一种转换器的安装结构及转换器的制作方法

本发明涉及新能源汽车转换器，尤其涉及一种转换器的安装结构及转换器。

背景技术：

1、随着节能减排以及控制大气污染的需求，新能源汽车逐渐在市场商用，而电动汽车更是新能源汽车的主力军。电动汽车又分为纯电动汽车和混动汽车，其中车载充电机obc、车载充电机obc和电压转换器dcdc集成在一起的产品是电动汽车中重要的组成部分。新能源汽车内给直流电动机供电的大电池电压达到300多伏，而车内用电器的电压为12v，所用的电池均为12v的低压电池，因此dcdc转换器在其中起到了很大的作用。dcdc转换器将高压电池电能传输到低压电池，从而给车内点烟器、音响、导航仪、倒车影像等设备供电。

2、目前相关转换器中内部结构布置不合理，安装结构质量分布不均匀，以及相关器件过于集中，从而导致整个转换器的内部空间布局紧张，散热效果差的问题。

技术实现思路

1、本发明提供一种转换器的安装结构及转换器，以解决如何减小转换器的安装结构所占据的空间，同时提高功率器件的散热效率。

2、本发明实施例提供一种转换器的安装结构，该安装结构包括：功率板，控制组件，位于所述功率板的第一侧面；功率器件，位于与所述第一侧面向背的第二侧面；其中，所述控制组件包括控制板组件、平面变压器组件和外接电感组件，所述平面变压器组件和外接电感组件分别位于所述控制板组件的两侧。

3、进一步地，所述外接电感组件包括电感、电感压片和电感硅胶垫片，所述电感硅胶垫片位于所述电感压片与所述电感之间，所述电感压片固定在所述功率板上；和/或，所述平面变压器组件包括变压器，变压器压片和变压器硅胶垫片，所述变压器硅胶垫片位于所述变压器压片与所述变压器之间，所述变压器压片固定在所述功率板上。

4、进一步地，所述电感压片和所述变压器压片均采用碳钢材料固定。

5、进一步地，所述控制组件与所述功率器件均采用贴片组装方式固定于所述功率板上。

6、本发明实施例提供一种转换器，该转换器包括上述的安装结构；底座壳体，包围形成容纳腔，所述安装结构位于所述容纳腔。

7、进一步地，所述功率板设置隔离柱，所述控制板组件通过所述隔离柱叠加在所述功率板上。

8、进一步地，所述底座壳体设置冷却流道，所述冷却流道与所述底座壳体一体成型。

9、进一步地，所述底座壳体包括底壁和侧壁，所述底壁和所述侧壁包围形成所述容纳腔，所述底壁设置有底壁冷却流道，所述侧壁设置有所述侧壁冷却流道，所述底壁冷却流道与所述侧壁冷却流道连通。

10、进一步地，至少部分所述功率器件与所述底座壳体接触。

11、进一步地，所述底座壳体还设置多条散热筋，所述散热筋间隔设置于所述底座壳体上。

12、本发明提供一种转换器的安装结构，该安装结构包括功率板、控制组件和功率器件，控制组件位于功率板的第一侧面；功率器件位于与第一侧面向背的第二侧面；其中，控制组件包括控制板组件、平面变压器组件和外接电感组件，平面变压器组件和外接电感组件分别位于控制板组件的两侧。通过将控制板组件、平面变压器组件以及外接电感组件等相关器件与功率器件设置在功率板的不同侧面，能够有效避免转换器中各零部件过于集中，既能缩小转换器中功率板的长度方向或者宽度方向上的尺寸，又能解决转换器中零部件空间布局紧张的问题，同时避免零部件产生的热量发生聚集，影响零部件的散热，且还能够避免因零部件之间距离较小，可能导致各零部件在焊接过程中相互之间造成干扰，从而导致虚焊、连焊等问题，降低了耐振强度，增加了电磁兼容风险。进一步将平面变压器组件和外接电感组件分别位于控制板组件的两侧的设计，可以有效增加安装结构质量分布均匀性，有利于提升整个安装结构的稳定性。

技术特征：

1.一种转换器的安装结构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的安装结构，其特征在于，所述外接电感组件包括电感、电感压片和电感硅胶垫片，所述电感硅胶垫片位于所述电感压片与所述电感之间，所述电感压片固定在所述功率板上；和/或，所述平面变压器组件包括变压器，变压器压片和变压器硅胶垫片，所述变压器硅胶垫片位于所述变压器压片与所述变压器之间，所述变压器压片固定在所述功率板上。

3.根据权利要求2所述的安装结构，其特征在于，所述电感压片和所述变压器压片均采用碳钢材料固定。

4.根据权利要求1所述的安装结构，其特征在于，所述控制组件与所述功率器件均采用贴片组装方式固定于所述功率板上。

5.一种转换器，其特征在于，包括，

6.根据权利要求5所述的转换器，其特征在于，所述底座壳体设置隔离柱，所述控制板组件的一端通过所述隔离柱叠加在所述底座壳体上。

7.根据权利要求6所述的转换器，其特征在于，所述底座壳体设置冷却流道，所述冷却流道与所述底座壳体一体成型。

8.根据权利要求7所述的转换器，其特征在于，所述底座壳体包括底壁和侧壁，所述底壁和所述侧壁包围形成所述容纳腔，所述底壁设置有底壁冷却流道，所述侧壁设置有所述侧壁冷却流道，所述底壁冷却流道与所述侧壁冷却流道连通。

9.根据权利要求7所述的转换器，其特征在于，至少部分所述功率器件与所述底座壳体接触。

10.根据权利要求6所述的转换器，其特征在于，所述底座壳体还设置多条散热筋，所述散热筋间隔设置于所述底座壳体上。

技术总结
本发明提供一种转换器的安装结构及转换器，涉及新能源汽车转换器技术领域。该安装结构包括功率板、控制组件和功率器件，控制组件位于功率板的第一侧面；功率器件位于与第一侧面向背的第二侧面；其中，控制组件包括控制板组件、平面变压器组件和外接电感组件，平面变压器组件和外接电感组件分别位于控制板组件的两侧。通过将控制组件和功率器件分别设置于功率板的两侧，同时将平面变压器组件、控制板组件和外接电感组件依次布置形式能够有效避免空间布局紧张的问题，同时有利于整个安装结构质量分布均匀，且能够辅助功率器件散热。

技术研发人员：尹恒
受保护的技术使用者：东风汽车集团股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15