电机控制器和车辆的制作方法

本技术涉及车辆，尤其是涉及一种电机控制器和车辆。

背景技术：

1、电机控制器是车辆中的主要控制元件，电机控制器中包括ptc、cmp和高压直流连接器等结构，便于电机控制器与车辆中其他部件连接，以使电机控制器通过电路控制电池包向车辆的空调系统、整车电加热系统等位置供电，同时，电机控制器上还设置了冷却进出水嘴，用于外接整车散热管路，给控制器进行散热。

2、在现有技术中，电机控制器上的供电插件与冷却进出水嘴的结构呈对称形状，在安装过程中，容易出现反安装，导致装配后的电机控制器无法与外接电路和散热管路正确连接，需要拆卸重装，降低了控制器的装配效率。另外，控制器在工作过程中连接的是高压电流，在更换保险丝时如果没有切断电流，极易造成人员触电。

技术实现思路

1、本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出了一种电机控制器，该电机控制器的安装准确性高，可以提高车辆的装配效率。

2、本实用新型进一步地提出了一种车辆。

3、根据本实用新型实施例的电机控制器，包括：主体件，所述主体件上设置有第一定位部和第二定位部；供电插件，所述供电插件设置于所述主体件上，所述供电插件上设置有第三定位部，所述第一定位部和所述第三定位部定位配合；冷却进水嘴，所述冷却进水嘴设置于所述主体件上，所述冷却进水嘴上设置有第四定位部，所述第二定位部和所述第四定位部定位配合。

4、由此，通过在主体件上设置第一定位部和第二定位部，在供电插件上设置第三定位部，在冷却进水嘴上设置第四定位部，并且使第一定位部和第三定位部定位配合，第二定位部和第四定位部定位配合，可以确保供电插件和冷却进水嘴在主体件上准确安装，从而可以保证电机控制器与车辆中其他部件的连接准确无误，可以提高车辆的装配效率。

5、根据本实用新型的一些实施例，所述第一定位部和所述第三定位部中的一个为定位口，另一个为定位块，所述定位口和所述定位块定位配合。

6、根据本实用新型的一些实施例，所述主体件上设置有第一穿孔，所述供电插件上设置有第二穿孔，所述第一穿孔和所述第二穿孔相对设置且通过第一紧固件连接固定，所述第一穿孔和所述第二穿孔均为两个，所述第一定位部设置于两个所述第一穿孔连线的一侧，所述第三定位部设置于两个所述第二穿孔连线的一侧。

7、根据本实用新型的一些实施例，所述第二定位部和所述第四定位部中的一个为定位槽，另一个为定位凸起，所述定位槽和所述定位凸起定位配合。

8、根据本实用新型的一些实施例，所述主体件上设置有第三穿孔，所述冷却进水嘴上设置有第四穿孔，所述第三穿孔和所述第四穿孔相对设置且通过第二紧固件连接固定，所述第三穿孔和所述第四穿孔均为两个，所述第二定位部设置于两个所述第三穿孔连线的一侧，所述第四定位部设置于两个所述第四穿孔连线的一侧。

9、根据本实用新型的一些实施例，所述供电插件和所述冷却进水嘴设置于所述主体件的同一侧且相互间隔设置。

10、根据本实用新型的一些实施例，所述电机控制器还包括保险丝盖板和高压直流连接器，所述高压直流连接器设置于所述主体件的前侧，所述保险丝盖板设置于所述主体件，所述保险丝盖板对应所述主体件前侧的部分设置有环形限位板，所述环形限位板与所述高压直流连接器限位配合。

11、根据本实用新型的一些实施例，所述主体件的前侧设置有连接凸起，所述高压直流连接器与所述连接凸起相互连接，所述环形限位板环绕设置于所述连接凸起的外侧，所述高压直流连接器处于所述环形限位板的前侧且与所述环形限位板在前后方向限位配合。

12、根据本实用新型的一些实施例，所述保险丝盖板包括盖板主体和所述环形限位板，所述盖板主体设置于所述主体件的上侧，所述环形限位板相对所述主体件的前侧，所述环形限位板在所述主体件前侧的投影面积小于所述高压直流连接器在所述主体件前侧的投影面积。

