一种汽车控制用冷却板框架的制作方法

本技术涉及冷却板框架领域，尤其涉及一种汽车控制用冷却板框架。

背景技术：

1、汽车控制系统在硬件结构上一般由三部分组成：传感器、电子控制单元(ecu)和执行机构，汽车在运行时，各传感器不断检测汽车运行的工况信息，并将这些信息实时地通过输入接口传送给ecu，ecu接收到这些信息时会根据程序执行并完成。

2、专利公开号为cn215864804u的专利公开了一种叠加式板式冷却器安装框架，包括底座、两端能够层叠扩展安装的板式冷却器模块单元、定位拉杆和盖板，每个板式冷却器模块单元中设有第一压板和第二压板，所述第一压板和第二压板之间设有层叠安装的波纹金属板片，所述第一压板和第二压板之间设有拉紧螺杆，所述定位拉杆将层叠安装在一起的板式冷却器模块单元固定于所述底座和盖板之间，所述盖板上设有与所述板式冷却器模块单元上的流体孔对应的流体输入接口法兰和流体输出接口法兰。本实用新型通过设置底座、定位拉杆和盖板，能够将模块式结构的板式冷却器模块单元快速安装连接在一起，便于朝高度方向叠加扩展，不需要额外的占地面积，安装使用灵活方便、密封可靠。

3、但是在实际使用过程中，当冷却板框架本体的冷却板放置槽无法对大小不一的冷却板进行灵活调节放置时，导致冷却板框架本体的功能单一，灵活性差，同时也会使得冷却板框架本体的放置功能无法进行，当冷却板放置槽内部放置的冷却板容易受到外界颠簸导致晃动时，冷却板框架本体没有对应的固定限位结构去对冷却板进行固定限位，导致冷却板放置槽内部的冷却板发生晃动进而与冷却板框架本体发生碰撞。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中在实际使用过程中，当冷却板框架本体的冷却板放置槽无法对大小不一的冷却板进行灵活调节放置时，导致冷却板框架本体的功能单一，灵活性差，同时也会使得冷却板框架本体的放置功能无法进行，当冷却板放置槽内部放置的冷却板容易受到外界颠簸导致晃动时，冷却板框架本体没有对应的固定限位结构去对冷却板进行固定限位，导致冷却板放置槽内部的冷却板发生晃动进而与冷却板框架本体发生碰撞，而提出的一种汽车控制用冷却板框架。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车控制用冷却板框架，包括冷却板框架本体，所述冷却板框架本体的内部开设有冷却板放置槽，所述冷却板框架本体的外表面四周固定连接有固定安装螺钉，所述冷却板放置槽的内部设置有调节装置，所述调节装置包括第一矩形槽，所述第一矩形槽的内壁开设有第二矩形槽，所述第二矩形槽的内壁底部滑动连接有燕尾滑块，所述冷却板框架本体的顶部均匀开设有定位孔，所述定位孔的内壁卡接有定位钉，所述燕尾滑块的内部开设有矩形槽。

3、上述部件所达到的效果为：通过设置调节装置，使得冷却板框架本体的冷却板放置槽能够对不同大小的冷却板进行放置，同时也使得冷却板框架本体的功能更加全面，也能够根据不同大小的冷却板进行冷却板放置槽内部放置空间的灵活调节，调节装置的横向调节板和竖向调节板能够对冷却板放置槽内部的空间根据冷却板具体大小进行调节，进而使得冷却板框架本体能够适应更多的冷却板放置情况。

4、优选的，所述矩形槽的内壁卡接有横向调节板，所述横向调节板的内部开设有梯形槽，所述梯形槽的内壁滑动连接有梯形滑块。

5、上述部件所达到的效果为：通过设置矩形槽、横向调节板、梯形槽和梯形滑块，使得横向调节板能够跟随燕尾滑块的滑动而对冷却板放置槽内部空间进行调节。

6、优选的，所述横向调节板的顶部均匀开设有稳定孔，所述稳定孔的内壁卡接有稳定钉，所述梯形滑块的内部开设有卡槽。

7、上述部件所达到的效果为：通过设置横向调节板、稳定孔、稳定钉和卡槽，使得通过拧紧稳定钉能够让梯形滑块在梯形槽内壁进行固定。

8、优选的，所述卡槽的内壁卡接有竖向调节板，所述竖向调节板的内部开设有滑槽，所述滑槽的内壁滑动连接有滑板。

9、上述部件所达到的效果为：通过设置卡槽、竖向调节板、滑槽和滑板，使得竖向调节板能够根据横向调节板的调节而进行伸缩调节，通过横向调节板和竖向调节板的相互配合使得冷却板放置槽的内部空间能够根据冷却板的具体大小进行调节。

10、优选的，所述冷却板框架本体的顶部两侧设置有固定限位装置，所述固定限位装置包括固定卡块，所述固定卡块的底部与冷却板框架本体的顶部固定连接。

11、上述部件所达到的效果为：通过设置固定限位装置，使得冷却板放置槽内部放置的冷却板受到颠簸不会发生晃动甚至是与冷却板框架本体发生碰撞的情况，固定限位装置的滑杆能够通过在固定槽内壁压缩弹簧在圆柱槽内壁进行滑动，进而将固定限位装置两边的滑杆卡接到固定槽的内壁实现固定限位板的安装，从而能够将冷却板放置槽内的冷却板进行固定限位。

