一种高透汽车玻璃加热贴膜的制作方法

本技术涉及玻璃加热膜，尤其涉及一种高透汽车玻璃加热贴膜。

背景技术：

1、汽车在雨雪等天气行驶时，或者进出地下车库等会导致外界气温变化的情况下，汽车的玻璃极易产生水汽凝结，导致汽车玻璃模糊不清，影响驾驶人员视线，存在安全隐患。在现有的一些豪华车上，通过安装加热玻璃能有效解决该问题，但是此方式成本较高，普及率低。

2、中国专利cn204385126u公开了开一种均热型加热贴膜，包括柔性基膜和位于柔性基膜上表面的电阻层，此电阻层从内向外依次分布若干个具有开口的矩形圈，相邻矩形圈在开口处首尾串联地连接，所述电阻层中的一个输入端来自位于中心的最内侧矩形圈，电阻层中另一个输入端来自位于边缘的最外侧矩形圈，2个输入端分别连接到铆接到柔性基膜的2个电极端上，所述柔性基膜下表面涂覆有第一胶黏剂层，一石墨层粘贴于第一胶黏剂层与柔性基膜相背的表面，一离型材料层通过第二胶黏剂层与石墨层粘合。本实用新型解决了胶黏剂制品粘结金属发热电阻层时，通电后胶黏剂对金属表面会有腐蚀性，也将线热源迅速转变到面热源。

3、但是该技术方案存在以下问题，一是该实用新型中只存在一条加热回路，如果该加热回路的任一处发生了断裂，那么该产品会直接失去效用；二是该实用新型层数多，透光率差，且成本较高；三是该实用新型加热回路形状复杂，不同大小的玻璃膜需要重新设计对应的加热回路。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是针对现有技术的不足之处，提供一种高透汽车玻璃加热贴膜，通过改进加热层结构使加热电路不易损坏断路，解决加热回路易失效的问题，通过使用高透光性材料并简化结构，解决了透光率低、成本高的问题，通过设计加热单元使得加热回路简洁明了，便于生产和设计。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种高透汽车玻璃加热贴膜，包括透明基膜层和透明覆膜层，还包括夹设于所述透明基膜层和透明覆膜层之间的加热层。

4、作为一种优选，所述加热层包括若干组并排设置的加热单元，每组加热单元均包括导电母线及多根并联连接的加热丝，所述加热丝的两端分别与导电母线电连接。

5、作为一种优选，相邻所述加热单元之间串联连接。

6、作为一种优选，所述加热丝同向排布，且相距2~5毫米。

7、作为一种优选，若干组加热单元中位于加热丝两端部的导电母线平行设置，且相邻两组加热单元中的导电母线上下错位设置。

8、作为一种优选，位于所述串联电路两端的所述导电母线连接有电压小于36伏的直流电源。

9、作为一种优选，所述加热丝为波浪形。

10、作为一种优选，所述加热丝为米电阻20~250欧姆的铜锡合金制成，且其线径为0.02~0.03毫米。

11、作为一种优选，所述透明基膜层和所述透明覆膜层为耐热温度不低于100℃的高分子透明聚合物，且具有高透光性，所述透明聚合物为pet、pmma、pvc、pp、ps或者pe中的至少一种。

12、作为一种优选，所述加热层包括一组导电母线，以及若干根同向并联的加热丝，所述加热丝的两端分别与所述导电母线电连接。

13、本实用新型的有益效果在于：

14、（1）本实用新型通过采用高透光性的材质，并且简化层数结构，降低了生产难度与生产成本，且能够使本实用新型的透光率增强，尤其是在夜间行车时，高透光率能够让更多的光线通过，使驾驶员能看到更多路况，从而减少视线不佳时行车的危险。

15、（2）本实用新型通过设计结构简洁的加热回路，使得在面对不同的生产需求时，可以通过增减加热单元的数量和改变加热丝长度或改变导电母线长度和加热丝长度来改变加热面积，及时方便地根据所需的加热层大小调整，便于设计和生产。

16、（3）本实用新型通过改进加热回路，设置多个串联的加热单元，每个加热单元内的电热丝两端并联于导电母线，使本实用新型的加热性能得到保障，在使用过程中即便有少数加热丝发生断路，对加热层的加热效果影响也较小，不会直接使本实用新型失去效果，使得本实用新型可靠性增强，使用寿命延长。

17、综上所述，本实用新型具有可靠性强、耐久度好、透光率高、设计及生产成本低等优点。

技术特征：

1.一种高透汽车玻璃加热贴膜，包括透明基膜层和透明覆膜层，其特征在于，还包括夹设于所述透明基膜层和透明覆膜层之间的加热层，所述加热层包括若干组并排设置的加热单元，每组加热单元均包括导电母线及多根并联连接的加热丝，所述加热丝的两端分别与导电母线电连接。

2.根据权利要求1所述的一种高透汽车玻璃加热贴膜，其特征在于，相邻所述加热单元之间串联连接，形成串联电路。

3.根据权利要求1所述的一种高透汽车玻璃加热贴膜，其特征在于，所述加热丝同向排布，且相距2~5毫米。

4.根据权利要求1所述的一种高透汽车玻璃加热贴膜，其特征在于，若干组加热单元中位于加热丝两端部的导电母线平行设置，且相邻两组加热单元中的导电母线上下错位设置。

5.根据权利要求2所述的一种高透汽车玻璃加热贴膜，其特征在于，位于所述串联电路两端的所述导电母线连接有电压小于36伏的直流电源。

6.根据权利要求1所述的一种高透汽车玻璃加热贴膜，其特征在于，所述加热丝为波浪形。

7.根据权利要求1所述的一种高透汽车玻璃加热贴膜，其特征在于，所述加热丝为米电阻20~250欧姆的铜锡合金制成，且其线径为0.02~0.03毫米。

8.根据权利要求1所述的一种高透汽车玻璃加热贴膜，其特征在于，所述透明基膜层和所述透明覆膜层为耐热温度不低于100℃的高分子透明聚合物，且具有高透光性，所述透明聚合物为pet、pmma、pvc、pp、ps或者pe中的至少一种。

9.根据权利要求1所述的一种高透汽车玻璃加热贴膜，其特征在于，所述加热层包括一组导电母线，以及若干根同向并联的加热丝，所述加热丝的两端分别与所述导电母线电连接。

技术总结
本技术提供了一种高透汽车玻璃加热贴膜，包括透明基膜层和透明覆膜层，其特征在于，还包括夹设于所述透明基膜层和透明覆膜层之间的加热层。通过改进加热层结构使加热电路不易损坏断路，解决加热回路易失效的问题，通过使用高透光性材料并简化结构，解决了透光率低、成本高的问题，通过设计加热单元使得加热回路简洁明了，便于生产和设计。

技术研发人员：李学斌,覃发彬
受保护的技术使用者：湖州金钛导体技术有限公司
技术研发日：20230818
技术公布日：2024/5/8