一种驱动电机控制器冷却结构的制作方法

本技术涉及电机控制器冷却，具体为一种驱动电机控制器冷却结构。

背景技术：

1、电机控制器总成是用来控制汽车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及汽车的其它电子器件的核心控制器件，它就像是汽车的大脑，是汽车上重要的部件。电机控制器总成往往包括壳体及壳体内的多种电子元器件及单片机，控制器壳体也是一种重要的零件，壳体既需要较高的强度，也需要很好的散热性能，防止由于损坏或者过热造成控制器失控；

2、然而，现有的驱动电机控制器壳体内部电器元件的安装空间比较紧凑，由于一般只是在控制器壳体上开设通风口，达到对其内部的电器元件起到自然通风散热的作用，但是这种常规的散热方式无法满足绝缘栅双极型晶体管芯片组件、母排组件和电容组件的散热需求，易导致电器元件会因散热面积不足，散热传导效率较低，因此，需对上述问题进行改进。

技术实现思路

1、本实用新型所要解决的技术问题为：现有的驱动电机控制器壳体内部电器元件的安装空间比较紧凑，由于一般只是在控制器壳体上开设通风口，达到对其内部的电器元件起到自然通风散热的作用，但是这种常规的散热方式无法满足绝缘栅双极型晶体管芯片组件、母排组件和电容组件的散热需求，易导致电器元件会因散热面积不足，散热传导效率较低。

2、为解决以上问题，本实用新型采用的技术方案为：一种驱动电机控制器冷却结构，包括设于驱动电机顶部的控制盒和设于控制盒内部开口处的盒盖，所述控制盒的盒体内部开设有冷却腔，所述冷却腔内部灌注有冷却液，所述控制盒一侧壁的下部横向连通设有进水阀管，所述控制盒的一侧上部连通设有出水阀管，所述控制盒的内底面水平设有安装基板，所述盒盖顶部开设有安装槽，所述安装槽顶部开口内水平固定设有固定盖，所述安装槽的内底面中部竖向贯穿设有导风筒，所述导风筒内部设有风冷组件。

3、本实用新型的有益效果为：通过冷却腔与导风筒和风冷组件的配合，便于对控制盒实现液冷和风冷同步进行的作用，并且能够在风冷操作时，对吸热后的冷却液进行风冷降温，通过二者的相互配合，大幅提高对于控制盒内部电器元件进行散热的高效性。

4、作为本实用新型的进一步改进，所要解决的技术问题为：若是只采用冷却液对控制盒内部的所安装的电器元件进行，在冷却液吸附足够热量时，则无法对控制盒内部的电器元件起到的有效散热的作用。

5、为解决上述技术问题，本实用新型进一步改进采用的技术方案为：所述风冷组件包括水平固接在导风筒顶部开口内的十字框板、转动安装在十字框板底面的散热风机和设于十字框板周侧开口内防尘网。

6、上述改进产生的有益效果为：通过导风筒与散热风机的设置，便于对控制盒内部进行风冷散热，同时能够对冷却腔内部的冷却液进行散热降温操作，提高对安装在控制盒内部电器元件的散热效果。

7、作为本实用新型的进一步改进，所要解决的技术问题为：若是安装槽内部进入水体，水体则会对散热风机的进风造成影响。

8、为解决上述技术问题，本实用新型进一步改进采用的技术方案为：所述安装槽周侧内壁的四周均开设有倾斜设置的排水孔道。

9、上述改进产生的有益效果为：通过排水孔道的设置，便于对进入安装槽内部的水体进行及时排出，避免水体进入控制盒内部。

10、作为本实用新型的进一步改进，所要解决的技术问题为：若是不在固定盖上开设过风口，外界的风体则无法进入安装槽内部，同样在控制盒上若是不开设通风口，那么吹入控制盒内部的风体则无法快速排出，影响散热效果。

11、为解决上述技术问题，本实用新型进一步改进采用的技术方案为：所述固定盖的顶面中部向上凸起，且所述固定盖顶部的四周均开设有多个过风口，所述控制盒的后端面上开设有通风口，所述通风口内部安装有防尘网板。

12、上述改进产生的有益效果为：通过开设过风口便于使外界空气进入安装槽内部，进而使外界的空气能够进入导风腔内部，通过通风口和防尘网板的设置，便于使控制盒内部进行排风操作，提高对控制盒内部的散热效果。

13、本实用新型进一步改进采用的技术方案为：所述固定盖底面中部开设有导风腔，所述导风腔的底部与安装槽连通设置，所述导风筒的顶部延伸进导风腔的底部内。

14、上述改进产生的有益效果为：通过在固定盖内部开设导风腔，便于使外部的空气在散热风机的作用下，使风体从导风腔内部进入导风筒内部，进而直接吹设在控制盒内部所安装的电器元件上。

技术特征：

1.一种驱动电机控制器冷却结构，包括设于驱动电机顶部的控制盒(1)和设于控制盒(1)内部开口处的盒盖(2)，其特征在于：所述控制盒(1)的盒体内部开设有冷却腔(3)，所述冷却腔(3)内部灌注有冷却液，所述控制盒(1)一侧壁的下部横向连通设有进水阀管(4)，所述控制盒(1)的一侧上部连通设有出水阀管(5)，所述控制盒(1)的内底面水平设有安装基板(6)，所述盒盖(2)顶部开设有安装槽，所述安装槽顶部开口内水平固定设有固定盖(7)，所述安装槽的内底面中部竖向贯穿设有导风筒(9)，所述导风筒(9)内部设有风冷组件。

2.根据权利要求1所述的一种驱动电机控制器冷却结构，其特征在于：所述风冷组件包括水平固接在导风筒(9)顶部开口内的十字框板(11)、转动安装在十字框板(11)底面的散热风机(10)和设于十字框板(11)周侧开口内防尘网。

3.根据权利要求2所述的一种驱动电机控制器冷却结构，其特征在于：所述安装槽周侧内壁的四周均开设有倾斜设置的排水孔道(12)。

4.根据权利要求3所述的一种驱动电机控制器冷却结构，其特征在于：所述固定盖(7)的顶面中部向上凸起，且所述固定盖(7)顶部的四周均开设有多个过风口，所述控制盒(1)的后端面上开设有通风口，所述通风口内部安装有防尘网板。

5.根据权利要求4所述的一种驱动电机控制器冷却结构，其特征在于：所述固定盖(7)底面中部开设有导风腔(8)，所述导风腔(8)的底部与安装槽连通设置，所述导风筒(9)的顶部延伸进导风腔(8)的底部内。

技术总结
本技术涉及电机控制器冷却技术领域，具体为一种驱动电机控制器冷却结构，包括设于驱动电机顶部的控制盒和设于控制盒内部开口处的盒盖，控制盒的盒体内部开设有冷却腔，冷却腔内部灌注有冷却液，控制盒一侧壁的下部横向连通设有进水阀管，控制盒的一侧上部连通设有出水阀管，安装槽顶部开口内水平固定设有固定盖，安装槽的内底面中部设有导风筒，导风筒内部设有风冷组件。本技术的有益效果为：通过冷却腔与导风筒和风冷组件的配合，便于对控制盒实现液冷和风冷同步进行的作用，并且能够在风冷操作时，对吸热后的冷却液进行风冷降温，通过二者的相互配合，大幅提高对于控制盒内部电器元件进行散热的高效性。

技术研发人员：邹丽香,包刘杰,王军英,杨妍
受保护的技术使用者：巨翼（苏州）新动力有限公司
技术研发日：20230330
技术公布日：2024/1/13