一支撑板脱离墙壁，方便在使用的过程中显示设备进行散热工作。
9.2.本实用新型中，所述的操作台，整理孔，第二支撑板，插接柱，弧形固定台和固定管的设置，有利于在使用的过程中通过操作台和整理孔配合进行导线整理工作，防止在使用的过程中导线混乱影响设备的维护工作。
附图说明
10.图1是本实用新型的结构示意图。
11.图2是本实用新型的可插接分区固定架结构的结构示意图。
12.图3是本实用新型的可整理放置操作台结构的结构示意图。
13.图中：
14.1、弧形固定台；2、固定管；3、警报灯；4、中心孔；5、辅助孔；6、服务器；7、可插接分区固定架结构；71、立柱；72、第一支撑板；73、纵向分离板；74、标注分区板；8、可整理放置操作台结构；81、操作台；82、整理孔；83、第二支撑板；84、插接柱。
具体实施方式
15.下面结合附图对本实用新型进行具体描述，如附图1和附图2所示，基于机器视觉的铁路客运站场公共安全预警终端装置，包括弧形固定台1，固定管2，警报灯3，中心孔4，辅助孔5，服务器6，可插接分区固定架结构7和可整理放置操作台结构8，所述的弧形固定台1的正表面左右两侧上部和下部分别螺栓连接有固定管2；所述的弧形固定台1的上端中间位置螺栓连接有警报灯3；所述的弧形固定台1的正表面中间位置开设有中心孔4；所述的弧形固定台1正表面从左到右依次开设有辅助孔5；所述的中心孔4的额你不放置有服务器6；所述的弧形固定台1的上端左右两侧分别安装有可插接分区固定架结构7；所述的弧形固定台1的正表面设置有可整理放置操作台结构8；所述的可插接分区固定架结构7包括立柱71，支撑板72，纵向分离板73和标注分区板74，所述的立柱71之间从上到下依次螺栓连接有支撑板72；所述的支撑板72之间从左到右依次螺栓连接有纵向分离板73；所述的立柱71的正表面从上到下依次螺栓连接有标注分区板74；进行使用时，将弧形固定台1固定在合适的位置，并使立柱71和第一支撑板72与墙壁进行分离工作，在将使用的显示设备依次固定在第一支撑板72的上端，并在标注分区板74正表面对应的显示设备的下端合适位置，方便在使用的过程中进行分区查看工作。
16.本实施方案中，结合附图3所示，所述的可整理放置操作台结构8包括操作台81，整理孔82，支撑板83和插接柱84，所述的操作台81的后端从左到右依次开设有整理孔82；所述的操作台81的下端中间位置螺栓连接有支撑板83；所述的操作台81的左右两侧中间位置分别螺栓连接有插接柱84；并使设备导线连接服务器6，以及与辅助孔5内部放置的设备进行导线连接工作，并将需要使用的操作设备或者工具放置在操作台81的上端，然后将连接设备的导线分别贯穿整理孔82，方便在使用的过程中对连接设备的导线进行整理工作，放置在使用的过程中导线混乱影响设备的维护工作。
17.本实施方案中，具体的，所述的中心孔4设置在辅助孔5的之间；所述中心孔4和辅助孔5的后端分别螺栓连接有散热设备。
18.本实施方案中，具体的，所述的第一支撑板72的上端分别开设有固定槽；所述的标注分区板74采用长方体的pvc板，且标注分区板74的正表面从左到右依次设置有标注区。
19.本实施方案中，具体的，所述的立柱71分别螺栓连接在弧形固定台1的上端；所述的第一支撑板72的上端从左到右依次固定有显示设备。
20.本实施方案中，具体的，所述的整理孔82的内壁胶接有软体硅胶垫；所述的操作台81和第二支撑板83成t型设置。
21.本实施方案中，具体的，所述的插接柱84分别插接在固定管2之间，且插销连接设置；所述的操作台81设置在弧形固定台1的上端前面。
22.工作原理
23.本实用新型中，进行使用时，将弧形固定台1固定在合适的位置，并使立柱71和第一支撑板72与墙壁进行分离工作，在将使用的显示设备依次固定在第一支撑板72的上端，并在标注分区板74正表面对应的显示设备的下端合适位置，方便在使用的过程中进行分区查看工作，并使设备导线连接服务器6，以及与辅助孔5内部放置的设备进行导线连接工作，并将需要使用的操作设备或者工具放置在操作台81的上端，然后将连接设备的导线分别贯穿整理孔82，方便在使用的过程中对连接设备的导线进行整理工作，放置在使用的过程中导线混乱影响设备的维护工作。
24.利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.基于机器视觉的铁路客运站场公共安全预警终端装置，包括弧形固定台（1），所述的弧形固定台（1）的正表面左右两侧上部和下部分别螺栓连接有固定管（2）；所述的弧形固定台（1）的上端中间位置螺栓连接有警报灯（3）；所述的弧形固定台（1）的正表面中间位置开设有中心孔（4）；所述的弧形固定台（1）正表面从左到右依次开设有辅助孔（5）；所述的中心孔（4）的额你不放置有服务器（6）；其特征在于，所述的弧形固定台（1）的上端左右两侧分别安装有可插接分区固定架结构（7）；所述的弧形固定台（1）的正表面设置有可整理放置操作台结构（8）。2.如权利要求1所述的基于机器视觉的铁路客运站场公共安全预警终端装置，其特征在于，所述的可插接分区固定架结构（7）包括立柱（71），所述的立柱（71）之间从上到下依次螺栓连接有第一支撑板（72）；所述的第一支撑板（72）之间从左到右依次螺栓连接有纵向分离板（73）；所述的立柱（71）的正表面从上到下依次螺栓连接有标注分区板（74）。3.如权利要求1所述的基于机器视觉的铁路客运站场公共安全预警终端装置，其特征在于，所述的可整理放置操作台结构（8）包括操作台（81），所述的操作台（81）的后端从左到右依次开设有整理孔（82）；所述的操作台（81）的下端中间位置螺栓连接有第二支撑板（83）；所述的操作台（81）的左右两侧中间位置分别螺栓连接有插接柱（84）。4.如权利要求2所述的基于机器视觉的铁路客运站场公共安全预警终端装置，其特征在于，所述的立柱（71）分别螺栓连接在弧形固定台（1）的上端；所述的第一支撑板（72）的上端从左到右依次固定有显示设备。5.如权利要求3所述的基于机器视觉的铁路客运站场公共安全预警终端装置，其特征在于，所述的插接柱（84）分别插接在固定管（2）之间，且插销连接设置；所述的操作台（81）设置在弧形固定台（1）的上端前面。

技术总结
本实用新型提供基于机器视觉的铁路客运站场公共安全预警终端装置，包括弧形固定台，固定管，警报灯，中心孔，辅助孔，服务器，可插接分区固定架结构和可整理放置操作台结构，所述的弧形固定台的正表面左右两侧上部和下部分别螺栓连接有固定管。本实用新型立柱，第一支撑板，纵向分离板和标注分区板以及弧形固定台的设置，有利于在使用的过程中通过在使用的过程中立柱和第一支撑板脱离墙壁，方便在使用的过程中显示设备进行散热工作；操作台，整理孔，第二支撑板，插接柱，弧形固定台和固定管的设置，有利于在使用的过程中通过操作台和整理孔配合进行导线整理工作，防止在使用的过程中导线混乱影响设备的维护工作。线混乱影响设备的维护工作。线混乱影响设备的维护工作。


技术研发人员：熊艳根 张利
受保护的技术使用者：深圳市乐米尚品科技有限公司
技术研发日：2022.07.05
技术公布日：2023/1/23