一种汽车鼓风机调节器的散热结构的制作方法

本技术涉及汽车鼓风机调节器散热，具体为一种汽车鼓风机调节器的散热结构。

背景技术：

1、汽车鼓风机调节器是一种通过调节电流来实现鼓风机转速控制的装置。它由电子控制模块、电动转子和齿轮组成。电子控制模块通过感应气流量来精确地调节电流，从而控制电动转子和齿轮的转速，进而调节鼓风机的风量和压力。汽车鼓风机调节器的主要作用是控制鼓风机的转速，从而将外界新鲜空气引入汽车发动机内部，提高燃烧效率和动力输出。鼓风机调节器还能调节发动机的冷却系统，使其保持适当的温度范围，降低发动机过热的风险。

2、授权公告号为cn203661501u的中国专利公开了一种空调风机调节器的散热器，包括有底座，底座一面为热源接触面，热源接触面上设有电路板装配腔体，底座另一面为散热面，在底座的散热面上设有若干针柱，底座的散热面上设有若干针柱压装孔，针柱为圆柱形，针柱底端压装固定在底座上针柱压装孔内。本实用新型与现有技术相比，具有加工更为方便，体积小，散热效果好的优点。

3、但是上述调节器的散热器中若干组针柱是压装固定在底座上，如果底座上某一组或者多组针柱发生损坏时，为了确保散热效果，则需要更换整个散热器，而其他未损坏的针柱无法继续使用，使其遭到了浪费，增加维修成本。

技术实现思路

1、本实用新型目的是针对背景技术中存在的问题，提出一种汽车鼓风机调节器的散热结构。

2、本实用新型的技术方案：一种汽车鼓风机调节器的散热结构，包括底座本体，底座本体前端设置有连接座，连接座上滑动连接有若干组散热片，散热片的一端与连接座的一端抵接连接，连接座的另一端设置有限位机构，散热片与连接座的另一端均与限位机构相抵接。

3、优选的，底座本体侧壁对称设置有两组安装耳座，安装耳座上开设有安装孔。

4、优选的，连接座上开设有若干组滑槽，滑槽的剖视图为t型。

5、优选的，散热片的连接端设置有滑座，滑座剖视图为t型，滑座与滑槽滑动连接。

6、优选的，限位机构包括对称安装在连接座上的两组固定座，两组固定座上均安装有滑杆，滑杆的另一端安装有限位块，滑杆外部活动套设有第二弹簧和滑板，第二弹簧连接滑板和固定座，两组滑板之间抵接连接有限位板，限位板与若干组散热片以及连接座相抵接。

7、优选的，滑板上远离滑杆的一端安装有插杆，限位板上开设有插孔，插杆与插孔活动插接。

8、优选的，连接座的内部并且远离限位机构的一端开设有若干组安装腔，安装腔与滑槽相连接，滑槽内安装有第一弹簧，第一弹簧的另一端安装有抵接块，抵接块与滑座相抵接。

9、与现有技术相比，本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：本实用新型通过连接座、滑槽的设置便于滑座和散热片滑动安装和拆卸，通过限位机构便于将滑座和散热片限位在滑槽和连接座上，完成快速安装，通过抵接块和第一弹簧的设置进一步提升滑座和散热片与连接座连接的稳定性，当需要对损坏的散热片进行更换时，调整滑板和插孔沿着滑杆远离限位板，将限位板取下，即可将对应的散热片沿着滑槽滑动取出进行更换，拆装方便快捷，可以针对性地更换损坏部件，确保散热效果，降低维修成本。

技术特征：

1.一种汽车鼓风机调节器的散热结构，包括底座本体(1)，其特征在于，底座本体(1)前端设置有连接座(2)，连接座(2)上滑动连接有若干组散热片(3)，散热片(3)的一端与连接座(2)的一端抵接连接，连接座(2)的另一端设置有限位机构，散热片(3)与连接座(2)的另一端均与限位机构相抵接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车鼓风机调节器的散热结构，其特征在于，底座本体(1)侧壁对称设置有两组安装耳座(101)，安装耳座(101)上开设有安装孔。

3.根据权利要求1所述的一种汽车鼓风机调节器的散热结构，其特征在于，连接座(2)上开设有若干组滑槽(201)，滑槽(201)的剖视图为t型。

4.根据权利要求3所述的一种汽车鼓风机调节器的散热结构，其特征在于，散热片(3)的连接端设置有滑座(301)，滑座(301)剖视图为t型，滑座(301)与滑槽(201)滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车鼓风机调节器的散热结构，其特征在于，限位机构包括对称安装在连接座(2)上的两组固定座(4)，两组固定座(4)上均安装有滑杆(401)，滑杆(401)的另一端安装有限位块(402)，滑杆(401)外部活动套设有第二弹簧(403)和滑板(404)，第二弹簧(403)连接滑板(404)和固定座(4)，两组滑板(404)之间抵接连接有限位板(406)，限位板(406)与若干组散热片(3)以及连接座(2)相抵接。

6.根据权利要求5所述的一种汽车鼓风机调节器的散热结构，其特征在于，滑板(404)上远离滑杆(401)的一端安装有插杆(405)，限位板(406)上开设有插孔(407)，插杆(405)与插孔(407)活动插接。

7.根据权利要求1或4所述的一种汽车鼓风机调节器的散热结构，其特征在于，连接座(2)的内部并且远离限位机构的一端开设有若干组安装腔(202)，安装腔(202)与滑槽(201)相连接，滑槽(201)内安装有第一弹簧(203)，第一弹簧(203)的另一端安装有抵接块(204)，抵接块(204)与滑座(301)相抵接。

技术总结
本技术涉及汽车鼓风机调节器散热技术领域，具体为一种汽车鼓风机调节器的散热结构，包括底座本体，底座本体前端设置有连接座，连接座上滑动连接有若干组散热片，散热片的一端与连接座的一端抵接连接，连接座的另一端设置有限位机构，散热片与连接座的另一端均与限位机构相抵接。本技术通过若干组散热片进行散热，可以针对性地对发生损坏的散热片进行快速拆装，提高工作效率，确保散热效果，降低了维修成本，给使用带来了便利。

技术研发人员：严林
受保护的技术使用者：浙江可得电子科技有限公司
技术研发日：20230911
技术公布日：2024/4/24