本技术属于机车控制器,尤其涉及一种焦化机车无线防撞控制器。
背景技术:
1、机车是牵引或推送铁路车辆运行,而本身不装载营业载荷的自推进车辆,俗称火车头,按运送每吨公里消耗燃料量计算,机车是耗能最少的陆地运输工具。
2、中国专利公开了一种铁路平面无线调车系统用机车控制器(授权公告号cn208053345u),该专利技术包括机车控制器本体、绝缘安装底板、横轨、纵轨以及滑动固定于纵轨上的4个夹持装置;纵轨垂直滑动连接横轨;每根纵轨上滑动固定2个夹持装置;夹持装置的夹块包括上夹块和下夹块,且上夹块和下夹块相对设置;绝缘安装底板的中央固定有散热风扇;绝缘安装底板的下端面上固定有橡胶缓冲板;机车控制器本体夹持在上夹块和下夹块之间。绝缘安装板及橡胶缓冲板,有效的将机车控制器与机车的车体进行绝缘隔离,同时可以缓冲由于机车行进产生的震动;散热风扇有效地将机车控制器工作过程中产生的热量散发出去,延长机车控制器的使用寿命,但是现有的机车无线控制器在使用的过程中存在防护性较差的现象,导致装置在使用过程中易产生损坏,严重影响了装置在使用时的安全性及其稳定性,为使用者带来不便。
技术实现思路
1、本实用新型目的在于提供一种焦化机车无线防撞控制器,以解决背景技术中所提出的技术问题。
2、为实现上述目的,本实用新型的具体技术方案如下:一种焦化机车无线防撞控制器,包括控制箱,所述控制箱的背面固定安装有安装箱,所述安装箱内腔的两侧均固定安装有固定板,所述安装箱内腔的中间部位固定安装有减震弹簧,所述减震弹簧的外侧且位于安装箱的内腔固定安装有防护框,所述防护框的两侧且位于固定板的内侧均固定安装有加固杆,所述控制箱右侧的顶部设置有防护网罩,所述控制箱的顶部固定安装有提手。
3、优选的,所述控制箱正面的顶部固定安装有显示屏,所述控制箱正面的底部固定安装有安装槽。
4、优选的,所述安装槽内腔的左侧设置有插座,所述安装槽内腔的右侧设置有调节旋钮。
5、优选的,所述控制箱两侧的底部均固定安装有连接块,所述连接块的底部通过螺钉固定安装有支撑板,所述支撑板的底部固定安装有承重块。
6、优选的,所述承重块表面的两侧均固定安装有防护片,所述防护片表面的前后两侧均开设有固定孔。
7、优选的,所述减震弹簧的背面固定连接有连接板,所述连接板的背面固定安装有防护垫。
8、本实用新型的一种焦化机车无线防撞控制器具有以下优点:
9、1.该一种焦化机车无线防撞控制器,通过安装箱的设置便于使用者对减震弹簧进行安装,通过减震弹簧的设置可以有效地对控制箱在碰撞时产生的震动进行减震,通过防护框的设置可以有效地对减震弹簧进行防护,通过加固杆的设置可以有效地提升防护框在安装后的稳固性,提升了装置在使用时的安全性及其稳定性。
10、2.该一种焦化机车无线防撞控制器,通过安装槽的设置便于使用者对插座进行开设同时可以对调节旋钮进行隐藏式安装,通过调节旋钮的设置便于使用者对装置进行控制,通过承重块的设置便于对装置进行承重,通过防护片的设置便于使用者对承重块的表面进行防护,通过固定孔的设置便于使用者对装置整体进行固定,通过防护垫的设置可以有效地对连接板进行防护。
1.一种焦化机车无线防撞控制器,包括控制箱(1),其特征在于:所述控制箱(1)的背面固定安装有安装箱(2),所述安装箱(2)内腔的两侧均固定安装有固定板(3),所述安装箱(2)内腔的中间部位固定安装有减震弹簧(4),所述减震弹簧(4)的外侧且位于安装箱(2)的内腔固定安装有防护框(5),所述防护框(5)的两侧且位于固定板(3)的内侧均固定安装有加固杆(6),所述控制箱(1)右侧的顶部设置有防护网罩(7),所述控制箱(1)的顶部固定安装有提手(8)。
2.根据权利要求1所述的一种焦化机车无线防撞控制器,其特征在于:所述控制箱(1)正面的顶部固定安装有显示屏(9),所述控制箱(1)正面的底部固定安装有安装槽(10)。
3.根据权利要求2所述的一种焦化机车无线防撞控制器,其特征在于:所述安装槽(10)内腔的左侧设置有插座(11),所述安装槽(10)内腔的右侧设置有调节旋钮(12)。
4.根据权利要求1所述的一种焦化机车无线防撞控制器,其特征在于:所述控制箱(1)两侧的底部均固定安装有连接块(13),所述连接块(13)的底部通过螺钉固定安装有支撑板(14),所述支撑板(14)的底部固定安装有承重块(15)。
5.根据权利要求4所述的一种焦化机车无线防撞控制器,其特征在于:所述承重块(15)表面的两侧均固定安装有防护片(16),所述防护片(16)表面的前后两侧均开设有固定孔(17)。
6.根据权利要求1所述的一种焦化机车无线防撞控制器,其特征在于:所述减震弹簧(4)的背面固定连接有连接板(18),所述连接板(18)的背面固定安装有防护垫(19)。