13、根据本实用新型的车辆，包括上述的电机控制器。

14、本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

技术特征：

1.一种电机控制器，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的电机控制器，其特征在于，所述第一定位部(11)和所述第三定位部(21)中的一个为定位口，另一个为定位块，所述定位口和所述定位块定位配合。

3.根据权利要求1所述的电机控制器，其特征在于，所述主体件(10)上设置有第一穿孔，所述供电插件(20)上设置有第二穿孔，所述第一穿孔和所述第二穿孔相对设置且通过第一紧固件(40)连接固定，所述第一穿孔和所述第二穿孔均为两个，所述第一定位部(11)设置于两个所述第一穿孔连线的一侧，所述第三定位部(21)设置于两个所述第二穿孔连线的一侧。

4.根据权利要求1所述的电机控制器，其特征在于，所述第二定位部(12)和所述第四定位部(31)中的一个为定位槽，另一个为定位凸起，所述定位槽和所述定位凸起定位配合。

5.根据权利要求1所述的电机控制器，其特征在于，所述主体件(10)上设置有第三穿孔(13)，所述冷却进水嘴(30)上设置有第四穿孔，所述第三穿孔(13)和所述第四穿孔相对设置且通过第二紧固件(50)连接固定，所述第三穿孔(13)和所述第四穿孔均为两个，所述第二定位部(12)设置于两个所述第三穿孔(13)连线的一侧，所述第四定位部(31)设置于两个所述第四穿孔连线的一侧。

6.根据权利要求1所述的电机控制器，其特征在于，所述供电插件(20)和所述冷却进水嘴(30)设置于所述主体件(10)的同一侧且相互间隔设置。

7.根据权利要求1所述的电机控制器，其特征在于，还包括保险丝盖板(60)和高压直流连接器(70)，所述高压直流连接器(70)设置于所述主体件(10)的前侧，所述保险丝盖板(60)设置于所述主体件(10)，所述保险丝盖板(60)对应所述主体件(10)前侧的部分设置有环形限位板(61)，所述环形限位板(61)与所述高压直流连接器(70)限位配合。

8.根据权利要求7所述的电机控制器，其特征在于，所述主体件(10)的前侧设置有连接凸起(14)，所述高压直流连接器(70)与所述连接凸起(14)相互连接，所述环形限位板(61)环绕设置于所述连接凸起(14)的外侧，所述高压直流连接器(70)处于所述环形限位板(61)的前侧且与所述环形限位板(61)在前后方向限位配合。

9.根据权利要求8所述的电机控制器，其特征在于，所述保险丝盖板(60)包括盖板主体(62)和所述环形限位板(61)，所述盖板主体(62)设置于所述主体件(10)的上侧，所述环形限位板(61)相对所述主体件(10)的前侧，所述环形限位板(61)在所述主体件(10)前侧的投影面积小于所述高压直流连接器(70)在所述主体件(10)前侧的投影面积。

10.一种车辆，其特征在于，权利要求1-9中任一项所述电机控制器(100)。

技术总结
本技术公开了一种电机控制器和车辆，电机控制器包括：主体件，主体件上设置有第一定位部和第二定位部；供电插件，供电插件设置于主体件上，供电插件上设置有第三定位部，第一定位部和第三定位部定位配合；冷却进水嘴，冷却进水嘴设置于主体件上，冷却进水嘴上设置有第四定位部，第二定位部和第四定位部定位配合。由此，通过在主体件上设置第一定位部和第二定位部，在供电插件上设置第三定位部，在冷却进水嘴上设置第四定位部，并且使第一定位部和第三定位部定位配合，第二定位部和第四定位部定位配合，可以确保供电插件和冷却进水嘴在主体件上准确安装，从而可以保证电机控制器与车辆中其他部件的连接准确无误，可以提高车辆的装配效率。

技术研发人员：寇博朝,延志刚,李浩
受保护的技术使用者：蜂巢传动系统（江苏）有限公司
技术研发日：20230307
技术公布日：2024/1/14