一种冷却装置及用电装置及汽车的制作方法

本申请属于汽车电控，具体涉及一种冷却装置及用电装置及汽车。

背景技术：

1、随着电子技术的发展，电子设备得到了日益广泛的应用，同时电子设备的功率密度持续提升，发热功率也随之增大。因此，散热问题已经成为制约电子技术进一步发展的主要瓶颈。大量实践表明：温度是造成电子设备失效的主因之一，并且随着温度的增加，器件失效的概率呈指数增长。电子设备需要长时间在接近满负荷的情况下工作，在有限的条件下，解决这类电子设备的散热问题面临着极大的挑战。在诸如电动汽车等应用领域，比如电机控制器、车载充电机、充电模块的环境温度很高，由于这些零部件中内部包括了igbt、mos管、电容等功能元件，对温度非常敏感，尤其在高温环境下，轻则会影响零部件的性能发挥，重则将产生爆炸等事故。

2、目前，车载充电机功率传输系统中用到的大功率转换器件大部分为插件类型，功率器件直接贴合直流变换器上采用传统平面化冷却水道对功率器件进行散热，直流变换器、冷却水道、冷却水道盖板均与水平面平行设置，导致冷却水道散热效果差，空间利用率低，直流变换器用于散热的有效面积及利用率低。

技术实现思路

1、为解决目前直流变换器上冷却水道散热效果差，空间利用率低的技术问题，本申请提供一种配电盒及汽车。

2、为解决上述技术问题，本申请采用如下技术方案：

3、本申请实施例的第一方面提供了一种冷却装置，用于对电器件进行冷却散热，包括：进水管，用于冷却液流入；出水管，用于冷却液排出；冷却水道，绕所述电器件外边沿设置，且与所述电器件外边沿导热接触，所述冷却水道分别与所述进水管和所述出水管连接形成冷却通路。

4、在一些实施例中，所述冷却装置还包括：凸台组件，位于所述冷却水道绕设的区域内，用于安装所述电器件的至少部分电子元件。

5、在一些实施例中，所述凸台组件包括：第一凸台，设置于所述冷却水道靠近进水管的一侧；第二凸台，与所述冷却水道结构相同。

6、在一些实施例中，所述冷却水道包括：连通的主体部和凸起部，所述凸起部相对于所述主体部向内侧凸出，以与对应的电器件导热接触。

7、在一些实施例中，所述凸起部呈弧形。

8、本申请实施例的第二方面提供了一种用电装置，包括外壳和设置于外壳内的电器件，所述外壳设有所述的冷却装置，所述冷却装置的进水管和出水管均伸出所述外壳外，所述冷却水道设置于所述外壳内。

9、在一些实施例中，所述外壳通过隔板分隔为第一腔体和第二腔体，第一腔体和第二腔体中均设有所述电器件，所述冷却水道位于第一腔体和/或第二腔体中。

10、在一些实施例中，所述电器件包括直流变换器和电源分配器，所述电源分配器设置于所述第一腔体，所述直流变换器和所述冷却水道设置于所述第二腔体，所述直流变换器中至少部分电子元件位于所述冷却水道绕设的区域内，且与所述冷却水道导热接触。

11、在一些实施例中，所述直流变换器中发热量大的电子元件设置于靠近进水管的一侧，所述直流变换器中发热量小的电子元件设置于远离所述进水管的一侧。

12、本申请实施例的第三方面提供了一种汽车，所述汽车设有所述的用电装置。

13、由上述技术方案可知，本申请至少具有如下优点和积极效果：

14、本申请中的一种冷却装置，通过将冷却水道绕所述电器件外边沿设置，能有效提高散热水道的空间利用率，高效提升电器件内部的冷却效率，还可以尽量缩减内部布置空间，使总成体积小形化。

15、本申请中的一种配电盒，通过设置冷却装置将冷却水道绕所述电器件外边沿设置，能有效提高散热水道的空间利用率，高效提升电器件内部的冷却效率，还可以尽量缩减内部布置空间，使总成体积小形化。

16、本申请中的一种汽车，通过设置冷却装置将冷却水道绕所述电器件外边沿设置，能有效提高散热水道的空间利用率，高效提升电器件内部的冷却效率，还可以尽量缩减内部布置空间，使总成体积小形化。

技术特征：

1.一种冷却装置，用于对电器件进行冷却散热，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的冷却装置，其特征在于，所述冷却装置还包括：

3.根据权利要求2所述的冷却装置，其特征在于，所述凸台组件包括：

4.根据权利要求3所述的冷却装置，其特征在于，所述冷却水道包括：连通的主体部和凸起部，所述凸起部相对于所述主体部向内侧凸出，以与对应的电器件导热接触。

5.根据权利要求4所述的冷却装置，其特征在于，所述凸起部呈弧形。

6.一种用电装置，其特征在于，包括外壳和设置于外壳内的电器件，所述外壳设有如权利要求1～5任意一项所述的冷却装置，所述冷却装置的进水管和出水管均伸出所述外壳外，所述冷却水道设置于所述外壳内。

7.根据权利要求6所述的用电装置，其特征在于，所述外壳通过隔板分隔为第一腔体和第二腔体，第一腔体和第二腔体中均设有所述电器件，所述冷却水道位于第一腔体和/或第二腔体中。

8.根据权利要求7所述的用电装置，其特征在于，所述电器件包括直流变换器和电源分配器，所述电源分配器设置于所述第一腔体，所述直流变换器和所述冷却水道设置于所述第二腔体，所述直流变换器中至少部分电子元件位于所述冷却水道绕设的区域内，且与所述冷却水道导热接触。

9.根据权利要求8所述的用电装置，其特征在于，所述直流变换器中发热量大的电子元件设置于靠近进水管的一侧，所述直流变换器中发热量小的电子元件设置于远离所述进水管的一侧。

10.一种汽车，其特征在于，所述汽车设有如权利要求6～9任意一项所述的用电装置。

技术总结
本申请公开了一种冷却装置及用电装置及汽车，涉及汽车电控技术领域，用于对电器件进行冷却散热，包括：进水管，用于冷却液流入；出水管，用于冷却液排出；冷却水道，绕所述电器件外边沿设置，且与所述电器件外边沿导热接触，所述冷却水道分别与所述进水管和所述出水管连接形成冷却通路。通过将冷却水道绕所述电器件外边沿设置，能有效提高散热水道的空间利用率，高效提升电器件内部的冷却效率，还可以尽量缩减内部布置空间，使总成体积小形化。

技术研发人员：颜婧,郭昌伦,张亦罗,潘志强,严康
受保护的技术使用者：岚图汽车科技有限公司
技术研发日：20230714
技术公布日：2024/1/15