一种车辆用制冷机系统用控制器的制作方法

本技术涉及控制器，更具体地涉及一种车辆用制冷机系统用控制器。

背景技术：

1、制冷机将具有较低温度的被冷却物体的热量转移给环境介质从而获得冷量的机器。从较低温度物体转移的热量习惯上称为冷量。制冷机内参与热力过程变化的工质称为制冷剂，现有的车辆制冷系统常用制冷机作为车辆内部温度调节的主要设备，由于车辆内部的温度调节细节程度较高，现有的车辆制冷系统通常安装控制器进行细微控制。

2、现有的车辆用制冷系统用控制器通常为外壳与控制芯片组成，并由供电系统单独对其进行供电，由于控制器的计算要求较高，控制器在使用的过程中常常会过度发热，现有的控制器由于与其他计算单元同一安装不具备散热功能，在长时间使用后容易长时间处于高温导致线路故障，不具备较好的散热效果；另外，现有的车辆在行使的过程中常常较为颠簸，现有的控制器在使用时长时间的颠簸容易导致金属疲劳产生间隙使得控制器内部进入灰尘等杂质影响线路的安全运行，同时，现有的控制器不具备减震效果，在长时间的调拨颠簸后控制器内部线路板由于来回受力弯折容易使得线路故障，使得控制器自身的稳定性较低。

技术实现思路

1、为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供了一种车辆用制冷机系统用控制器，以解决上述背景技术中存在的问题。

2、本实用新型提供如下技术方案：一种车辆用制冷机系统用控制器，包括控制器外壳，所述控制器外壳包括控制外壳主体，所述控制外壳主体的顶部开设有风扇通风孔，所述控制外壳主体内侧底部位于风扇通风孔的背面固定连接有信息处理装置，所述控制外壳主体两侧的顶部固定连接有多个外侧散热片，所述控制外壳主体底部开设有底部固定槽，所述控制外壳主体内部的两侧固定连接有定位连接块，所述控制外壳主体内侧的底部固定连接有两个支撑弹簧套筒，所述支撑弹簧套筒的内部固定连接有释力作用弹簧，所述控制外壳主体顶部的四周开设有螺纹连接孔，所述底部固定槽的底部固定连接有控制器支撑板，所述控制器支撑板包括底部支撑板，所述底部支撑板的顶部固定连接有芯片固定板，所述芯片固定板的顶部开设有芯片固定槽，所述芯片固定板顶部的两侧固定连接有支撑释压杆，所述芯片固定板顶部的四周固定连接有定位连接板，所述底部支撑板顶部的四周开设有支撑板螺纹孔，所述底部支撑板顶部四周位于支撑板螺纹孔的内侧开设有支撑板连接孔，所述风扇通风孔的底部固定连接有风扇散热装置；

3、进一步的，所述风扇散热装置包括风扇主体，所述风扇主体的顶部开设有扇叶放置孔，所述扇叶放置孔的顶部固定连接有空气过滤网，所述风扇主体顶部的四周开设有风扇固定孔。

4、进一步的，所述扇叶放置孔的内部安装有风扇支撑架与扇叶。

5、进一步的，所述信息处理装置与外部的调节控制显示终端固定连接。

6、进一步的，所述芯片固定槽的顶部安装有控制处理芯片。

7、进一步的，所述支撑释压杆固定连接在支撑弹簧套筒的内部，所述释力作用弹簧为硬质弹簧，所述定位连接板固定连接在定位连接块的内部，所述定位连接块的底部开设有定位连接板的固定槽。

8、进一步的，所述控制器外壳与控制器支撑板通过支撑板连接孔上固定的螺栓固定连接，所述螺纹连接孔与支撑板螺纹孔位置相同，所述控制器外壳通过螺纹连接孔内部安装螺栓与外部设备固定连接。

9、本实用新型的技术效果和优点：

10、1．本实用新型通过设有控制器外壳与风扇散热装置，有利于在使用的过程中，外部空气通过风扇通风孔进入空气过滤网的顶部经过过滤后进入到内部对电路板进行降温，同时，控制器支撑板将内部的热量传递到外侧散热片上，在车辆的行驶过程中同时利用外部空气进行直接降温。

