壳体、安装支架及车辆的制作方法

本公开涉及人工智能，尤其涉及自动驾驶领域，具体涉及一种壳体、安装支架及车辆。

背景技术：

1、无人驾驶车辆在运行过程中，需要加装平板电脑以满足前排安全员的整车操作以及后排乘客的人机交互和娱乐需求。不同功能需求的平板电脑需要固定在车内不同位置，固定方式和固定点都不一样，而且车辆在行驶过程中会经常性的颠簸，对壳体和支架的牢固性有很高要求。

2、现有的平板电脑安装结构主要借鉴传统家用或者车用平板电脑固定支架，如图1和图2所示，通过四个弹簧爪子2卡住平板电脑1，

3、固定不牢固，可靠性差，不适合车上长时间颠簸路况的使用。另外，且前排安全员用的平板电脑1和后排乘客用的平板电脑1的壳体在结构上并不通用，不适合大规模量产安装。

4、因此，现有技术中平板电脑1的安装的牢固性较低，且通用性较差。从而，需要设计一款既安装可靠、又能实现通用化安装的平板电脑1的壳体结构。

技术实现思路

1、本公开要解决的技术问题是克服现有技术中平板电脑的安装不可靠的缺陷。

2、本公开提供了一种壳体、安装支架及车辆。

3、根据本公开的一方面，提供了一种壳体，用于安装电子设备，所述壳体包括至少两个壳单元，所述至少两个壳单元相拼接并围成用于容纳所述电子设备的容置腔，所述至少两个壳单元中的至少一个壳单元可拆卸或可移动，以供所述电子设备进出所述容置腔；

4、所述壳体用于与所述电子设备的显示区域相对应的位置处设置有显示窗口，所述显示窗口设置在其中一个所述壳单元上或者由一个以上的所述壳单元围成；至少一个所述壳单元上设置有用于与车辆安装的安装位。

5、在本方案中，至少两个壳单元围成的容置腔可以容纳电子设备，使得电子设备能够安装在壳体内，通过壳体上的安装位，能够方便且可靠地实现壳体的安装或固定，进而实现了电子设备的可靠安装或固定。当电子设备通过该壳体安装到车辆的内部时，即使车辆在行驶过程中会经常性的颠簸，电子设备也能够较为可靠地被固定或安装。另外，壳体能够对电子设备起到保护作用。

6、根据本公开的另一方面，提供了一种安装支架，包括支撑架和壳体，所述壳体通过所述安装位可拆卸或不可拆卸地安装于所述支撑架，所述支撑架用于安装到所述车辆内。

7、在本方案中，壳体通过安装位安装在支撑架上，从而能够将电子设备安装到支撑架上，即使车辆在行驶过程中会经常性的颠簸，电子设备也能够较为可靠地被固定或安装。

8、根据本公开的另一方面，提供了一种车辆，包括安装支架。

9、在本方案中，车辆包括上述安装支架，由于该安装支架能够实现电子设备的可靠固定或安装，因此，安装到该车辆中的电子设备能够较为可靠地被固定或安装，进而能够满足用户的正常使用需求。

10、应当理解，本部分所描述的内容并非旨在标识本公开的实施例的关键或重要特征，也不用于限制本公开的范围。本公开的其它特征将通过以下的说明书而变得容易理解。

技术特征：

1.一种壳体，用于安装电子设备，其特征在于，所述壳体包括至少两个壳单元，所述至少两个壳单元相拼接并围成用于容纳所述电子设备的容置腔，所述至少两个壳单元中的至少一个壳单元可拆卸或可移动，以供所述电子设备进出所述容置腔；

2.根据权利要求1所述的壳体，其中，任意两个相拼接的所述壳单元为第一壳单元和第二壳单元，所述第一壳单元上设置有第一定位部，所述第二壳单元上设置有第二定位部，所述第二定位部与所述第一定位部相适配，以限制所述第一壳单元和所述第二壳单元相对于彼此沿垂直于拼接方向的运动。

3.根据权利要求1所述的壳体，其中，任意两个相拼接的所述壳单元为第一壳单元和第二壳单元，所述第一壳单元朝向所述第二壳单元的一侧沿周向间隔设置有多个第一安装孔，所述第二壳单元朝向所述第一壳单元的一侧对应设置有多个第二安装孔；

4.根据权利要求1所述的壳体，其中，任意两个相拼接的所述壳单元为第一壳单元和第二壳单元，所述第一壳单元中用于与所述第二壳单元对接的一侧具有第一台阶部，所述第二壳单元用于与所述第一壳单元对接的一侧具有第二台阶部，所述第一台阶部和所述第二台阶部相适配。

5.根据权利要求1所述的壳体，其中，所述壳体还包括缓冲件，所述缓冲件设置在所述容置腔的壁面，所述缓冲件用于贴合或抵接于所述电子设备的边缘。

6.根据权利要求5所述的壳体，其中，所述缓冲件的数量为多个，多个所述缓冲件沿所述容置腔的周向方向间隔设置。

7.根据权利要求1所述的壳体，其中，所述壳体还包括多个限位部，多个所述限位部设置在所述容置腔内，所述限位部用于贴合或抵接于所述电子设备的边缘，

8.根据权利要求7所述的壳体，其中，所述限位部由柔性材质制成。

9.根据权利要求1所述的壳体，其中，所述安装位的数量为至少两组。

10.根据权利要求9所述的壳体，其中，所述壳体包括两个所述壳单元，两个所述壳单元分别为第一壳单元和第二壳单元，所述第一壳单元和所述第二壳单元相对设置并可拆卸连接；

11.根据权利要求10所述的壳体，其中，所述第二壳单元的强度不低于所述第一壳单元的强度。

12.根据权利要求11所述的壳体，其中，所述第二壳单元的材质为金属，所述第一壳单元的材质为塑料。

13.一种安装支架，其特征在于，其包括支撑架和根据权利要求1-12中任意一项所述的壳体，所述壳体通过所述安装位可拆卸或不可拆卸地安装于所述支撑架，所述支撑架用于安装到所述车辆内。

14.一种车辆，其特征在于，其包括根据权利要求13所述的安装支架。

15.根据权利要求14所述的车辆，其中，所述车辆包括前仪表盘和前排座椅，所述前仪表盘上和/或所述前排座椅的背面安装有所述支撑架。

16.根据权利要求14或15所述的车辆，其中，所述车辆还包括电子设备，所述电子设备安装到所述容置腔内；

技术总结
本公开提供了一种壳体、安装支架及车辆，涉及人工智能领域，尤其涉及自动驾驶领域。具体实现方案为：壳体用于安装电子设备，壳体包括至少两个壳单元，至少两个壳单元相拼接并围成用于容纳电子设备的容置腔，至少一个壳单元可拆卸或可移动，以供电子设备进出容置腔；壳体用于与电子设备的显示区域相对应的位置处设置有显示窗口，显示窗口设置在其中一个所述壳单元上或者由一个以上的壳单元围成；至少一个壳单元上设置有用于与车辆安装的安装位。安装支架包括支撑架和壳体，壳体通过安装位安装于支撑架。车辆包括安装支架。当电子设备通过该壳体安装到车辆的内部时，即使车辆在行驶过程中会经常性的颠簸，电子设备也能够较为可靠地被固定或安装。

技术研发人员：胡磊,张彦福,王子超
受保护的技术使用者：北京百度网讯科技有限公司
技术研发日：20230506
技术公布日：2024/1/15