用于路侧设备的散热总成及路侧设备的制作方法

本技术涉及智能交通，具体涉及一种用于路侧设备的散热总成及路侧设备。

背景技术：

1、车路协同路侧设备包括计算模块、感知设备以及通讯设备等多种部件或模块，这些部件或模块通常采用分体安装并进行单独散热，导致整套系统体积庞大、重量高、难以管理。对路侧设备进行一体化设计是减小设备体积和成本的有利手段，相应地，有必要为一体化路侧设备设计统一有效的散热总成。

技术实现思路

1、本实用新型的主要目的在于提供一种用于路侧设备的散热总成及路侧设备，以解决现有路侧设备采用多部件分体安装和单独散热进而导致设备体积较大、成本较高、难以施工的问题。

2、根据本实用新型的一个方面，提出一种用于路侧设备的散热总成，包括：散热环和散热模块，所述散热模块设于所述散热环内；

3、其中，所述散热模块包括：

4、匀热板，与所述路侧设备的计算单元连接；

5、散热鳍片组，设置在所述匀热板背向所述计算单元的一侧；或者

6、所述散热模块包括：

7、热管，所述热管的第一端与所述路侧设备的计算单元连接，所述热管的第二端与所述散热环连接。

8、根据本实用新型的一个实施例，所述散热模块还包括风扇，所述风扇设置在所述散热鳍片组背向所述匀热板的一侧，或者所述风扇靠近所述热管的第二端设置。

9、根据本实用新型的一个实施例，所述散热模块还包括：采用散热材料的上盖和下盖，所述上盖和所述下盖构成密闭空间以容纳所述计算单元，所述匀热板的一侧或所述热管的第一端与所述下盖连接。

10、根据本实用新型的一个实施例，所述下盖与所述匀热板的一侧之间以及所述匀热板与所述散热鳍片组之间设有导热界面材料，或者所述下盖与所述热管的第一端之间设有导热界面材料。

11、根据本实用新型的一个实施例，所述散热环的外壁设有散热鳍片。

12、根据本实用新型的一个实施例，所述风扇的数量为多个，所述风扇配置有温度传感器和控制器，所述控制器配置为基于所述温度传感器的检测结果控制所述风扇的开启数量和/或风速。

13、根据本实用新型的另一方面，提出一种路侧设备，包括：

14、密闭壳体，所述密闭壳体包括同轴地依次密封连接的三个环形构件；

15、设置在所述密闭壳体内的激光雷达、相机和计算模块，其中，所述激光雷达、所述相机和所述计算模块分别安装至所述三个环形构件中的第一环形构件、第二环形构件和第三环形构件；

16、其中，所述计算模块包括计算单元和散热模块，所述散热模块包括：

17、匀热板，与所述计算单元连接；

18、散热鳍片组，设置在所述匀热板背向所述计算单元的一侧；或者

19、所述散热模块包括：

20、热管，所述热管的第一端与所述计算单元连接，所述热管的第二端与所述第三环形构件连接。

21、根据本实用新型的一个实施例，所述散热模块还包括风扇，所述风扇设置在所述散热鳍片组背向所述匀热板的一侧，或者所述风扇靠近所述热管的第二端设置。

22、根据本实用新型的一个实施例，所述散热模块还包括：采用散热材料的上盖和下盖，所述上盖和所述下盖构成密闭空间以容纳所述计算单元，所述匀热板的一侧或所述热管的第一端与所述下盖连接。

23、根据本实用新型的一个实施例，所述下盖与所述匀热板的一侧之间以及所述匀热板与所述散热鳍片组之间设有导热界面材料，或者所述下盖与所述热管的第一端之间设有导热界面材料。

24、根据本实用新型的一个实施例，所述第三环形构件的外壁设有散热鳍片。

25、根据本实用新型的一个实施例，所述风扇的数量为多个，所述风扇配置有温度传感器和控制器，所述控制器配置为基于所述温度传感器的检测结果控制所述风扇的开启数量和/或风速。

26、在根据本实用新型的实施例的路侧设备中，通过将路侧设备外壳的一部分设计为散热环，并在散热环内设置包括匀热板、散热鳍片组在内的散热模块或者设置包括热管在内的散热模块，可以将整个路侧设备产生的热量(尤其是计算单元产生的热量)传导至散热模块处，并经由散热环传递到外部环境中，从而进行集中统一、有效的散热。

技术特征：

1.一种用于路侧设备的散热总成，其特征在于，包括：散热环和散热模块，所述散热模块设于所述散热环内；

2.根据权利要求1所述的散热总成，其特征在于，所述散热模块还包括风扇，所述风扇设置在所述散热鳍片组背向所述匀热板的一侧，或者所述风扇靠近所述热管的第二端设置。

3.根据权利要求1所述的散热总成，其特征在于，所述散热模块还包括：采用散热材料的上盖和下盖，所述上盖和所述下盖构成密闭空间以容纳所述计算单元，所述匀热板的一侧或所述热管的第一端与所述下盖连接。

4.根据权利要求3所述的散热总成，其特征在于，所述下盖与所述匀热板的一侧之间以及所述匀热板与所述散热鳍片组之间设有导热界面材料，或者所述下盖与所述热管的第一端之间设有导热界面材料。

5.根据权利要求1所述的散热总成，其特征在于，所述散热环的外壁设有散热鳍片。

6.根据权利要求2所述的散热总成，其特征在于，所述风扇的数量为多个，所述风扇配置有温度传感器和控制器，所述控制器配置为基于所述温度传感器的检测结果控制所述风扇的开启数量和/或风速。

7.一种路侧设备，其特征在于，包括：

8.根据权利要求7所述的设备，其特征在于，所述散热模块还包括风扇，所述风扇设置在所述散热鳍片组背向所述匀热板的一侧，或者所述风扇靠近所述热管的第二端设置。

9.根据权利要求7所述的设备，其特征在于，所述散热模块还包括：采用散热材料的上盖和下盖，所述上盖和所述下盖构成密闭空间以容纳所述计算单元，所述匀热板的一侧或所述热管的第一端与所述下盖连接。

10.根据权利要求9所述的设备，其特征在于，所述下盖与所述匀热板的一侧之间以及所述匀热板与所述散热鳍片组之间设有导热界面材料，或者所述下盖与所述热管的第一端之间设有导热界面材料。

11.根据权利要求7所述的设备，其特征在于，所述第三环形构件的外壁设有散热鳍片。

12.根据权利要求8所述的设备，其特征在于，所述风扇的数量为多个，所述风扇配置有温度传感器和控制器，所述控制器配置为基于所述温度传感器的检测结果控制所述风扇的开启数量和/或风速。

技术总结
本技术公开了一种用于路侧设备的散热总成及路侧设备。所述散热总成包括：散热环和散热模块，所述散热模块设于所述散热环内；其中，所述散热模块包括：匀热板，与所述路侧设备的计算单元连接；散热鳍片组，设置在所述匀热板背向所述计算单元的一侧；或者所述散热模块包括：热管，所述热管的第一端与所述路侧设备的计算单元连接，所述热管的第二端与所述散热环连接。本技术能够对一体化设计的路侧设备进行集中统一和有效的散热，有利于减小设备体积和成本。

技术研发人员：许勇强,刘瀚文,卞铖,鲍海宝,李军
受保护的技术使用者：天翼交通科技有限公司
技术研发日：20221229
技术公布日：2024/1/13