一种冗余设计电控单元上盖固定结构的制作方法

1.本实用新型涉及汽车电动助力转向系统技术领域，具体地说是一种冗余设计电控单元上盖固定结构。


背景技术：

2.电控单元ecu应用于在汽车电动助力转向系统eps中，用于控制电机。为了实现冗余备份，设计了双层pcb板结构的电控单元，与电机一同组成汽车电动助力转向系统eps中电机控制器部分。
3.非冗余电机控制器中内部为单层pcb板，上盖内部空间充足，上盖可以采用传统固定方式固定：先用销、卡扣预先固定，再用螺钉、铆钉等紧固件进行固定，最后再通过打胶、焊接进行密封。
4.但是对于具有冗余设计电控单元来说，由于具备双层pcb板结构，上盖内部占用空间较高，传统的利用上盖预先固定方式实现难度较高，同时因为布局较为紧凑，留给传统固定方式空间有限。
5.因此，需要设计一种冗余设计电控单元上盖固定结构，能够在有限空间内实现上盖与连接器的固定，并保证密封性。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供了一种冗余设计电控单元上盖固定结构，能够在有限空间内实现上盖与连接器的固定，并保证密封性。
7.为了达到上述目的，本实用新型提供一种冗余设计电控单元上盖固定结构，包括连接器、上盖、底座，连接器的上表面设有销，上盖的内表面设有盲孔，销插入对应的盲孔内，上盖的底部设有一圈筋条，上盖的外表面下端设有一圈挡边，底座设有一圈胶槽，筋条插入胶槽内，挡边位于胶槽的外壁的上方，筋条与胶槽之间、挡边与胶槽的外壁之间填充有密封胶。
8.所述的连接器的底部与双层pcb板之间采用接插件连接。
9.所述的双层pcb板位于连接器与底座之间。
10.所述的连接器的连接件穿过上盖的通孔。
11.所述的销、盲孔至少为两个。
12.所述的销的顶部设有导向结构。
13.所述的销与盲孔之间过盈配合。
14.本实用新型同现有技术相比，通过设置连接器上的销与设置在上盖的内表面的盲孔连接，实现了上盖与连接器的固定，也为双层pcb板留有足够的放置空间；上盖底部的挡片、筋条与底座的胶槽配合，保证了密封性。
附图说明
15.图1为本实用新型的示意图。
16.图2为本实用新型的剖视图。
17.图3为本实用新型上盖的示意图。
具体实施方式
18.现结合附图对本实用新型做进一步描述。
19.参见图1、图2和图3，本实用新型提供一种冗余设计电控单元上盖固定结构，包括连接器、上盖、底座，连接器1的上表面设有销11，上盖2的内表面设有盲孔22，销11插入对应的盲孔22内，上盖2的底部设有一圈筋条23，上盖2的外表面下端设有一圈挡边24，底座3设有一圈胶槽31，筋条23插入胶槽31内，挡边24位于胶槽31的外壁311的上方，筋条23与胶槽31之间、挡边24与胶槽31的外壁311之间填充有密封胶。
20.本实用新型中，连接器1的底部与双层pcb板4之间采用接插件连接。双层pcb板4位于连接器1与底座3之间。上盖2对连接器1、双层pcb板4起到保护作用。
21.连接器1的连接件穿过上盖2的通孔21，以便于连接器1与外部器件连接。
22.销11、盲孔22至少为两个，优选的，销11、盲孔22为两个。
23.本实用新型在工作时，通过销11与盲孔22配合来实现预先固定，对后续涂密封胶固定起保持作用。销11的顶部设有导向结构，在销11与盲孔22的安装过程中，能够容忍较大位置度公差。同时，销11与盲孔22之间过盈配合，安装过程中持续施加压力，能够满足预先固定的功能。筋条23与胶槽31之间、挡边24与胶槽31的外壁311之间填充有密封胶，密封胶实现密封性的同时，也实现了上盖2与底座3的固定。
24.本实用新型通过设置连接器上的销与设置在上盖的内表面的盲孔连接，实现了上盖与连接器的固定，也为双层pcb板留有足够的放置空间；上盖底部的挡片、筋条与底座的胶槽配合，保证了密封性。


技术特征：
1.一种冗余设计电控单元上盖固定结构，包括连接器、上盖、底座，其特征在于：连接器（1）的上表面设有销（11），上盖（2）的内表面设有盲孔（22），销（11）插入对应的盲孔（22）内，上盖（2）的底部设有一圈筋条（23），上盖（2）的外表面下端设有一圈挡边（24），底座（3）设有一圈胶槽（31），筋条（23）插入胶槽（31）内，挡边（24）位于胶槽（31）的外壁（311）的上方，筋条（23）与胶槽（31）之间、挡边（24）与胶槽（31）的外壁（311）之间填充有密封胶。2.根据权利要求1所述的一种冗余设计电控单元上盖固定结构，其特征在于：所述的连接器（1）的底部与双层pcb板（4）之间采用接插件连接。3.根据权利要求2所述的一种冗余设计电控单元上盖固定结构，其特征在于：所述的双层pcb板（4）位于连接器（1）与底座（3）之间。4.根据权利要求1所述的一种冗余设计电控单元上盖固定结构，其特征在于：所述的连接器（1）的连接件穿过上盖（2）的通孔（21）。5.根据权利要求1所述的一种冗余设计电控单元上盖固定结构，其特征在于：所述的销（11）、盲孔（22）至少为两个。6.根据权利要求1所述的一种冗余设计电控单元上盖固定结构，其特征在于：所述的销（11）的顶部设有导向结构。7.根据权利要求1所述的一种冗余设计电控单元上盖固定结构，其特征在于：所述的销（11）与盲孔（22）之间过盈配合。

技术总结
本实用新型涉及汽车电动助力转向系统技术领域，具体地说是一种冗余设计电控单元上盖固定结构，包括连接器、上盖、底座，连接器的上表面设有销，上盖的内表面设有盲孔，销插入对应的盲孔内，上盖的底部设有一圈筋条，上盖的外表面下端设有一圈挡边，底座设有一圈胶槽，筋条插入胶槽内，挡边位于胶槽的外壁的上方，筋条与胶槽之间、挡边与胶槽的外壁之间填充有密封胶。本实用新型同现有技术相比，通过设置连接器上的销与设置在上盖的内表面的盲孔连接，实现了上盖与连接器的固定，也为双层PCB板留有足够的放置空间；上盖底部的挡片、筋条与底座的胶槽配合，保证了密封性。保证了密封性。保证了密封性。


技术研发人员：胡少雄 陈海明 王国超 马洪顺 童星谕
受保护的技术使用者：博世华域转向系统有限公司
技术研发日：2022.08.30
技术公布日：2023/3/23