11、2．本实用新型通过设有释力作用弹簧，有利于在车辆发生震动控制器外壳受到外部冲击时，释力作用弹簧对外部作用力进行缓冲消除避免其影响控制器支撑板上电路板的正常工作，有利于整体结构使用过程中的稳定性。

技术特征：

1.一种车辆用制冷机系统用控制器，包括控制器外壳（1），其特征在于：所述控制器外壳（1）包括控制外壳主体（101），所述控制外壳主体（101）的顶部开设有风扇通风孔（102），所述控制外壳主体（101）内侧底部位于风扇通风孔（102）的背面固定连接有信息处理装置（103），所述控制外壳主体（101）两侧的顶部固定连接有多个外侧散热片（104），所述控制外壳主体（101）底部开设有底部固定槽（105），所述控制外壳主体（101）内部的两侧固定连接有定位连接块（106），所述控制外壳主体（101）内侧的底部固定连接有两个支撑弹簧套筒（107），所述支撑弹簧套筒（107）的内部固定连接有释力作用弹簧（4），所述控制外壳主体（101）顶部的四周开设有螺纹连接孔（108），所述底部固定槽（105）的底部固定连接有控制器支撑板（2），所述控制器支撑板（2）包括底部支撑板（201），所述底部支撑板（201）的顶部固定连接有芯片固定板（202），所述芯片固定板（202）的顶部开设有芯片固定槽（203），所述芯片固定板（202）顶部的两侧固定连接有支撑释压杆（205），所述芯片固定板（202）顶部的四周固定连接有定位连接板（204），所述底部支撑板（201）顶部的四周开设有支撑板螺纹孔（207），所述底部支撑板（201）顶部四周位于支撑板螺纹孔（207）的内侧开设有支撑板连接孔（206），所述风扇通风孔（102）的底部固定连接有风扇散热装置（3）。

2.根据权利要求1所述的一种车辆用制冷机系统用控制器，其特征在于：所述风扇散热装置（3）包括风扇主体（301），所述风扇主体（301）的顶部开设有扇叶放置孔（302），所述扇叶放置孔（302）的顶部固定连接有空气过滤网（304），所述风扇主体（301）顶部的四周开设有风扇固定孔（303）。

3.根据权利要求2所述的一种车辆用制冷机系统用控制器，其特征在于：所述扇叶放置孔（302）的内部安装有风扇支撑架与扇叶。

4.根据权利要求1所述的一种车辆用制冷机系统用控制器，其特征在于：所述信息处理装置（103）与外部的调节控制显示终端固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种车辆用制冷机系统用控制器，其特征在于：所述芯片固定槽（203）的顶部安装有控制处理芯片。

6.根据权利要求1所述的一种车辆用制冷机系统用控制器，其特征在于：所述支撑释压杆（205）固定连接在支撑弹簧套筒（107）的内部，所述释力作用弹簧（4）为硬质弹簧，所述定位连接板（204）固定连接在定位连接块（106）的内部，所述定位连接块（106）的底部开设有定位连接板（204）的固定槽。

7.根据权利要求1所述的一种车辆用制冷机系统用控制器，其特征在于：所述控制器外壳（1）与控制器支撑板（2）通过支撑板连接孔（206）上固定的螺栓固定连接，所述螺纹连接孔（108）与支撑板螺纹孔（207）位置相同，所述控制器外壳（1）通过螺纹连接孔（108）内部安装螺栓与外部设备固定连接。

技术总结
本技术涉及控制器技术领域，且公开了一种车辆用制冷机系统用控制器，包括控制器外壳，所述控制器外壳包括控制外壳主体，所述控制外壳主体的顶部开设有风扇通风孔，所述控制外壳主体内侧底部位于风扇通风孔的背面固定连接有信息处理装置，所述控制外壳主体两侧的顶部固定连接有多个外侧散热片，所述控制外壳主体底部开设有底部固定槽；本技术通过设有控制器外壳与风扇散热装置，有利于在使用的过程中，外部空气通过风扇通风孔进入空气过滤网的顶部经过过滤后进入到内部对电路板进行降温，同时，控制器支撑板将内部的热量传递到外侧散热片上，在车辆的行驶过程中同时利用外部空气进行直接降温。

技术研发人员：王福锋
受保护的技术使用者：新乡市千峰电子科技有限公司
技术研发日：20221201
技术公布日：2024/1/12