12、优选的，所述固定卡块的内部开设有固定槽，所述固定槽的内部卡接有滑杆。

13、上述部件所达到的效果为：通过设置固定卡块、固定槽和滑杆，使得滑杆能够卡接到固定槽的内壁实现固定限位装置的安装。

14、优选的，所述滑杆的外表面套设有弹簧，所述滑杆的外表面滑动连接有圆柱，所述圆柱的外表面一侧固定连接有弹簧，所述圆柱的内部开设有圆柱槽，所述圆柱槽的内壁大小和形状与滑杆的外表面大小和形状相适配，所述圆柱的外表面一侧固定连接有固定限位板。

15、上述部件所达到的效果为：通过设置滑杆、弹簧、圆柱、圆柱槽和固定限位板，使得固定限位板能够对冷却板起到固定限位的作用，同时固定限位板上均匀分布散热口，能够为冷却板提供空间向外散热。

16、综上所述，本实用新型的有益效果为：

17、1、本实用新型中，通过设置调节装置，当冷却板框架本体的冷却板放置槽无法对大小不一的冷却板进行灵活调节放置时，导致冷却板框架本体的功能单一，灵活性差，调节装置的横向调节板和竖向调节板能够对冷却板放置槽内部的空间根据冷却板具体大小进行调节，进而使得冷却板框架本体能够适应更多的冷却板放置情况。

18、2、本实用新型中，通过设置固定限位装置，当冷却板放置槽内部放置的冷却板容易受到外界颠簸导致晃动时甚至是与冷却板框架本体发生碰撞，固定限位装置的滑杆能够通过在固定槽内壁压缩弹簧在圆柱槽内壁进行滑动，进而将固定限位装置两边的滑杆卡接到固定槽的内壁实现固定限位板的安装，从而能够将冷却板放置槽内的冷却板进行固定限位。

技术特征：

1.一种汽车控制用冷却板框架，包括冷却板框架本体(1)，其特征在于：所述冷却板框架本体(1)的内部开设有冷却板放置槽(2)，所述冷却板框架本体(1)的外表面四周固定连接有固定安装螺钉(3)，所述冷却板放置槽(2)的内部设置有调节装置(4)，所述调节装置(4)包括第一矩形槽(401)，所述第一矩形槽(401)的内壁开设有第二矩形槽(402)，所述第二矩形槽(402)的内壁底部滑动连接有燕尾滑块(403)，所述冷却板框架本体(1)的顶部均匀开设有定位孔(404)，所述定位孔(404)的内壁卡接有定位钉(405)，所述燕尾滑块(403)的内部开设有矩形槽(406)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车控制用冷却板框架，其特征在于：所述矩形槽(406)的内壁卡接有横向调节板(407)，所述横向调节板(407)的内部开设有梯形槽(408)，所述梯形槽(408)的内壁滑动连接有梯形滑块(409)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车控制用冷却板框架，其特征在于：所述横向调节板(407)的顶部均匀开设有稳定孔(410)，所述稳定孔(410)的内壁卡接有稳定钉(411)，所述梯形滑块(409)的内部开设有卡槽(412)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车控制用冷却板框架，其特征在于：所述卡槽(412)的内壁卡接有竖向调节板(413)，所述竖向调节板(413)的内部开设有滑槽(414)，所述滑槽(414)的内壁滑动连接有滑板(415)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车控制用冷却板框架，其特征在于：所述冷却板框架本体(1)的顶部两侧设置有固定限位装置(5)，所述固定限位装置(5)包括固定卡块(501)，所述固定卡块(501)的底部与冷却板框架本体(1)的顶部固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种汽车控制用冷却板框架，其特征在于：所述固定卡块(501)的内部开设有固定槽(502)，所述固定槽(502)的内部卡接有滑杆(503)。

7.根据权利要求6所述的一种汽车控制用冷却板框架，其特征在于：所述滑杆(503)的外表面套设有弹簧(504)，所述滑杆(503)的外表面滑动连接有圆柱(505)，所述圆柱(505)的外表面一侧固定连接有弹簧(504)，所述圆柱(505)的内部开设有圆柱槽(506)，所述圆柱槽(506)的内壁大小和形状与滑杆(503)的外表面大小和形状相适配，所述圆柱(505)的外表面一侧固定连接有固定限位板(507)。

技术总结
本技术涉及冷却板框架领域，具体为一种汽车控制用冷却板框架。本技术，包括冷却板框架本体，所述冷却板框架本体的内部开设有冷却板放置槽，所述冷却板框架本体的外表面四周固定连接有固定安装螺钉，所述冷却板放置槽的内部设置有调节装置，所述调节装置包括第一矩形槽，所述第一矩形槽的内壁开设有第二矩形槽，通过设置调节装置，当冷却板框架本体的冷却板放置槽无法对大小不一的冷却板进行灵活调节放置时，导致冷却板框架本体的功能单一，灵活性差，调节装置的横向调节板和竖向调节板能够对冷却板放置槽内部的空间根据冷却板具体大小进行调节，进而使得冷却板框架本体能够适应更多的冷却板放置情况。

技术研发人员：俞潇
受保护的技术使用者：天台银申铝业有限公司
技术研发日：20230731
技术公布日：2024/2/19